記者陸瓊娟／岡山報導
「捷運有情，岡山好行！」高雄捷運岡山路竹延伸線，經工程團隊日以繼夜努力，RK1岡山車站已完成最後關鍵試運轉測試，工程團隊確認測試結果已達到辦理初勘之依據要件規定，並將自22日開始初履勘檢查前置準備作業，但試運轉時的噪音引起沿線居民無法忍受，對於未設隔音牆的設備，捷運局表示目前沒有經費。
高雄捷運岡山路竹延伸線，從6日起展開RK1岡山車站試運轉測試，目前已完成最後關鍵的試運轉測試，並將自22日開始初履勘檢查前置準備作業，依大眾捷運系統履勘作業要點，完成整體系統符合營運需求之安全可靠度驗證，後續辦理初、履勘，朝6月底向北延伸至RK1岡山車站通車目標邁進。
RK1岡山車站通車試運轉，按未來通車初期營運班表進行測試，依營運班表營運時間5:55~00:55，尖峰時間以4至6分鐘班距及離峰時間8分鐘班距方式，模擬正常營運狀況，依大眾捷運系統履勘作業要點，須完成連續七天以上之系統穩定性測試並提出報告。目前捷運工程團隊已圓滿完成試運轉測試，預計5月上旬辦理初勘。
但RK1岡山車站通車試運轉時的噪音引起沿線居民無法忍受，對於未設隔音牆的設備，捷運局表示目前沒有經費。依照噪音管制區劃定作業準則，純住宅區夜間十點後到隔天早上六點，平均音量不得超過50分貝，否則就算噪音，居民自測分貝，最高都超過70分貝，平均分貝數也超過60分貝，高雄市環保局官網載明，對於噪音的標準，若以數據來判定，通常音量在 50 分貝以下，人會感到舒適；在 50～70 分貝之間，則會引起些微的不舒服，音量在 70 分貝以上，就會讓人產生焦慮不安，引發各種症狀，因此捷運要通車勢必要先把噪音問題處理好。
