記者蔣謙正／高雄報導 根據內政部統計查詢網最新統計，六都加上新竹地區的住宅大樓加車位，高雄首度站上千萬元。高雄房價逐年漲，信義房屋高三區協理周清源觀察，市中心蛋黃區新屋二房加車位、蛋白區三房加車位，都開始出現千萬以上成交價，建議有預算考量的購屋族群，不妨在發展成熟商圈如三民、新興、苓雅等區鎖定中古屋，或是往新興重劃區如楠梓、仁武、小港等尋找新古屋或新屋，較有機會在千萬以內找到合適物件。 根據內政部統計查詢網最新統計，六都加上新竹地區的住宅大樓加車位，高雄首度站上千萬元。（記者蔣謙正攝） 統計顯示，高雄市住宅大樓加車位的中位數價格，今年第二季為一０一０萬，較前一季成長八％，若與三年前、一０九年同期七六一萬相較，成長幅度更逾三成。 周清源指出，近年預售屋、新成屋價格反映土地取得成本、通膨、缺工等現象，價格不斷上漲，市中心蛋黃區如農十六、美術館特區、亞洲新灣區、文山特區等，屋齡十年以下（包含預售屋）都陸續出現二房加車位成交總價超過千萬的物件，但若是蛋黃區同樣條件的物件，則有機會千萬內成交。 也因此，周清源觀察到近期買方有幾項特色，包含青安貸款詢問度拉高、房貸年限拉長；在購屋條件方面，若選擇新屋，建商會推出「低首付、附裝潢」等誘因，而若是中古屋，屋齡十至二十年的物件詢問度高，主要是公設比仍能壓在三十％以下，且蛋黃區二房含車位仍多總價千萬內物件，相對搶手。 周清源也建議，有預算限制的購屋族，若較偏好市中心區域，可以往三民、新興、苓雅區找房，中古屋較多，但機能相當成熟；若對屋齡比較在意，可以往交通便利但新興發展的區域尋找，例如北高雄仁武、楠梓，或是南高雄小港，又如舊左營近期也有許多新推案，都是屬於交通便利且CP值相對高的地區。

中鋁公司烘烤硬化型6000系鋁合金可應用於製作車用結構內鈑件。（記者蔣謙正翻攝） 記者蔣謙正／高雄報導 世界鋼鐵協會（worldsteel）近日發布最新短期需求展望(SRO)指出，受惠全球汽車產量回升，MarkLines統計全球今年前八月汽車銷量累積5,750萬輛，年增10%，在全球車市復甦之際，中鋼除了致力開發及推展先進高強度汽車用鋼材外，也協助集團旗下中鋼鋁業深耕高強度汽車用鋁合金，採取鋼、鋁分進合擊的加乘效益策略，實現汽車減重節能。中鋁近期已成功開發一系列烘烤硬化型6000系鋁合金，其表面品質、成形性、彎曲性、抗自然時效硬化和高烘烤硬化等五大品質特性深具國際競爭力，目前順利打入北美汽車供應鏈，迎來車用鈑金鋁材銷售商機。 因應全球2050碳中和潮流，歐美日各指標性汽車廠大舉開發新能源汽車以降低運輸碳排量，然而電池模組是電動車整體重量的一大負荷，驅使電動車大廠除了關注車用鋼材輕量化發展之外，也積極研議使用其他輕量化材料。汽車外鈑金件包括引擎蓋、葉子板、後行李箱蓋、車門、車頂等，已難再藉由鋼板的高強度化進一步減薄用料厚度，如材料改以比重只有鋼材三分之一的鋁材替代，可再大幅減少外鈑金的重量，並進一步降低車重、燃耗和碳排放量。此外，根據市場研究指出，預估至2025年，北美每輛電動車使用鋁材將高達250公斤，車用鋁材的全球年產值可望超過新台幣2000億元。 中鋁公司烘烤硬化型6000系鋁合金可應用於製作車用引擎蓋。（記者蔣謙正翻攝） 中鋼集團是全球少數既生產鋼材，又有生產鋁材的集團，十年前即研判汽車鋁材的用料趨勢，並籌建汽車鈑金用鋁的專業生產線，從無到有逐步開發出高強度汽車用鋁合金所需之關鍵技術，並落實至中鋁現場生產製程，在協助汽車減重上發揮鋼、鋁分進合擊的加乘效益。起初，中鋁產製的加工硬化型5000系鋁合金，其強度達250MPa，是一般商用鋁合金的2.5倍，且成形性良好，惟衝壓成車用部件時容易產生表面條紋，且塗漆烘烤後的鈑金件也因材料軟化以致出現強度不足的情形，故只能應用在內鈑件，無法作為外鈑件。為落實「產業升級，材料先行」的理念，中鋼協助中鋁投入研發，在十年磨一劍的不斷努力下，成功開發出烘烤硬化型6000系鋁合金，不僅塗漆烘烤後的強度再提升至285MPa，可達到汽車外殼件之耐凹性要求，同時亦克服強度提高後所衍生之表面條紋、成形和彎曲性下降，以及室溫自然時效硬化等問題。 中鋼攜手中鋁開發的一系列烘烤硬化型6000系鋁合金，不僅取得多項國家專利，也獲得國內外指標汽車廠，例如通用、BMW及飛雅特-克萊斯勒等OEM車廠的認證，力助中鋁車用鋁板的國內市占率一舉攀升至60%，並扭轉國內汽車鋁板被國外大廠壟斷之局面。中鋁成功開發的烘烤硬化型6000系鋁合金產品，已獲得持續性訂單，近日更加入鴻海MIH電動車平台，未來前景可期，中鋁也將持續投入更高強度鋁材的研發應用，創造高品級鋁材更大的價值。 圖一、 圖二、