記者黃秋儒／新北報導 桃園市某知名外送平台吳姓員工趁著上班接單之際與客戶私加Line聯繫，並接受客戶委託至捷運站內置物櫃取貨，經警方調閱捷運站週遭監視器過濾身份循線逮捕「取簿手」，吳男遭依詐欺罪移送偵辦。 （永和警分局提供） 永和警分局指出，轄區秀朗派出所8月5日接獲李姓女子(34歲)報案，稱其因有貸款需求，使用手機於網路上搜尋小額信貸，發現一則廣告有借貸方面之服務，便點擊並加入Line連結後，與暱稱謝先生之人展開聯繫，過程中對方使用話術使李女陷於錯誤，並依指示將自身三張金融卡寄送至捷運站公館站內置物櫃，事後他越想越不對勁，且發現其網銀登入異常始驚覺受騙，向警方報案。 永和警分局提到，警方接獲報案後，即前往捷運站調閱相關監視器，發現有一名穿著雨衣，騎乘普通重機車之男子前往領取包裹涉有嫌疑，遂於22日持新北地檢署檢察官核發拘票，將吳男拘提到案，吳男23歲自稱是外送平台員工，8月3日下午2時許接獲前加LINE的客戶傳送Line訊息，被要求至捷運站置物櫃拿取包裹，完成後將畫面截圖Line給幕後詐騙集團確認，可領取高額獎金，警方訊後將吳男依詐欺罪嫌移送新北地檢署偵辦，並將持續追查後幕後集團。 （永和警分局提供） 永和警分局呼籲，外送員勿幫忙代碼繳費、超商取貨，以及非實體店的路邊交易，以免淪為詐欺幫兇，未來會持續加強宣導，避免類似情況再發生。

記者黃秋儒／新北報導 新北市板橋警分局沙崙派出所於24日下午2時許接獲轄內一處安養中心報案，指稱機構內照護的一名患有失智症的8旬廖姓婦人外出後即不知去向，員警受理後隨即派員至轄區尋找，並調閱監視器積極追查行蹤。 （板橋警分局提供） 板橋警分局指出，經警方調閱監事器發現，廖婦自安養中心離開後，徒步沿大觀路、存德街、篤行路移動，並於篤行路巷弄內失去行蹤，警方研判應在附近公園或宮廟歇息，惟派員前往仍苦尋未果；當時沙崙派出所鷹眼小組成員持續不懈調閱監視器，復於斷點處附近，發現廖婦在公車站亭內休息後步出，經再次派員前往周邊擴大尋找，終在篤行路上的店家前尋獲廖婦。 （板橋警分局提供） 板橋警分局到，據了解，廖姓失智老婦因長住安養中心，許久未見外面的世界，當日趁午休時間徒步外出，惟因不諳路況而走失，幸有板橋警方鷹眼小組鍥而不捨調閱監視器，搭配線上警網於轄內沿線查找，在短短的3小時內迅速尋獲該名失智老婦，安養中心於對警方積極熱心的協助，表達萬分感謝，並放下這段時間的擔憂與不安。 （板橋警分局提供） 板橋分局長黃南山呼籲，家有高齡老人或弱勢障礙者，外出時儘量由家人陪伴，並可向當地社會局申請愛心手鍊，或隨身配戴足資辨識身分的名牌或電話，以利走失時能由警方或善心人士迅速協助返家，確保弱勢族群安全。

記者蔡琇惠／新北報導 新北市蘆洲警分局三民派出所警員林宏勳、郭文盛於22日清晨05時許執行巡邏勤務時，在蘆洲區中山一路、九芎街口見一機車駕駛闖越紅燈，立即上前攔查，該騎士見警方追緝加速逃逸，警方尾隨至三重區順利將其攔停，經檢測後發現該員酒測值達0.58MG/L，全案依公共危險罪移送新北地檢偵辦。 （蘆洲警分局提供） 蘆洲警分局指出，當時該機車騎士沿蘆洲區中山一路、三重區水漾路、重陽路逃逸，沿路闖越紅燈、未依規定使用燈光號誌、不依規定駛入來車道等交通違規情形，警方依追緝過程密錄器進行告發，及酒後駕車共10張罰單，總罰鍰可高達7萬元以上，並吊扣駕照2年。 蘆洲警分局提到，經查該謝姓騎士(男，23歲)於凌晨0時許與友人聚餐飲酒，早上欲返回住處時，以為酒精已經代謝完畢於是騎車上路，在蘆洲區中山一路時為躲避員警告發闖紅燈罰單加速駛離，警方於後方尾隨3.5公里成功將其攔停，並對其實施酒精檢測，竟高達0.58MG/L，全案依公共危險罪移送新北地檢偵辦，並移至保管該車輛及吊扣機車牌照2年。 （蘆洲警分局提供） 蘆洲警分局呼籲，飲酒後會造成反應能力下降，容易發生交通事故，過量飲用更有可能傷害腦神經，飲酒過後請善用代駕或大眾運輸工具，保障自己以及其他用路人安全。

一百二十四艘漁船約二百三十人陸續出港，聚集台中港錨泊區進行海上抗爭。（記者陳金龍攝） 記者陳金龍／台中港報導 台中市漁船及漁民互助協會及台中市漁民發展協會以台中港建港及港區範圍擴大，造成原漁場大幅限縮，沿近海漁業生態飽受衝擊，嚴重影響漁民捕撈及生存權，二十五日發動一百二十四艘漁船懸求掛「還我漁場」等布條抗議，集結台中港錨泊區進行海上抗爭。台中港務警察總隊與清水警分局出動大批警力搭拖船及海巡署巡防艇分海、陸兩處警戒及全程蒐證。 一百二十四艘漁船約二百三十人由梧棲漁港集合後陸續出港，爭取權益。（記者陳金龍攝） 台中港分公司則強調，台中港開港後已完成相關補償，這次配合經濟部能源政策需求用地辦理填海造陸，也是在行政院核定的台中港商港範圍內，不影響漁民權益。 台中港填方區新建海堤工程六日舉行動土典禮，預計回填六十五公頃的新生地，提供離岸風電相關產業進駐港區開發，漁民以台中港在西碼頭南填方區進行圍堤造地擴大港區範圍，嚴重侵害漁民權益，造成漁業損失，二十五日發動梧棲、清水、大甲、大安、龍井等地區一百二十四艘漁船約二百三十人，由各漁港集合後出發，聚集錨泊區進行海上抗爭。 一百二十四艘漁船約二百三十人由梧棲漁港集合後陸續出港，台中港航道不受影響，客輪出港正常。（記者陳金龍攝） 上百艘漁船懸掛「還我漁權」、「欺壓漁民五十年」、「漠視漁民」、「不顧漁民生計」、「還我漁場」、「莫把漁民當愚民」、「還我傳統漁場漁業經營權」等布條抗議！漁民抨擊說，如昨日的抗議無法獲得滿意答覆，二十七日將再出航抗議！ 台中區漁會總幹事趙朝森說，台中港從六十二年建港起，分三期陸續展開闢建航道、碼頭、工業港區、火力發電廠、海堤等工程，迄今仍繼續施工中；因台中港闢建及港區的劃界、船舶航行等，漁民原有作業漁場不斷被限縮，機漁船停泊區數次被迫遷移，漁業資源減少，損及漁民權益。 台中區漁會總幹事趙朝森說，台中港建港及港區範圍擴大，造成原漁場大幅限縮，沿近海漁業生態飽受衝擊，嚴重影響漁民捕撈及生存權。（記者陳金龍攝） 趙朝森指出，自七十六年起漁民因生計受到嚴重影響，陸續衍生數起損失陳情求償案，其中僅有六件獲得重視補償，卻獨漏機漁船部分，導致機漁船業者不斷陳情抗議，延宕至今仍未獲得補償，嚴重影響機漁船業者及漁民生計。 台中港務分公司表示，台中港自六十二年建港迄今，已歷經數件漁業補償，包括台中發電廠四件、原台中港務局二件，台中區漁會於八十五年提出梧棲漁港機漁船漁民受台中港建港影響漁業損失要求補償案，原台中港務局於八十八年及九十年分別送專業單位評估，結果均為補償無從成立，並報奉交通部核定後，函復台中區漁會無法予以補償，當時已完成行政程序。 台中港務警察總隊昨日調派大批警力到梧棲漁港維持秩序。（記者陳金龍攝） 港務公司說，台中區漁會於今年再度表達機漁船漁民受台中港建港影響致漁業損失要求補償，港務公司請漁會依歷次協調共識，提出佐證資料及相關說明，以便依行政程序研議，冀望漁會能與漁民溝通，共同面對協商，找出可行方案解決多年未解的難題。