記者李錫銘／台北報導 為迎接三貂角燈塔點燈90週年，交通部航港局安排今(卅)日下午於三貂角燈塔園區舉辦點燈90週年及慶生儀式，正式推出系列紀念活動推廣燈塔觀光旅遊，首階段【探索燈塔之旅集章趣最萌身高差】活動首兩週限定登場！(見圖，航港局提供) 你知道高塔巨人有多高？迷你萌塔有多矮？航港局邀請您5/1至5/11帶著旅伴一起來#三貂角燈塔園區，參加期間限定的「燈塔集章趣」活動，首兩週的限定主題-最萌身高差，無論你是長腿歐巴還是迷你旅人，一起站在全臺最東邊的燈塔留下紀念，還能蒐集期間限定的燈塔印章。

莊文貞指揮帶領ESO與女高音李阡綸合作多首膾炙人口的經典老歌。（長榮交響樂團提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮交響樂團（ESO）近來積極走入全臺城鄉，拉近與樂迷之間的距離，本月27日恰逢彰化桐花祭活動，受主辦單位彰化縣政府邀請，於彰化縣立體育場「桐花之夜」獻上多首老少咸宜的樂曲，精彩演出獲得滿堂彩！ 桐花潔白如雪，花語是「情竇初開」，因此長榮交響樂團在莊文貞指揮的帶領下，演奏多首以愛情為主題的知名樂曲，包含比才歌劇《卡門》的序曲、俄羅斯民謠《喀秋沙》、經典情歌《我的心裡只有你沒有他》。由於參與桐花祭的民眾多攜家帶眷，為了讓所有年齡層的朋友們都能樂在其中，長榮交響樂團還特別帶來了臺灣民謠如《雨夜花》、《草螟弄雞公》，以及電影《真善美》、《法櫃奇兵》、《冰雪奇緣》等經典配樂以滿足大眾需求。 此外，更安排了與女高音李阡綸合作，演出三首耳熟能詳的老歌：Rhythm of the Rain、Yesterday Once More以及外婆的澎湖灣，在空靈而富有力量感的歌聲襯托之下，長榮交響樂團氣勢磅礡的演奏，讓原本琅琅上口的民歌，也昇華至殿堂級水準，令人驚艷不已。首首雅俗共賞、曲曲優美動聽，讓現場民眾一飽耳福，頻頻喊安可：「實在是太幸運了！」「太好聽，拍手拍到手掌都紅了！」 本場「桐花之夜」音樂會係彰化桐花祭的壓軸活動，長榮交響樂團再度受邀擔此重任，足見多年來耕耘有成，今年，更即將在駐團藝術家、指揮大師梵志登的領軍下，透過全臺巡演深入各個鄉鎮縣市，包含基隆、臺北、新竹、苗栗、臺中、彰化、屏東等地以饗樂迷。 現場嘉賓雲集共襄盛舉，讓人見識到彰化桐花祭的魅力。（長榮交響樂團提供） 想要近距離感受世界級音樂家的魅力，歡迎您到張榮發基金會官網，或長榮交響樂團官網，加入「ESO之友」，即可獲得音樂會第一手消息。對於想要進一步探索古典樂世界的青年學子，也可利用「文化幣」輕鬆以優惠價格購買音樂會青年席票券，數量有限，敬請把握！詳情逕洽長榮交響樂團官網及臉書專頁。

國科會林法正副主委頒發傑出特約研究員獎予海大許泰文校長。（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 國家科學及技術委員會於4月29日舉行「學術研究獎項頒獎典禮」，國立臺灣海洋大學不僅在應用研究前瞻創新，在基礎科學也有堅實的根基，有3位教授獲國科會肯定，河海工程學系講座教授兼校長許泰文獲得「傑出特約研究員」，生命科學暨生物科技學系特聘教授黃志清及電機工程學系教授吳政郎獲得「傑出研究獎」。典禮現場由國科會吳誠文主委致詞，並由林法正副主委頒獎，表彰得獎人卓越的學術成就。 海大許泰文校長專精於海岸開發與保育、波浪理論、近岸水動力學、海洋海事工程及離岸風電與海洋能技術，並出版《近岸水動力學》、《海岸工程》及《永續的鑽石海岸》等領域專書，廣泛應用於海岸海洋工程設計與教學，落實本土化政策。其相關研發技術亦在國內外普遍應用，廣受專家、學者及業界的好評，其中WWM風浪模式，在氣候變遷下能精準並快速的預報暴潮與巨浪；EEMSE波浪折繞射模式能應用於海底沙波地形，近岸波浪淺化及折繞射與反應預報。RANS 模式考慮?體的旋性及黏滯性，解析海流流經沙坡底床與結構物，研發海岸調適策略與防護工法（離岸潛堤近自然系列工法），達到海岸保護及美化的效果。 許泰文校長感謝國科會支援各項研究經費及設備，從事海洋海岸專業學術基礎研究迄今，已參與國際會議、發表國際期刊180篇，並培育超過200位國內外碩博士班人才，在海洋海岸專業貢獻國家社會。同時，許校長並擔任海工學門複審委員及召集人；潛艦國造、NEPI整合型計畫和NEPII橋接溝通小組召集人，整合跨部會資源，解決漁業補償、致力於地熱開發及環評制度改善，為我國能源轉型與永續發展貢獻力量，並據此在海大成立海洋工程科技中心，發展海洋科學先進技術，帶動海大邁向學術頂尖（36位學者入榜全球前2%頂尖科學家）、產業化（產學合作經費師均全臺第五）、大學社會責任在地化（遠見ＵＳＲ獲獎件數全國第二），並持續以海洋為主體推動國際化。 生科系黃志清特聘教授長期投入奈米複合材料合成與生物醫學材料開發，利用天然活性物質製備碳化奈米材料，能廣泛應用於抗菌、抗病毒、抗氧化、抗發炎與抗凝血等領域。黃教授不僅連續多年入選全球前2%頂尖科學家，近五年發表43篇國際期刊論文，其中20篇影響因子超過10，展現研究的重要性。其碳化奈米材料技術安全且高效，已與超過15所大學及研究型醫院合作，並取得多項專利，成功推動產學合作及技術商品化，研究成果榮獲台灣創新技術博覽會發明鉑金首獎、國家新創獎、科技部未來科技獎等多項肯定，未來將持續深化應用於畜牧業、生醫治療與健康食品領域。 電機系吳政郎教授則專注於控制理論研究，涵蓋多目標控制、切換控制系統、網路控制系統及非線性控制等領域。吳教授以屏障法(Barrier Method)及控制李亞普諾夫函數（control-Lyapunov function)為核心，發展出多項創新方法，有效設計高性能控制器。其研究成果包括數個非線性系統之同時穩定控制及同時H∞控制、非線性切換系統控制器設計、Polytopic非線性系統之穩定與控制器設計、具狀態限制條件之非線性控制系統控制器設計及具控制器結構限制的靜態輸出回授控制器設計，能廣泛應用於無人車、無人機自主移動與避障、無人機編隊防撞，以及微電網能源調控等領域，展現高度應用潛力與產業應用價值。 傑出特約研究員為累計獲得國科會「傑出研究獎」2次，且參與特約研究計畫、傑出學者研究計畫或重大專案計畫合計達6年以上的學者。傑出研究獎分為「基礎研究類」與「應用研究類」，基礎研究著重於學術原創性及科學突破，應用研究則強調對社會、環境的實務貢獻。另本次頒獎典禮亦頒發「吳大猷先生紀念獎」，為國科會鼓勵青年研究人員長期投入學術研究，並紀念吳大猷先生對發展科學與技術研究的貢獻所設。

記者李錫銘／台北報導 達飛首艘2.4萬TEU級液化天然氣（LNG）雙燃料動力超大型貨櫃船“達飛 塞納河（CMA CGM SEINE）”輪駛離上海長興島滬東碼頭，正式開啟它的首航之旅投入遠東至歐洲航線營運。(見圖) 據稱，“達飛 塞納河”輪是大陸﹁中國船舶集團﹂CSSC）旗下滬東中華為達飛集團建造的全球最新款“綠色帶貨王”和“海上巨無霸”。該輪總長399米，型寬61.3米，型深33.5米，設計吃水14.5米，可承載22萬噸貨物，一次能裝下2.3萬個集裝箱，最大堆櫃層高相當於25層樓高度。 作為目前全球最大級雙燃料動力貨櫃船，“達飛 塞納河”號採用LNG動力設計，其最大特色是擁有一顆獨一無二的“綠色心臟”-18600立方米MARKⅢ薄膜式燃料艙，所裝載的LNG可為船舶提供單個航次近兩萬海裡的“綠色動力”。該船能滿足目前全球最嚴苛的排放要求。與同型燃油櫃船相比，二氧化碳排放量減少約20%，氮氧化物排放量減少高達85%，顆粒物、硫氧化物排放量減少99%，大大減少對環境的污染。 據ALPHALINER統計數據，排名世界第三大的達飛目前貨櫃船隊規模為670艘、運能391.41萬TEU，其中自有船佔316艘、運能225.6萬TEU，租賃船354艘、運能165.8萬TEU，尚有99艘、運能154.89萬TEU新造船訂單。

（基隆關提供） 記者陳瓊如／台北報導 基隆關表示，業者若計畫進口製藥原料，成分涉及毒品危害防制條例附表所列品項，務必於貨物進口前，事先向衛生福利部食品藥物管理署(下稱食藥署)取得輸入許可，以免觸法並導致貨物無法順利通關。 基隆關進一步說明，許多製藥原料同時也是製造非法毒品的重要先驅原料。若不嚴加監控，這些原料很容易被不法分子取得，用於製造各類毒品，危害社會治安及國民健康。鑑於國內外新興濫用藥物不斷變化，主管機關依據管制藥品管理條例及毒品危害防制條例定期檢討並公告增減管制品項，因此，業者於每次進口前，皆應主動查詢最新法規，確認進口原料是否屬公告列管品項。近期有業者未取得食藥署輸入許可，逕行報運進口製藥原料，惟來貨屬管制藥品管理條例列管品項，且屬毒品危害防制條例附表所列毒品，不僅貨物遭扣押，業者亦被依毒品危害防制條例等規定移送檢調機關偵辦。 基隆關提醒，業者輸入製藥原料前，應事先釐清來貨成分屬性並完成必要輸入許可申請，主動查證，依法申報，以免觸法。業者如欲查詢管制藥品品項、進口申請流程等相關資訊，可逕洽食藥署，或參考其官方網站 (https://www.fda.gov.tw)「業務專區 > 管制藥品」說明。若對進口通關程序有疑問，歡迎洽詢基隆關。