TSUM TSUM完成修復 順利回歸

可愛的TSUM TSUM修復完成。(台南市觀旅局提供) 記者施春瑛/南市報導 「米奇與好朋友CHILL遊台南」巨型氣球,13日晚間在充氣過程中不慎破裂消風,經廠商漏夜修補,於今天凌晨2點半修復完成,可愛的TSUM TSUM已順利回歸。 觀旅局表示,日前因應梅花颱風來襲,為維護15米高之TSUM TSUM巨型氣球的安全,11日晚間先暫時收起,預計14日再與遊客見面。但昨天晚間在進行重新充氣時,疑似操作太快,「奇奇」的部位不慎破裂,廠商趕緊調來整組修補器材,在現場漏夜修補,在今天凌晨2點半完成修復,如期在14日讓與他們的朋友們可以看到可愛的TSUM TSUM。

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日本海事協會核發認可證書予古野電氣3D環景系統

記者李錫銘/台北報導 日本海事協會(ClassNK)宣布核發產品與解決方案的創新認可證書予「古野電氣」(FURUNO)開發的3D環景系統。 日本海事協會表,為推動創新技術的傳播與發展,該協會與技術領先者合作以制定適當的評估標準,並以快速認證服務的方式來提供創新認可服務。在眾多認證類別中,「產品與解決方案」主要認證對象為船用的數位設備與軟體技術。 古野電器開發的3D環景系統利用虛擬實境(VR)技術來顯示出船舶安全航行所需的相關資訊,為船員們提供空間視覺的支援服務(第三人視角)。除了海圖資訊以外,還善加利用雷達、AIS資訊、碰撞風險區域等數據的結合,可顯示出船舶周圍區域的鳥瞰圖,並可自由調節此鳥瞰圖的高度與角度,如此便可全方位的監控船舶周遭的情況。此功能讓用戶可即時透過視覺方式了解船舶周遭的狀況,協助規劃路線以避免與其他船舶產生碰撞情形,也可用於中長程的操船計劃。 該協會完成下列3D環景系統功能的驗證後,即核發證書:1.透過鳥瞰圖顯示出本船周遭的海圖資訊、雷達資訊及AIS資訊;2.顯示碰撞風險區域(選用);3.顯示自動目標追蹤資訊(選用)。該協會將持續推廣船舶、產品、解決方案與供應商的創新認可服務,並致力於支援各類創新技術與倡議。

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疫後國際郵輪觀光 航港局籌組亞洲跳島郵輪聯盟

「2022後疫情時代郵輪產業振興復甦國際論壇」由交通部航港局主辦,航港局長葉協隆主持開幕式及共同參與啟動儀式。(記者李錫銘攝) 記者李錫銘/基隆報導 交通部航港局超前部署疫後郵輪觀光,「2022郵輪產業振興復甦國際論壇」昨(13)日在台灣港務公司基隆港務分公司基隆港務大樓(東岸旅客中心)登場,同時宣告台灣準備好了! 據悉,為提早為疫後國際郵輪觀光做好準備,航港局刻正籌組亞洲跳島郵輪聯盟(AACA),規劃結合東亞島鏈地方政府、港口管理、觀光部門及郵輪相關協會等資源,共同合作行銷亞洲島鏈目的地港口服務,提高太平洋區航線知名度,並鼓勵國際郵輪業者來臺開闢新航線,創造臺灣海洋旅遊新藍海。 「2022後疫情時代郵輪產業振興復甦國際論壇」由交通部航港局主辦,並由觀光局、臺灣港務公司、基隆市政府及高雄市政府共同協辦,台灣國際郵輪協會執行。包括交通部祁文中次長、基隆市林右昌市長、高雄市政府郭添貴秘書長、立法院蔡適應委員、洪孟楷委員及陳椒華委員等均與會致詞,航港局長葉協隆主持開幕式及共同參與啟動儀式。(見圖,李錫銘攝) 交通部次長祁文中在致詞中表示,臺灣為亞洲郵輪市場第二大客源國,在疫情前每年約有600多艘次國際郵輪到港,創造106萬人次的旅客量,其中,有90%航次及80%旅客是由基隆港出發;高雄港則是郵輪旅客第二大港,而基隆與高雄港旅運中心於今年已陸續完工,在港埠建設上已經做好準備;航港局葉協隆局長亦於致詞表示,隨著全球疫苗施打普及與整體疫情漸趨緩和,歐、美、澳洲等區域郵輪已陸續復航,現階段應如何汲取各國經驗,為疫後國際郵輪觀光復甦做好準備,正是本次舉辦論壇的重要目的。 祁文中強調,本次和出席及線上參與論壇的產官學研企及郵輪相關產業貴賓一起準備迎接疫後郵輪產業的振興與復甦,透過論壇跟國際郵輪市場大聲說,我們準備好了!近兩年來,全球郵輪市場受到疫情影響,面臨嚴峻的挑戰,但依據國際郵輪協會(CLIA)的統計,去(2021)年底載客人數已達1,390萬人,有86個國家與航線重新開放,6成郵輪復航,而今(2022)年亞洲地區跨國境郵輪航線率先由新加坡啟航,顯示郵輪市場已逐步復甦,預估明年底有機會恢復到疫情前的水準。 主辦單位航港局表示,本次論壇議題涵蓋疫後郵輪母港發展、跳島郵輪、區域整合及人才培育等四大議題,首先針對疫後重啟郵輪市場之防疫管理措施及亞洲郵輪產業市場信心之建立進行探討;第二場以歐洲地中海、美洲加勒比海及日本諸島等外國成功發展跳島郵輪案例為師,就我國離島觀光資源、郵輪類型、交通接駁以及如何降低觀光旅遊行為對島嶼生態衝擊,提出配套建議作法;第三場則聚焦如何建立國際郵輪產業供應鏈及區域合作可能情境深入對談;最後,就郵輪產業所需飯店、娛樂、行銷、船務代理、港勤補給、導遊領隊等專業人才培育相關事項交換意見。

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俄羅斯前八月天然氣產量/出口量雙降

記者李錫銘/台北報導 俄羅斯天然氣今年前8個月天然氣產量和出口量雙降。 俄羅斯天然氣工業公司(俄氣)發佈數據顯示,該公司今年前八個月天然氣產量為2881億立方米,比去(2021)年同期下滑14.6%,對非獨聯體國家天然氣出口量為822億立方米,較去年同期減少491億立方米降幅約為37.4%。 分析指出,俄氣前8個月對非獨聯體國家天然氣出口大幅減少主要原因與俄對歐供氣減少有關。受烏克蘭危機影響,歐盟計畫到今年底將俄羅斯天然氣進口量減少約1000億立方米,降幅近三分之二。 國際能源署資料顯示,2021年歐盟從俄羅斯進口天然氣為1550億立方米,約佔歐盟天然氣總進口量的45%和總消費量的40%,同時期俄氣天然氣產量為5148億立方米,比前(2020)年度則增加622億立方米。

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SIPG三方港口物流集團成立合資碼頭公司策略合作

記者李錫銘/台北報導 上海港務集團(SIPG)、江蘇省港口集團、淮安港口物流集團三方港口物流集團成立合資碼頭公司策略合作。 SIPG、江蘇省港口集團、淮安市港口物流集團合資成立的上港(淮安)國際貨櫃碼頭公司正式揭牌,象徵著三方策略合作邁進新階段。據稱,淮安"應運河而生、應運河而興"的歷史底蘊,與上海港"應海洋而生、應海洋而興"的傳統相合,成立合資公司將進一步放大淮安內河航運樞紐優勢,向"通江達海、江海河聯運"拓展和躍升,為推動淮安跨越發展注入強勁動能。 三方表示,未來將努力把上港(淮安)國際貨櫃碼頭公司打造成為三方合作的精品專案。 SIPG等三方港口物流集團自去年十二月簽署策略合作框架協定以來,淮安市以打造全國性內河航運中心為目標,加強與SIPG和江蘇省港口集團聯繫,圍繞港口、航運、物流、資訊化等方面協同聯動發展,深入謀劃對接合作,為推動地方經濟高品質發展作出貢獻。

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疫情反復對招商局港口上半年大中華區業務構成影響

記者李錫銘/台北報導 招商局港口發布上半年業績指出,2022年上半年疫情反復對大中華地區業務構成影響,中國大陸、香港及臺灣港口合計貨櫃量以4939萬TEU,比去(2021)年同期下滑一個百分點。 招商局港口在深港兩地同時舉行2022年中期業績發表,今年上半年該公司收入約65.08億港元,比去年同期仍成長14.9%,該集團港口櫃量6628萬TEU,基本上與去年持平,惟疫情反復對大中華地區業務構成影響。海外地區港口專案櫃量1689萬TEU則增長1.5%,主要受益於Terminal Link SAS以及集團海外主控碼頭吞吐量的增長。港口散雜貨業務吞吐量達2.69億噸,比去年同期下滑5.3%;其中受到各地疫情形勢不穩定的影響,中國大陸港口散雜貨吞吐量2.66億噸,比去年同期下滑5.2%。 該公司董事總經理徐頌表示,總體來看,航運運價與港口吞吐量並不呈現出很強的正相關關係,但運價的變化體現全球經貿環境的重構。港口是服務內外經濟雙迴圈,作為促進經濟全球化的重要紐帶和橋樑,將發揮重要作用。與此同時,供應鏈也在適應疫情與國際形勢變化,招商局港口從強化自身內控以及生態圈的相互融合。 招商局港口自主研發的新一代貨櫃碼頭作業系統(CTOS)今年6月在希臘塞薩洛尼基貨櫃碼頭上線,CTOS在希臘碼頭的上線象徵著'招商芯'核心作業系統成功輸出到歐洲碼頭,運行期間取得不少突出表現,不僅使得碼頭作業效率得到穩步提升,更有效支援該港口服務適應更豐富複雜的作業環境,得到希臘合作方的高度好評,下一步將加大'招商芯'產品在中國大陸、南美、非洲、歐洲以及南亞的推廣與應用。 對於公司在香港及大灣區的發展及合作問題,董事會主席鄧仁傑強調,招商局港口紮根香港,全球佈局為香港作為國際航運中心提供強有力的支撐,招商局港口一直致力於加強與香港和大灣區港口的交流,共同探討大灣區港口的協同發展,同時把握港口數位化轉型的機會,將媽灣智慧港的數位化及智慧港口的成功經驗與技術優勢與區域內港口分享,提高區域內港口的智慧化水準。

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淡水新濱公園啟用 打造足球練習場 毛小孩放風好去處

為提供青少年能有更多參與足球運動的機會,新北市工務局在淡海新市鎮打造一處足球專屬練習場地-新濱公園,球場旁也設置寵物活動區,9月12日起開放啟用。(新北市工務局提供) 記者黃秋儒/新北報導 為提供青少年能有更多參與足球運動的機會,新北市府工務局在淡海新市鎮打造一處足球專屬練習場地-新濱公園,球場旁也設置寵物活動區,提供附近居民假日帶毛小孩一同遊憩使用,由於公園緊鄰海邊,擁有絕佳海景,9月12日起開放啟用後,將成為淡水民眾運動及放風寵物好去處。 足球場旁的一大一小滯洪池分別做為大、小型犬放跑區,周圍以仿木柱、加鐵網的圍籬圍設,兼具安全性及美觀性,毛小孩可依照不同體型選擇進入,在安全的環境裡盡情自在的奔跑。(新北市工務局提供) 新北市工務局表示,新濱公園位於淡海新市鎮、濱海路3段與新市二路1段交叉口,延續周邊公園如濱海網球場、籃球場之運動主題,新濱公園占地共2,047平方公尺,以戶外五人制草地足球場為亮點,去年11月由新工處進行開闢,工程總經費約850萬元。 建設單位新工處說明,足球場旁的一大一小滯洪池分別做為大、小型犬放跑區,周圍以仿木柱、加鐵網的圍籬圍設,兼具安全性及美觀性,毛小孩可依照不同體型選擇進入,在安全的環境裡盡情自在的奔跑。公園內也設置人行步道、洗手台,同時提供多處休憩座椅,讓飼主休憩之餘也可以隨時掌握毛小孩動態。 淡水地區近幾年推廣基層足球有成,地方各界人士對於推展足球有志一同,施工團隊廣納在地民眾想法及意見,打造佔地共2047平方公尺的新濱公園,以戶外五人制草地足球場為亮點,提供淡水居民使用。(新北市工務局提供) 新北市工務局長詹榮鋒表示,淡水地區近幾年推廣基層足球有成,新市國小、竹圍國小以及竹圍高中皆成立足球隊,地方各界人士對於推展足球有志一同,施工團隊廣納在地民眾想法及意見,打造淡水居民專屬運動公園,提供市民與毛小孩活動,也歡迎更多喜好足球運動的民眾使用,體驗淡水新市鎮運動公園新據點。

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命懸一線!分手攀附大樓外牆意圖輕生 警拉住雙手驚險救援

阻止女子輕生的淡水警分局竹圍派出所警員陳璿仲與秦英鳳。(淡水警分局提供) 記者黃秋儒/新北報導 新北市警局淡水分局竹圍派出所7日深夜0時許接獲報案,稱女友在吵架後一時想不開意圖跳樓輕生,警員陳璿仲與秦英鳳接立即趕到案發大樓外四處搜尋察看時,抬頭一看赫然發現一名女子正懸掛在大樓外牆搖搖欲墜,險象環生,警方趕忙衝上頂樓,映入眼簾的驚險景象是一名女子僅剩雙手攀附著圍牆,喃喃地喊著「我上不去了!我上不去了!」。 2名員警不顧自身安危,立即衝上前分別抓住女子的雙手,不斷地安撫激動不安的情緒,並對即將失去力氣的她喊話打氣「撐住!別放棄!」,直到救護人員到達後,合力將她從圍牆外拉了回來,女子驚魂未定地癱坐在地上,警、消共同在現場關心及勸說,待她情緒恢復平靜後,由救護人員協助送往馬偕醫院治療,並通知親屬及男友到院照護。 淡水警分局呼籲,遇有不如意的事情,應尋求社會各項資源援助,自殺不能解決問題,勇敢求救並非弱者,切勿貿然尋短,造成家人、親友永遠的傷痛。

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鴨母港溝整治 事實就是事實 不容一再誤導扭曲

鴨母港溝下游整治完成一片綠意盎然。(新北市水利局提供) 記者黃秋儒/新北報導 針對三蘆地區鴨母港溝整治工程受到民進黨新北市長參選人林佳龍一直扭曲說事,新北市水利局重申,已數度對外一再說明,鴨母港溝因萬福橋上游三重段為都市計畫道路,未來勢必因交通需求進而加蓋做為道路使用,因此自台北縣時代蘇貞昌縣長以來,歷任首長評估無整治效益與必要性,致沒人願意進行整治,導致鴨母港溝上游三重段20多年來髒亂惡臭淪為常態的事實。 鴨母港溝下游整治完成。(新北市水利局提供) 水利局長宋德仁進一步說明,原鴨母港溝整治計畫已全套整治完成,五股蘆洲區市民感受良深。另侯市府團隊苦民所苦、加碼整治的上游段正施工中,預計9月底完工,兌現對當地居民的承諾。事實就是事實,不容為了操作選舉利益,顛倒黑白,一再扭曲事實,誤導說是做半套,我們尊重議員問政及監督市政職責,但是問政要回歸事實,如果惡意扭曲,不但傷害基層同仁的努力,更非市民所樂見! 鴨母港溝上游整治前。(新北市水利局提供) 宋德仁提到,鴨母港溝萬福橋下游(改變的勇氣所述)20年來歷經數位縣市長全力整治仍未竟全功,侯市長上任2年內,市府團隊全力施為、突破困境,結合改善渠底坡度、全力查緝污染來源、補助乾淨水源、營造渠底生態,並增設夜間光雕投影多面向進行整治,將原本髒臭、沒人願接近的鴨母港溝,在市府團隊努力不懈、克服萬難下,蛻變成為休憩打卡新景點,整治成果有目共睹。 鴨母港溝上游整治中。(新北市水利局提供) 宋德仁表示,就因為上述整治成果斐然、亮眼,去年8月27日侯市長視察萬福橋下游段整治成果,里長一再陳情,希望上游段能協助治理改善髒臭環境,侯市長苦民所苦,考量在上游段道路開闢前也能加以改善提供市民一個優質環境,指示水利局積極研議處理,該工程於今年3月開工,預計9月底完工,完工後可利用抽水機組協助抽排,除改善該處排水及異味問題,亦可於大雨前提供滯洪空間,加強上游防洪功能,另於兩側灘地種植草種,提升鴨母港溝上游河岸環境品質。 宋德仁再次重申,鴨母港溝整治計畫已全套整治完成,沒有做半套;另市府團隊苦民所苦、加碼整治的上游段目前施工進度正常,預計9月底完工,兌現對五股蘆洲當地市民的加碼承諾。請政治人物不要為了個人選舉利益,扭曲事實、刻意誤導,不僅傷害基層同仁的努力,更非市民之福!

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水產動物海域放流 新制10/1起實施

海域放流「申請流程」大解密。(漁業署提供) 記者陳建興/台北報導 放流水產動物是沿近海增裕漁業資源常用方法,為強化海域物種放流管理,維護海洋生態環境,行政院農業委員會於111年9月12日公告修正「水產動物海域放流限制及應遵行事項」,增訂放流野生水產動物須經申報,得以年度計畫全年申請海域放流讓辦理程序更彈性,以及辦理海域放流人員須取得教育訓練認證等,另外放流物種列表也增列放流方式、體長及放流地點建議,期許適當的物種在適當的時間以適當的方式放流在適當的地方,提升海域放流效益。 漁業署說明,為強化海域放流物種管理,自10月1日起實施: 一、購自漁船捕獲之活體野生水產動物,應於放流前需向購買漁船長取得卸魚聲明及交易證明等資料,利用漁業署建置之海域放流平臺,向放流當地縣市政府進行申報,並限在購買地的海域放流。 二、海域放流人工繁殖種苗,可向漁業署申請年度放流計畫,經審核同意後,即可依其規劃放流,以節省行政流程。 漁業署進一步說明,自113年1月1日起,海域放流作業應由經受過教育訓練人員執行,漁業署將於112年辦理海域放流教育訓練課程,讓放流人員學習海洋生態環境保育理念,以及讓放流人員瞭解海域放流作業注意事項,透過知識傳遞,倡導正確海域放流。 漁業署最後呼籲,新制於111年10月1日上路,請全民共同遵守新規定,以維繫海洋生態環境,增裕漁業資源。「水產動物海域放流限制及應遵行事項」請詳見:https://reurl.cc/oQvvWj

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