記者陳瓊如／台北報導 財政部表示，因應俄烏戰爭情勢，影響民生經濟，為確保國內物資充裕，穩定物價，業依貨物稅條例第7條與第10條及關稅法第71條規定，報奉行政院核定，自今（111）年10月1日起至同年12月31日止，繼續機動調降汽油、柴油與卜特蘭一型水泥3項貨物稅應徵稅額。 汽油由每公升徵收新臺幣（下同）6.83元調降至4.83元，降幅29.3%，柴油由每公升徵收3.99元調降至2.49元，降幅37.6%，卜特蘭一型水泥由每公噸320元調降至160元，降幅50%；並繼續機動調降牛肉、奶粉、奶油及小麥等22項關稅稅率，牛肉由每公斤10元調降為5元、烘焙用奶粉由10%調降至5%、奶油由5%調降至2.5%、無水奶油由8%調降至4%，降幅均為50%，另小麥由6.5%調降至免稅，降幅100%。 財政部提醒，配合本次降稅措施之實施期間，國產汽油、柴油及水泥之適用期間，依貨物稅條例第2條規定，以出廠日為準；其他進口貨物適用期間之認定，依關稅法施行細則第2條規定，進口貨物以其運輸工具進口日為準，又依同細則第6條規定，所稱運輸工具進口日，海運貨物係以船舶抵達本國港口向海關遞送進口艙單之日；空運貨物以飛機抵達本國機場向海關遞送進口艙單之日為適用之準據。

記者陳建興／台北報導 鑑於近期詐騙事件層出不窮，詐騙手法不斷翻新，為讓證券市場投資人充分瞭解目前常見詐騙行為及提升自我風險意識程度，櫃買中心將於111年9月26日至10月30日期間舉辦「反投資詐騙有獎活動」。投資人在完成活動網頁之測驗答題後，電腦將自動依回答結果歸納出「機警而難被騙」、「仍有可能被騙」及「要特別小心、易受騙」等注意風險，提醒投資人認識自己是否有被詐騙的潛在風險。 櫃買中心表示，投資人只要具有中華民國身分證統一編號就可以參加有獎活動，答完題目後留下基本資料，即可取得獎勵活動參與資格。本次活動獎項豐富，包括「週週抽好禮獎」-每週都有機會抽中「全家超商虛擬禮物卡」新臺幣1,000元，以及「週週早鳥獎」-每週一上午9時起完成答題之前100名參加人，每名可獲得「全家超商虛擬禮物卡」新臺幣100元；活動期間結束後並將從參加活動的所有投資人中抽出5名「幸運抽大獎」得主，每名各可獲得百貨公司禮券新臺幣5,000元。得獎名單預計分別於111年10月5日、10月12日、10月19日、10月26日及11月2日之中午12時公布於櫃買中心活動網站，櫃買中心並將以簡訊或書函通知得獎人。 有獎活動期間自111年9月26日(星期一)上午9時起至111年10月30日(星期日)24時止，為期5週，活動辦法公布在櫃買中心網站(網址：https://www.tpex.org.tw/sp/antifraud/)中，歡迎投資人把握機會踴躍參與。

記者李錫銘／台北報導 "梅花"颱風離開台灣海域北上，預計今(十五)日進入上海地區海域，洋山港海事局消息，洋山最後一艘國際航行貨櫃船昨日撤離，當地所有碼頭均停止作業。 消息指出，受今年第十二號颱風"梅花"影響，昨(十四)日上海沿海海面風力持續增強，預計最大風力達12至14級並伴有大到暴雨，洋山港海事局發佈各類提醒資訊超過兩萬條，實施現場船舶抗風宣傳931艘次，累計疏散各類船舶116艘次。 根據“梅花”預報路徑，洋山深水港位於颱風的右半圓，屬於危險半圓，海面風浪對船舶避風造成的影響更為嚴重。昨日上海海事局將船舶防颱警報從Ⅲ級提高到Ⅱ級，為保障洋山轄區水上船舶通航安全，洋山港海事局提前部署，根據船舶抗風等級制定船舶撤離計畫，並通過VHF、短信平臺、微信公眾號、微信群等多種手段播發颱風預警資訊，督促轄區港航企業落實主體責任、船舶做好防台工作。 "梅花"強颱風級預計十五日登陸或擦過上海地區，受颱風"梅花"影響，屆時上海附近沿江沿海風力可達11至13級，確保崇明三島水域平穩渡台，崇明海事局亦提前部署採取多項措施因應颱風影響，海事人員還前往碼頭、錨地、岸線、橋區和庫區水域進行水域巡航，清查轄區在港船舶數量，運用電子巡航、VTS、CCTV、水域巡視等方式即時監控轄區船舶動態。

記者李錫銘／台北報導 全球第一大班輪公司地中海航運（MSC）、全球最大貨櫃船船東塞斯潘（Seaspan）以及石油巨商殼牌等七家公司，共同成立新聯盟致力於探索和開發綠色解決方案和綠色技術，旨在減少使用液化天然氣（LNG）所產生的甲烷排放。 消息指出，在全球氣候問題日益嚴峻的背景下，航運業努力探索多種減排方案，包括開發氨和甲醇等一系列未來燃料。當前作為一種更直接的解決方案，越來越多的船公司正在轉向使用LNG燃料，並認為與傳統燃料相比，LNG排放的二氧化碳、氮氧化物和二氧化硫更少。不過這種觀點正在受到質疑，今年的一項科學研究表明，LNG作為船舶燃料在燃燒時，有將大量未燃燒的甲烷洩漏到大氣中的風險，聯合國曾在去(2021)年警告稱，為避免氣候問題惡化，各國需在十年內將人為造成的甲烷排放量降低45%。科學家們對此的解釋是，甲烷是一種非常強大的溫室氣體，使全球變暖的能力是二氧化碳的80多倍，LNG燃料的此一潛在風險，對航運業的脫碳進程構成重大威脅。 新聯盟成員之一的航運公司Maran Gas Maritime堅信LNG作為清潔燃料的優勢，但其表示，鑒於甲烷在釋放到大氣中時，可能加劇全球變暖的風險，嚴格控制甲烷洩漏，對於確保LNG燃料的減排效果至關重要。根據計畫，在新聯盟成立的第一年，成員們將探索新技術，以監測和減少LNG燃料可能導致的甲烷洩漏。 該聯盟表示，一旦這些解決方案得到驗證，計畫從明(2023)年起將相關方案應用於業界，隨著航運業脫碳要求日趨嚴格，各方的脫碳行動也越加頻繁。 據瞭解，今年五月勞氏驗船協會海上脫碳中心宣佈，攜手合作夥伴，發起成立“絲路聯盟”（Silk Alliance），成員包括太平船務、萬海航運、陽明海運、X-Press Feeders等船公司，以及船廠、燃料供應商等。各成員將為在亞洲營運的貨櫃船制定燃料過渡策略促進業界合作。此外，今年一月國際航運公會（ICS）與國際可再生能源署（IRENA）簽署合作協定，支援全球航運業脫碳。達飛日前亦宣佈設立一個能源專項基金，提供十五億美元預算支援，旨在加速能源轉型至2050年實現淨零排放。

記者李錫銘／台北報導 大船天津為地中海航運(MSC)建造的1.6萬TEU貨櫃船三號船按期鋪底，該船是目前華北地區承建的最大型貨櫃船。 該船是大船天津揭牌營運以來承建的首艘大型貨櫃船，採用MARIC設計，船長366米，型寬51米，型深30.2米，設計吃水14.5米，續航力22500海浬，可運載16520個標準貨櫃，安裝空氣減阻系統，可大幅度減少航行阻力，有效提高燃料效率，主機配備高壓SCR脫氮和混合式洗滌塔脫硫等綠色環保系統，滿足最新的環保排放標準要求，是一艘綠色環保、節能高效的新巴拿馬最大型貨櫃船。 據瞭解，大船天津目前承建15艘1.6 萬TEU貨櫃船，其中五艘常規燃料、四艘LNG雙燃料、六艘甲醇雙燃料。

記者陳瓊如／台北報導 經濟部帶領餐飲業者赴馬來西亞辦理「2022臺馬餐飲業媒合交流會」，臺灣美食國際聞名，不僅融合多元飲食文化的豐富性與創意，加上善用在地食材原料，讓臺灣餐飲、茶飲皆深具特色。隨著疫後國際商機回溫，業者重啟拓展海外市場，經濟部率領業者針對國際餐飲市場與顧客消費需求，開發適合輸出之產品及建立海外市場進入模式，提升臺灣餐飲在海外商機。 本次交流會包含清原、石研室、雙醬咖哩及老媽拌麵等11家餐飲業者參與媒合，現場成功促成6案合作案，包括知名手搖茶飲「清原」將於馬來西亞KK SUPER MART販售周邊相關產品、「NUTTEA」（堅果奶茶）、「老媽拌麵」、「三毛好食集」、「想 陽明山」和「雙醬咖哩」將與當地餐飲設備商及企業合作，規劃於明年落地展店或販售，可望深化臺灣與馬來西亞餐飲合作關係。 本次媒合活動已有「清原」與馬來西亞「KK SUPER MART」、「NUTTEA（堅果奶茶）」與馬來西亞設備商「AIXIN NUT TEA SDN BHD」、「三毛好食集」與馬來西亞「F&B Connects SDN BHD」、「想 陽明山」與馬來西亞「JOV CAPITAL SDN BHD」、「老媽拌麵」與馬來西亞「Chef Hong 策鴻國際餐飲事業」簽署合作意向書，另「雙醬咖哩」也找到當地買主進行品牌授權。其餘參與媒合會的臺灣業者仍陸續與馬國業者洽談中，可望會有新的合作案例。 馬來西亞人口超過3,000萬，其中華人比例為東協市場最高（約24.6%）。隨著馬國人民所得提升也越來越注重健康飲食，臺灣餐飲業的多元、創新、健康的經營模式，相當符合馬國餐飲消費趨勢，經濟部也協助國內知名餐飲業者把握馬國餐飲市場商機，舉辦本次商機媒合活動，創造更多合作契機。 本次於馬國的餐飲業媒合交流活動，除積極促成臺灣餐飲業與馬國企業的合作，經濟部也會持續協助國內餐飲業者開拓其他國家餐飲市場，協助餐飲業者站穩國際市場。

記者陳瓊如／台北報導 為節省產製廠商採購免稅原料申辦時間及落實無紙化作業，財政部訂定發布「貨物稅產製廠商採購免稅原料網際網路申請作業要點」，並於財政部稅務入口網，提供貨物稅免稅原料採購相關作業線上申辦服務。 財政部北區國稅局說明，依貨物稅條例第3條第1項第1款及貨物稅稽徵規則第75條及第77條規定，貨物稅產製廠商產製應稅貨物，採購另一應稅貨物為原料者，得申請免徵原料貨物稅。以往前揭申請事項產製廠商僅得以紙本方式向所在地國稅局申辦，經國稅局核發「貨物稅採購原料免稅核定書」（下稱核定書）後，再憑核定書向國內產製廠商免稅採購或自國外免稅進口。免稅原料運達時自行驗收，並在原免稅照上加蓋產製廠商戳記，註明入廠日期後，送所在地國稅局辦理免稅原料入廠銷案作業。 該局指出，貨物稅免稅原料採購相關作業線上申辦服務開辦後，無論是免稅原料採購申請、查詢案件進度、下載核定書或免稅原料入廠銷案，產製廠商均得持工商憑證至財政部稅務入口網(網址：https://www.etax.nat.gov.tw)連結至首頁/稅務資訊/採購免稅原料專區辦理。 該局呼籲，線上申辦服務可節省往返稽徵機關的時間及人力，並享受24小時不打烊之服務，產製廠商可多加利用。

記者陳瓊如／台北報導 萬海航運公司昨（十四）日受邀參加法人說明會，會中提到公司營運以亞洲航線為主力，增闢中遠洋航線，包括營運39條主力亞洲航線航班最密集、涵蓋港口最多，於亞洲的市場佔有率達15%，亞洲區貨量比重為59%。 萬海表示，該公司自有船舶、自有貨櫃比例高，分別為66%及80%，掌握市場變化提升運力，有效降低固定成本。營運策略方面包括:低成本經營，低固定成本，利用貨量優勢，於各主要轉運碼頭取得具競爭力的裝卸費率，完整的服務網路，著眼於近洋地區貨載高成長、跨區域的特性，及藉由中國出口與區間航段網絡來加速遠洋貨載的發展，效益管理，客戶多元化，直接提供銷售服務的全球據點，著重於攬收港對港貨載，帶動健全的貨量成長。 萬海航運也揩出，在海洋環境保護全面使用低硫油，另外因應IMO於2023年1月1日起實施的現有船舶能效指標指數(EEXI)，及船舶碳強度指標(CII)規範，萬海致力於環境安全，運用技術設備提升船舶能效指標指數(EEXI)，優化船舶燃油效率、航行計畫等方式，全面提升萬海船隊節能減碳以求船舶碳強度指標(CII)等級提升。 未來新造船優於法規能源效率指標(EEDI)，每年將定期接受外部檢驗機構稽核，以2030年達成減少50% 碳排強度為目標，優於IMO要求 商選擇安裝脫硫塔來符合規定。

記者陳建興／台北報導 台股ETF資優生00713加入季配息戰局，自公告首次季度配息金額後，戰力滿檔，9月以來，每日成交量、盤中零股交易量倍數成長，市場討論度大增，Google搜尋熱度也直線飆升，躍居存股族、零股族與定期定額族新歡。 一般人可能認為，在投資時，要同時追求成長與收益，就像兩條平行線，永遠都不可能交叉，無法兼得。不過從元大台灣高息低波(本基金之配息來源可能為收益平準金)(代號00713)的歷史績效與配息紀錄來看，正可協助投資人滿足「追成長、低波動、好收益」的3大投資願望，對於無法花大錢、找代操的小資族，也能擁有累積資產與打造現金流的絕佳投資利器。 00713自2017年9月份上市以來，每年配息金額逐年成長，過去4年每受益權單位配發金額依序為1.55元、1.6元、1.7元和3.15元，今年改為季配息後，首次也預計配出1.45元，而且在12月時，將再進行今年第2次的收益分配。 00713為國內唯一納入低波動因子的台股季配息ETF，相較於其他低波動高股息ETF在選股邏輯上，大多僅僅納入低波動、高股息的擇股條件，00713也非常重視成份股的成長性，並利用價值投資，根據本益比的相對高低位置，進行評價面買低賣高的波段操作，用紮實功夫，打破「低波動、漲不動」的市場迷思。 以當前非常熱門的定期定額方式為例，如果將00713追蹤指數-特選高息低波報酬指數與台灣加權股價報酬指數，進行定期定額比較，00713追蹤指數的績效表現極為突出，在過去1年、2年、3年和5年的定期定額報酬率分別為-3.97%、7.56%、21.68%和39.85%，每期都勝過台灣加權股價報酬指數的-7.14%、0.28%、16.58%和37.18%，在過去5年，00713的追蹤指數呈現了打敗台股大盤指數的定期定額績效，顯見指數選股邏輯的卓越能力。 觀察國人的存股風潮，存高股息個股可以說是存股1.0的階段，而近年來，因為高股息ETF具備精選高息個股、自動汰弱留強與分散投資風險等好處，使得投資高股息ETF的風氣日盛，從券商承作定期定額的數字可以見到，每月定期定額0050、0056等ETF的交易戶數多達十萬戶，甚至超過台積電、兆豐金等熱門存股標的，這算是存股2.0的階段。 隨著今年以來市場動盪，許多訴求低波動的ETF發揮低波、抗跌能力，投資人開始意識到投資標的低波動的重要性，現階段正在邁向存股3.0時代。擁有高息低波特性，且兼具淨值成長能力的ETF，預期可成為未來投資新主流，而且若能在年化報酬率高於每年配息率的趨勢下，讓ETF淨值與配息金額能夠同步成長，更是值得投資人做為退休理財的首選工具。 元大投信提醒，00713調整配息頻率後，初期配息可能有各次配息金額不一致，使ETF配息率波動的情形，投資人應合理評估配息水準，並留意ETF的配息率不等同報酬率，交易前宜同步注意ETF過去的配息紀錄、配息率以及報酬表現。

記者李錫銘／台北報導 日本海事協會（ClassNK）宣布核發產品與解決方案的創新認可證書予「古野電氣」（FURUNO）開發的3D環景系統。 日本海事協會表，為推動創新技術的傳播與發展，該協會與技術領先者合作以制定適當的評估標準，並以快速認證服務的方式來提供創新認可服務。在眾多認證類別中，「產品與解決方案」主要認證對象為船用的數位設備與軟體技術。 古野電器開發的3D環景系統利用虛擬實境（VR）技術來顯示出船舶安全航行所需的相關資訊，為船員們提供空間視覺的支援服務（第三人視角）。除了海圖資訊以外，還善加利用雷達、AIS資訊、碰撞風險區域等數據的結合，可顯示出船舶周圍區域的鳥瞰圖，並可自由調節此鳥瞰圖的高度與角度，如此便可全方位的監控船舶周遭的情況。此功能讓用戶可即時透過視覺方式了解船舶周遭的狀況，協助規劃路線以避免與其他船舶產生碰撞情形，也可用於中長程的操船計劃。 該協會完成下列3D環景系統功能的驗證後，即核發證書：1.透過鳥瞰圖顯示出本船周遭的海圖資訊、雷達資訊及AIS資訊；2.顯示碰撞風險區域（選用）；3.顯示自動目標追蹤資訊（選用）。該協會將持續推廣船舶、產品、解決方案與供應商的創新認可服務，並致力於支援各類創新技術與倡議。