記者張淑娟/歸仁報導 台灣高鐵公司為加強服務元旦假期結束，自台南、嘉義、雲林、彰化、苗栗等地北上人潮，將於今(2)日下午及晚間加開2班次北上停靠各站之全車自由座列車(商務車廂除外)，歡迎多加利用。 高鐵公司表示，旅客若欲搭乘各加開全車自由座班次之商務車廂，可持自由座車票，經列車長依照座位利用狀況，補足差價後安排入座。 高鐵公司特別提醒，旅客自進入車站即須佩戴口罩並配合量測體溫。若有飲食需求，在與不特定人保持社交距離或有適當阻隔設備之情形下，可暫時取下口罩飲食，飲食完畢須立即戴上口罩。 今日加班車資訊如下： 北上8816車次14:10自左營站發車，16:35抵達南港站。 北上8862車次19:10自左營站發車，21:35抵達南港站。

善化區楊先生問：我和前妻離婚時，離婚協議書約定小孩的監護權由前妻行使，我則有探視權，另外必需每月給付小孩的扶養費至小孩成年為止。最近有朋友提醒我說民法已經修法把成年的年齡改成十八歲，請問律師，這是否表示我只要付扶養費到小孩十八歲就好呢？ 答：按「中華民國一百零九年十二月二十五日修正之民法第十二條及第十三條，自一百一十二年一月一日施行。於一百一十二年一月一日前滿十八歲而於同日未滿二十歲者，自同日起為成年。於一百一十二年一月一日未滿二十歲者，於同日前依法令、行政處分、法院裁判或契約已得享有至二十歲或成年之權利或利益，自同日起，除法律另有規定外，仍得繼續享有該權利或利益至二十歲。」民法總則施行法第三條之一定有明文。 我國民法將成年年齡自二十歲下修至十八歲，惟該修正條文係雖已通過，但要兩年後才開始施行，所以，如果楊先生之子女於一百一十二年一月一日施行前就已滿二十歲，因新修法尚未施行，楊先生依現行民法規定原本仍應給付扶養費至子女年滿二十歲，不因修法而生改變。 又果楊先生之子女於新修法施行日當時已滿十八歲而尚未滿二十歲，其雖依前揭民法總則施行法第三條之一第二項規定自一百一十二年一月一日起為成年人，惟因楊先生已於新修法條施行前以離婚協議書約定需按月給付小孩扶養費至小孩成年為止，所以依同法條之規定，未成年人於新法施行前依法令、行政處分、法院裁判或契約（例如當事人雙方於法院或鄉鎮市區調解委員會成立之調解、和解或合意簽立之離婚協議等）已得享有至成年之權利或利益不受影響，其仍得繼續享有該權利或利益至二十歲。 綜言之，楊先生仍應依協議負扶養義務至子女年滿二十歲止，無法減縮履行給付扶養費義務之期間。 （作者∕李合法律師）

中央社∕台北31日電 中職富邦悍將今天宣布，顧問沈鈺傑因個人因素考量，向球團請辭獲准後於今天正式離隊。沈鈺傑原本負責球探事務，今年升任副領隊，不過季末悍將進行改組，沈鈺傑才轉任顧問。 沈鈺傑在退役後擔任球探工作，去年是擔任悍將的發展部主管，統整球探、情蒐等工作；今年升任球團副領隊，主責球隊相關事務，以一、二軍戰力協調、農場與團隊戰力規劃補強、後勤團隊管理及國際交流為主要負責事務。 不過季末悍將進行人事改組，原本的領隊蔡承儒卸任，由林華韋接任新領隊，自明年2月起生效，另外原本的副領隊陳昭如繼續留任，另一名副領隊沈鈺傑則是轉任顧問，加上洪一中、郭泰源，悍將原本有3名顧問。 不過悍將今天發布訊息表示，沈鈺傑請辭獲准，從今天起正式離隊，悍將球團也表示，「富邦悍將感謝沈鈺傑多年來為球隊的貢獻與付出，也祝福他未來發展順遂」。

中央社∕紐約30日綜合外電報導 美國職籃NBA金州勇士今天原定對戰丹佛金塊，但NBA在賽前數小時宣布，由於金塊受COVID-19（2019冠狀病毒疾病）和傷兵等影響，無法派出至少8名球員上場，決定將比賽延期。 法新社報導，金塊在NBA西區聯盟目前戰績17勝16敗，暫居第5。除了疫情因素外，後衛莫里斯和瑞佛斯，以及前鋒高登受傷，也讓金塊大受影響。 勇士在西區聯盟與鳳凰城太陽同為27勝7敗，暫時並列第一。今天的比賽取消，讓勇士錯過一次獨占NBA本賽季迄今最佳戰績的機會。 這是NBA本賽季迄今第11場、也是兩天內第2場延期的比賽。邁阿密熱火29日也因無法達到最少參賽人數而延後與聖安東尼奧馬刺比賽。 NBA與美國許多地方一樣正致力因應疫情，超過120名球員和至少5名總教練被列入聯盟的COVID-19健康與安全協議名單。

中央社∕紐約29日綜合外電報導 堅拒接種COVID-19疫苗的美國職籃NBA明星後衛厄文今天表示，很感謝能回到布魯克林籃網練球，期待重返球場。 厄文表示：「我很想念球場。」這是他熱身賽訓練營以來首度再對記者談話。 厄文本季仍未披掛上陣，籃網本月改變立場歡迎他回歸球隊，但因紐約市的疫苗施打規定，厄文不接種意味他無法在主場巴克萊中心出賽。 籃網10月表示，直到厄文可以場場出賽之前，都不允許他回到隊上，但因防疫規定與受傷導致球員人手不足，球團決定客場讓厄文上陣已足以幫上大忙。 厄文雖然缺陣，仍藉著小比賽與自主訓練保持體態。他坦承期待歸隊與隊友並肩作戰，雖然有點緊張，但有回家的感覺。 他渴望與明星隊友杜蘭特及哈登並肩作戰，擴大球隊東區龍頭的領先優勢，最終目標打入總冠軍賽。 籃網教頭奈許表示，以本季從未上場的球員而言，厄文狀況「看起來很棒」。

中央社∕西雅圖29日綜合外電報導 效力美國職棒大聯盟MLB西雅圖水手長達11年之後成為自由球員的席格，今天宣布退休。 上月歡度34歲生日的席格今年一共打出35支全壘打，101分打點，兩者都是個人生涯新高，率領水手拿下90勝。 席格職棒生涯都在水手度過（2011-21），總共打了1480場比賽，貢獻1395支安打，打擊率2成51，其中包括242支全壘打和309支二壘安打，包辦807分打點。 席格2014年入選明星賽，並且拿下金手套獎。在水手11個球季中，席格有9季繳出至少20轟。 水手2021年以90勝在美聯西區名列第二，是他們自2003年以來最多勝的一季。席格從未有機會打季後賽。

中央社∕台北30日電 體育署副署長林哲宏今天表示，動滋券2.0自今年11月1日開放折抵至今，200萬份面額新台幣500元的動滋券，至今仍有逾60萬人還未領取，他呼籲民眾應儘速領券使用。 今年COVID-19本土疫情在5月爆發，當時疫情警戒提升至第3級，運動場館也被迫全面停業。行政院則提出振興五倍券等振興措施，體育署也提出動滋券2.0，幫助運動產業度過難關。 體育署自10月起連續4週，抽出共200萬份面額500元的動滋券，使用範圍限定以「做運動」和「看比賽」兩大範疇，而領券與折抵期限則至明年6月30日為止，截至目前，已完成領券的人數達138萬2000餘人。 體育署運動產業及企劃組組長劉姿君表示，目前動滋券累積折抵金額已逾1.3億元，不過整體消費金額則達2.3億元，等於動滋券額外創造了1億元的消費，而在動滋券的使用上，民眾使用動滋券來做運動的比例高達近7成，另外3成則是用來觀看比賽。

中央社∕墨爾本29日綜合外電報導 澳洲網壇「壞小子」基爾喬斯今天公開向納達爾和喬科維奇喊話，敦促他們參加澳洲網球公開賽，還說「三巨頭」若缺賽將會是場「災難」。 法新社報導，膝蓋動刀仍在休養的瑞士好手費德瑞已決定退出；西班牙名將納達爾則確診COVID-19，目前計畫不明。至於目前世界排名第一的塞爾維亞好手喬科維奇在今年參賽名單上，但他不願公開說明自己有無接種COVID-19疫苗，讓外界懷疑他是否會出賽。 基爾喬斯表示，澳網不能少了各拿下20座大滿貫冠軍的「三巨頭」。他說：「如果3人都沒參賽，將會是場災難，對於球迷和喜歡網球的人來說，這絕對是場災難。」澳網公開賽下月17日將在墨爾本開打。

記者蔡琇惠／新北報導 年末將近，準備好怎麼迎接二０二二了嗎？不管是要參加淡江大橋跨年煙火秀，東部迎接第一道曙光，或是參加熱血的元旦升旗典禮？新北市交通局彙整「元旦交通資訊懶人包」，教你輕鬆跨年避塞車。 交通局長鍾鳴時表示，全臺首場跨河煙火「光耀新北1314就愛你跨河煙火秀」將於十二月三一日晚上八點二二分在淡江大橋施工構臺施放；淡水漁人碼頭周邊將實施交通管制，請民眾多利用捷運淡水線轉乘紅26公車，或是搭乘淡海輕軌到漁人碼頭站下車。 交通局交通安全科科長林昭賢指出，預估元旦凌晨起將陸續湧現前往宜花東迎曙光的車潮，提醒民眾十二月三一日及明年一月一日０時至中午十二時國道五號石碇及坪林交流道南向入口實施匝道封閉管制措施，請改駛106乙及臺9線。 此外，高公局為加速主線南下返鄉及出遊車流順暢，十二月三一日及明年一月一日０時至五時，國道全線雙向全面暫停收費；十二月三一日及明年一月一日六時至中午十二時，國道五號南港系統南向入口匝道實施高乘載管制；另將視高速公路主線交通狀況採取嚴格管制及針對重點路段實施精進式匝道儀控。 交通局特別提醒，夜間開車因為視線較差，加上跨年熬夜睡眠不足容易引發交通事故，呼籲開車的用路人務必養足精神再上路，或是改搭乘大眾運輸。另外也提醒千萬不要酒後駕車，警方已規劃加密執行各項攔檢取締酒駕，民眾不要以身試法。 交通局呼籲連假期間請多利用大眾運輸工具前往目的地，或透過手機掃描懶人包的QR Code連結進入「新北市即時交通資訊網」，即時路況、即時影像、停車場空位數及YouBike站位可借車數量和道路施工等即時交通訊息通通一手掌握。

記者黃文記∕仁德報導 為加快企業科學化減碳的腳步，奇美實業於十二月甫獲ＣＤＰ氣候變遷評比領導等級A-肯定後，更積極參與「科學基礎減碳目標倡議」（ＳＢＴｉ）承諾，將以「二０五０淨零排放」為目標，成為全台第一家響應ＳＢＴｉ的石化業者，並挑戰於一年內提出短期及長期減碳路徑。 ＳＢＴｉ為一全球組織，該計劃乃由ＣＤＰ、聯合國全球契約、世界資源研究所及世界自然基金會合作發起，是全球商業氣候聯盟的一項承諾，旨在促進企業制訂遠大減排目標，且呼應《巴黎協定》，目標將全球溫度上升限制在與工業化前相比遠低於攝氏二度的範圍內，致力將升溫限制在攝氏一．五度。 奇美於十二月獲ＳＢＴｉ官方審查後，已在其官網上被登錄為「已承諾」之企業，順利完成第一階段。截至二０二一年十二月止，全球化工相關行業參與ＳＢＴｉ的企業為六十一家，奇美為其中之一，同時也是台灣第一家響應ＳＢＴｉ的石化業者。 接下來，奇美將響應設定困難度最高的短期與長期目標：短期目標以二０三０年前升溫不高於攝氏一．五度，長期目標則為在二０五０年達到淨零排放。奇美並挑戰可在一年內向ＳＢＴｉ官方提出在此目標下，完整之減排策略供審查。