記者吳孟珉／台南報導 　行政院長蘇貞昌日前表示已核定高雄四千億元投資與補助案。市長黃偉哲二十七日表示，替高雄高興，也希望中央關愛眼神佛光普照，台南、屏東也需要中央更多關愛的眼神。 　蘇揆到高雄為參加高雄市長補選的民進黨提名人陳其邁輔選時，宣布將要補助四千億挹注高雄，羡煞其他五都。 　對此，黃偉哲說，過去的政府重北輕南，總統蔡英文的大南方計畫有特別提到南方的發展，所以對於南方的發展一定要加碼。 　黃偉哲並表示，已與陳其邁、屏東縣長潘孟安宣示，若陳其邁當選高雄市長，會持續南方聯合治理平台，也會邀請嘉義縣的縣長翁章梁、甚至跨黨派的如嘉義市長黃敏惠加入，包括資源爭取、產品銷售、工商業發展等，都會用南方的力量、聯合治理平台的力量向中央發聲。 　黃偉哲也指出，將來台南與高雄、屏東也會提出適當的發展計畫爭取前瞻二期，另亦希望整體的地方發展能與中央扣合，譬如南科三期、智慧綠能科技城等，希望中央能多增加投資及補助，加速南台灣發展，才能看得到北台灣的車尾燈。

　記者陳建興／台北報導 　國民黨立法院黨團二十七日開會討論修憲議題，黨團總召林為洲會後表示，在廢考監的議題上，黨團尊重個別立委提案，目前有立委吳怡玎的廢考監修憲案；他強調，黨團目前朝廢考監的方向走。 　蔡英文總統在日前民進黨全代會中拋出修憲議題，國民黨為想搶下修憲主導權，已展開相關部署，國民黨團二十七日也召開黨團大會，討論修憲相關議題。 　林為洲指出，在廢考監的議題上，黨中央支持黨團自主，黨團則支持個別立委的提案權，目前黨團有吳怡玎廢考監的修憲版本，將來可能也會有五權憲法派的修法版本，就看個別立委是否會提出，他個人會全力支持吳怡玎的廢考監修憲版本。 　林為洲說，在其他憲改議題部分，會中也有許多討論，像是黨內的內部民調，民眾支持總統應到立法院報告，認為有必要權責相符，此外閣揆同意權的支持度也比不支持的高，因此近期國民黨團都會提出相關的修憲版本。 　至於黨團是否定調支持廢除考監，林為洲表示，黨團沒有定調，黨團目前就是支持個別立委的提案，現在只有一個廢考監的版本，而他就是全力支持廢考監；他也說，黨團目前是朝廢考監的方向走，但若有個別立委有不同提案就尊重，因此九月一日就會將廢考監的修憲案送程序委員會。 　林為洲並指出，在討論廢考監的議題，會中沒有個別立委特別提出反對；但他坦言，有學者對廢考監有疑慮，因此他建議，若有疑慮就提出修憲版本，這樣才能有討論基礎與整合，目前只有廢考監的版本，黨團到最後就會只有一個版本能支持。

　記者陳建興／台北報導 　國發會二十七日發布六月景氣燈號，連四個月呈現「趨弱」黃藍燈。國發會官員表示，景氣同時指標續跌，但跌幅略減；領先指標回溯修正後呈現連續二個月上升，累計升幅僅百分之零點七五，仍要持續觀察後續發展。 　六月景氣燈號綜合判斷分數為十九分，與上月上修值持平，燈號續呈黃藍燈。九項構成項目中，貨幣總計數Ｍ１Ｂ由綠燈轉呈黃紅燈，分數增加一分；機械與電機設備進口值由黃紅燈轉呈綠燈，分數減少一分；其餘七項燈號維持不變。 　國發會經濟發展處長吳明蕙表示，景氣領先指標回溯修正後，呈現連續二個月上升，五、六月的累計升幅為百分之零點七五。由於持續性與累計增幅不夠顯著，還不能說觸底反轉。吳明蕙評估，領先指標要連續五個月上升、累計幅度要達百分之五才算具顯著性。 　她並分析，領先指標中，上升幅度較明顯的為「實質貨幣總計數Ｍ１Ｂ」與「外銷訂單動向指數」。前者主要反映國內資金動能強，外資與不少定存資金都投入股市；後者反映廠商對於七月接單預期更有信心。

　記者戴淑芳／台北報導 　通車三年多的桃園機場捷運，電纜線就開始出現劣化跡象，今年更發生多達八次的短路跳電意外，交通部鐵道局表示，已要求日商日立更換曾發生跳電事故路段的電纜線，全長約七萬五千公尺，至於是否全線更換，還需要溝通研擬。 　據鐵道局統計，機場捷運通車以來，總計有十四次短路跳電意外，有時甚至起火，但今年就多達八次，頻率明顯高於往年。 　鐵道局表示，去年就發現機捷電纜線有劣化問題，每個月都開會檢討，因電纜線採雙迴路設計，跳電後會立即自動切換，未影響通車，但跳電起火頻率愈來愈多，鐵道局不但找專家學者會商，由於還在保固期內，鐵道局要求日商負責，除了針對發生的路段立即性修復、更換外，也要提出完整改善計畫，檢討是否全線電纜都要全部更換。

　記者王誌成／台北報導 　教育部於二十七日表示，一０九學年度高級中等學校免試入學續招共有二百十二校參與，提供一萬八千零五十二個名額，考生可報名數所學校，報名人數若未超過續招名額將全額錄取。 　教育部國民及學前教育署發布新聞稿指出，一０九學年度高級中等學校免試入學日前已辦理報到，依據「高級中等學校辦免試續招審查原則」規定，未於免試入學（含）前各管道錄取且報到的學生，均可參加免試入學續招，若已向錄取學校完成報到且未於規定時間內放棄者，不得參加。 　根據國教署資料顯示，一０九學年度教育部主管國、私立高級中等學校（含進修部）參與免試入學續招的共二百十二校（不含縣市政府主管學校），總名額一萬八千零五十二名，包含國立九十二校、四千二百四十三名，私立一百二十校、一萬三千八百零九名。 　國教署指出，尚未透過各管道錄取且報到的學生，可把握機會參與免試續招，可同時報名數所學校，招生學校報名人數若未超過續招名額，將全額錄取；若超過續招名額，則依招生學校就學區比序積分擇優錄取，但學生僅能擇一校報到。

　記者黃必成／台北報導 　監委調查指出，中選會去年對於「核四啟封商轉發電」公投的提案，沒有依規定辦理聽證會，就通過該公投案的決議，二十七日通過調查報告，要求行政院及中選會檢討改進，並籲中選會應規定所有公投提案都應辦理聽證。 　對此，中選會回應指出，中選會是依法審議，尊重監察院的調查，對監委建議修正公投法，將提交委員會議報告及決定。 　本案由監委田秋堇、趙永清及楊芳玲負責調查。領銜人黃士修所提「您是否同意核四啟封商轉發電？」公投案，中選於去年三月十九日經委員會議認定合於公民投票法規定，將於明年的公投日舉行公投。 　監委接獲陳情，中選會認為民國一０七年領銜人宋雲飛提案的主文「您是否同意：核四啟用商轉發電？」與黃士修提案主文僅有一字一標點的差別，即以宋案已開過聽證為由，決議不再召開聽證。 　但監委調查後發現，兩案的理由書大相徑庭，且諸多內容不符合事實，認為中選會未辦理聽證即草率作出決議。本案的調查報告已於上週提案審議通過，三名監委於昨日召開記者會說明。 　監委認為，黃士修所提公投案性質上屬重大政策的複決，但核四啟封興建完工後，不一定能商轉發電，需待原能會確定符合安全管制、審核同意，發給運轉執照後，才能啟動「商轉發電」，也屬重大政策的創制，該公投案實質上包含二個政策事項，依公投法規定，不得合併為一案辦理公投。 　經濟部已回函中選會，指出該理由書多處與事實不符，已評估核四重啟並不可行。且原能會官網更顯示，核四一號機系統功能試驗尚未完成，核四二號機更未進入測試階段，可見公投案理由書所稱「核四已通過系統試運轉測試」並非事實。 　監委指出，中選會未主動上網搜尋瞭解，更未事先函請經濟部、原能會等權責機關查復說明，致中選會委員於資訊不足或錯誤資訊下，也未舉辦聽證會即做決議，中選會未盡把關之責。