基隆海洋廣場延伸山海東西岸將無縫接軌，昨日開工市長林右昌親自解說城市設計改造。 （記者王慕慈攝）　記者王慕慈／基隆報導 　山海城串聯再造第二階段啟動，基隆海洋廣場延伸工程八日在市長林右昌和營建署長吳欣修、立委蔡適應與多位議員見證下開工，未來將打造親水平台及觀景階梯，從西岸城際轉運站，一路經過海洋廣場銜接東岸地標豎梯，上到主普壇前，完成山海城串聯，預計明年九月底完工。 　市長林右昌表示，基隆現正經歷五十年來，同時也是全台最大城市改造，過程中也實踐地方與中央的全面協作，完成城市改造與發展，也把基隆港岸水際空間解嚴，讓基隆城市空間與尺度變得更不一樣，他說，五年多來市府團隊努力逐步實踐，相信基隆成為未來全台城市發展典範，對規劃設計界更有啟發。 基隆海洋廣場延伸山海東西岸將無縫接軌。 (記者王慕慈攝)　林右昌指出，「基隆將有翻天覆地的改變！」山海串聯二階工程要在旭川河口，增建人工平台，把海洋廣場增大銜接到東岸、未來的郵輪廣場，外地遊客日後從城際轉運站出來，步行經國門廣場、海洋廣場，銜接郵輪廣場，無縫接軌地到達東岸的郵輪旅客大樓。 　此處日後會變成新的眺望郵輪景點與打卡熱點，林右昌要求這項工程，在明年城際轉運站完工也串接完成。此外，「希望之丘」地標豎梯，整體工進微幅超前，十月中將進行第一根鋼構組立，今年底可看到結構面貌，預計明年六月底前完工啟用。 昨日開工市長林右昌親自解說城市設計改造。 (記者王慕慈攝)　都發處表示，這項總工程經費七千四百五十萬元，工程預計明年九月完工，廣場完工後，將提升臨港水岸空間體驗，縫補港區與東岸景點間串連，提供更舒適臨港場域與步行經驗。 　以後將再延伸至東岸郵輪中心，打造東岸「郵輪廣場」，預計再投入一點八億元，屆時從西岸經火車站、轉運站一路到東岸的人本親海空間，提供更優質郵輪及觀光服務，更將基隆市中心提升為國際海港城市，呈現國家門戶的新面貌。

立委蔡適應要求交通部明確表態，基隆輕軌不能停。 （記者張上耕攝）　記者張上耕／基隆報導 　立委蔡適應針對基隆軌道建設爭議，本月十三日北北基三首長，將協調起訖點及整合。本月七日立委蔡適應在財政委員會質詢時，要求交通部再一次的保證，前瞻計畫南港基隆捷運的案子不會停掉，而交通部明確回答，清楚表示基隆捷運的案子正在交通部規畫當中。基隆是大台北都會區的一份子，到目前為止是沒有捷運的城市，努力推動捷運到基隆是他的目標。 　蔡適應說，在規畫的過程當中，市民有不同的意見看法，包括運輸量能、起迄點設置等，我們要求交通部對此重新來確認，最重要的是台北、新北及基隆三個城市的市長，對定點、路線的規畫要有最後的共識，在他的要求下，交通部決定在十月十三日，邀請北北基的市長進行最後確認的會議，一起討論出結果。

三名員警聯手向蔡姓男勸說，成功阻止男子匯款到國外。 （記者張上耕攝）　記者張上耕／基隆報導 　香港女網友假藉投資石油期貨名義，向蔡姓男子行騙，員警獲報到銀行櫃台，耐心開導勸阻蔡男，才讓蔡男打消匯款念頭。 　警二分局信六路派出所於前天下午三時左右，接獲報案指稱，轄區臺灣銀行基隆分行疑似有民眾遭詐騙，需要警方到場協助；警員張少謙、呂佳錚及盧政綱等人獲報，立即趕到現場。 　在員警現場耐心勸說循循善誘下，蔡姓男子才坦承認識一名自稱在香港工作的女子，在網路上互動一個多月，該女子向蔡男佯稱，投資石油期貨可以小搏大，獲得更多現金股利，但需要繳交美金二千元入會費用。 　蔡男不疑有他，隨即到臺灣銀行基隆分行準備匯款，但銀行行員對於匯款動機跟對象起疑，於是通報警方到場。經員警耐心勸阻，並說明這些都是詐騙集團的慣用伎倆後，蔡男才打消匯款念頭離去。 　警二分局提醒民眾，現今投資管道甚多，但同時也是詐欺集團利用的平台，民眾應謹慎理財並慎選投資管道，千萬不要任意使用不明軟體、通訊群組及投資案，除可能血本無歸外，還可能不自覺地成為人頭帳戶，在不知情的狀況下觸法。

大里新生路及現岱路將進行自來水管汰換工程，昨天舉辦說明會。 （記者黃俊昇攝） 記者黃俊昇／大里報導 台中市大里區新生路及現岱路一帶，近年來經常發生自來水管爆裂、封路搶修、水壓不足等問題，社區民眾對於一再無預警停水十分困擾，自來水公司八日舉辦說明會，將於近日進行自來水管汰換工程，明年一月底前完工，紓解民眾生活不便之苦。 中新里長廖榮木表示，十多年來，現岱路、新生路一帶新建大樓及透天社區林立，人口急速成長，造成用水量不斷攀升，不加壓就水壓不足，一加壓則管線破裂，還經常無預警停水，社區居民時常抱怨洗澡洗到一半無水可用，怨聲四起。 自來水公司八日舉辦說明會表示，這次汰換長度約一千四百公尺，總經費約一千六百萬元，除管材從原有塑膠管換用延性鑄鐵管，管徑也將由一百五十公釐擴大至兩百公釐，完工後將能改善供水穩定度，預估將有一千戶受益。目前已完成交維計畫審查及申請市府路權，近日將進場動工，預定明年一月底前完工。 立委何欣純、里長廖榮木表示，因汰管工程約需三個月的工期，由於現岱路及新生路是大元國小、社區居民進出中興路的要道，車流量大，要求施工單位及市府做好交通宣導、交管、告示張貼等，施工時段並避開上下學尖峰時段，以避免造成交通打結，減少民怨。

劉姓老翁的廂型車因沒電而受困深山，報警求援。 （記者黃俊昇翻攝） 記者黃俊昇／霧峰報導 台中市一名六十四歲劉姓老翁，駕駛廂型車到霧峰桐林山區工作，要下山時因車子沒電而受困深山，經報警求援，警方費了一番功夫才找到事故地點，並協助脫困。 霧峰警分局吉峰派出所是接獲報案表示，一名六十四歲劉姓民眾，獨自一人開著廂型車到桐林山區工作，在結束工作要返家時，卻發現車子沒電故障了，只好向警察求助。由於即將天黑，加上位處深山，員警擔心天色昏暗後會造成危險，立即驅車前往。 員警指出，劉男受困的地點位處深山，道路狹小，再前往的路上，必須經過險峻狹窄陡坡，只能容納一輛車的寬度，許多彎道除了難以過彎外，更發生輪胎空轉的狀況，險象環生，但他們仍小心翼翼地克服萬難，順利到達劉姓民眾受困的地點，並協助脫困。 警方指出，霧峰區有許多山區道路，其中不乏知名的登山景點，過去也曾發生多起受困山區的案件。呼籲民眾在進入山區前，要先確認自己車輛的安全性及狀況，最好結伴而行，如果在山區遇到手機無訊號時，也可以撥打一一二緊急救援專線，避免發生意外。

勞工局將弱勢修繕的職業工會成立希望家園安衛家族，昨天舉辦教育訓練，希望這些志工做愛心時，也能確保自身安全。 （記者林相如攝）　記者林相如／善化報導 　為了確保替職災勞工家庭進行房屋修繕的各職業工會志工，在修繕時能自我保護，在做愛心的同時，也能確保自己安全，市府勞工局以大台南總工會作為核心企業，成立「希望家園安衛家族」，八日舉辦教育訓練，邀請家族成員一起講習，期許這些工會志工在修繕房屋同時，也要把關現場工作環境安全。 　昨天的希望家園安衛家族的教育訓練，在善化區成功啤酒廠舉行，邀請嘉南藥理大學助理教授沈孫儒及南區職業安全衛生中心檢查員共同授課。針對房屋的修繕不免會爬到屋頂勘查，而老舊的房子屋頂都是瓦片或鐵皮居多，這類型屋頂有許多因踏穿而發生職災的案例，因此建議屋頂作業應先規劃安全通道，且設置適當強度的踏板，並裝設格柵或安全網等防墜設施。 　且在修繕過程中，職安的措施也要齊全，這樣才能幫助社會上更多需要協助的弱勢者，讓弱勢朋友都能有安身立命的溫暖住處。 　勞工局王鑫基局長表示，勞工局推動房屋修繕將近七年多，在幫助別人同時，也要顧及自身的安全，因此才成立這個家族，藉由家族凝聚力，讓各工會成員共同學習安全衛生，以避免職業災害發生，未來才能在社會弱勢的扶助上走得更遠。

雲科大產學處育成中心連續三年榮獲經濟部績優創育機構獎。　 （記者劉春生攝）　記者劉春生／雲林報導 　國立雲科大育成中心今年除擔任中區創育聯盟領導單位外，更連續三年榮獲經濟部中小企業處「績優創育機構」獎項，輔導企業譜曲辰農業科技股份有限公司也入圍破殼而出企業複審評選，成績卓越。 　產學長暨中心主任洪肇嘉表示，育成中心首創「創業輔導履歷」及簽署中區合作議定書，建立資源整合及共享機制，提供中區新創企業最優質、多面向的服務及資源，同時也率領創育夥伴及進駐企業共同參與活動及展覽，如：雲科工業區產官學交流會暨國立雲林科技大學聯名展售會等，廣泛鏈結共享彼此資源，推廣曝光外更嘗試鏈結國際，達成《共學‧共好‧共榮》願景。 　雲科大育成中心從全台百家的育成中心中脫穎而出，連續三年受經濟部肯定，為一０九年度績優創育機構得獎者六家之一。 　今年入圍破殼而出企業複審評選之企業─譜曲辰農業科技為青年創業，致力研發農業監測、高精度天氣預報、農業演算法、4G農業無人機協作平台等技術，是完整智慧農業服務的團隊，成員有從農藥空中代噴、農藥管理人員、產銷履歷到天氣預報等各種領域證照的專業人才，提供客製化、一條龍式的農地照護與農產品安全控管解決方案，讓農業生產計畫可成功戰勝氣候變化。 　蘇純繒副校長表示，雲科大育成中心整合在地輔導資源，積極進行跨域資源整合，並與創育夥伴們合作拓展中區輔導能量，擴大雲科大在地創生育成生態系，期望促進中區創業生態圈永續發展，吸引南北漂青年返鄉創業，活化在地經濟發展。

輕軌二階引發通行安全及噪音等疑慮，中華藝校家長會連署一千兩百多名家長抗議，要求及早修正二階輕軌錯誤的路線規劃。 　（記者王正平攝）　記者王正平／高雄報導 　高雄市長陳其邁上任後宣示恢復興建輕軌二階，捷運局陸續辦理五場里民說明會，但美術館路及大順路居民近日仍紛紛掛布條表達反對意見；中華藝校家長會顧問黃群雅八日率一群家長持標語牌抗議要求及早修正二階輕軌錯誤的路線規劃，並強調已連署一千兩百多名家長「同聲反對」。 　二階輕軌所經過的美術館路，將會經過全市唯一一所校園被分割成兩邊的中華藝校，更是全市輕軌路線最窄的一條路，原只有十六點三公尺，一０七年校方在不知情下被捷運局強制退縮北校區的通學步道一點五公尺後，現在也不過是十七點八公尺，但捷運局都宣稱是二十公尺的路寬，實在是騙很大！ 　輕軌在美術館路北移，並增設C21A輕軌車站後，勢必更加壓縮師生在南、北校區通行的安全；該校家長會榮譽會長卓佳純、會長黃淑如、副會長陳秋芳及陳建翔等人，在輕軌二階說明會就表達學生家長反對立場，並強烈要求捷運局在未提出解決方案前，堅決反對二階輕軌的興建。 　中華藝校長久以來校區一分為二，且近年來美術館路因周邊高樓林立、商家及醫院緊臨，人車流量暴增，美術東二、四路路口經常肇生車禍。學一千二百多位師生每日上、下課及每節須穿越不到二十米寬美術館路移動至南北校區，每月高達近二萬人次之多，二階輕軌若再經過美術館路段，在無任何妥善的安全配套措施，勢必對原本險象環生的路口更是雪上加霜。 　黃淑如會長表示，錯誤的政策比貪汙還可怕！美術館路段輕軌施工完成後，將是沿線最窄路段，其餘路段最少都有二十至三十公尺以上，唯獨美術館路經中華藝校的美術東二路至裕誠路路段，通車後輕軌車道佔據七點四米的馬路，汽、機車道只剩十點四米左右，距離學校北校區大門僅五米左右，這無疑是先天不足、後天失調、雪上加霜！為何市政府不顧師生行的安全，堅持選擇美術館路段，讓人氣憤與百思不解。 　從美術館園區銜接中華藝校北校區旁的人行道，其小轉彎的車、軌磨嚓聲，加上學校前的美術館路段不足百米，卻有三個紅綠燈，輕軌車輛經過的警示聲，路口蜂鳴警告聲的種種噪音，對於距離學校南校區的教學大樓不到二十米，學生將會斷斷續續聽不清老師聲音，無法正常上課，嚴重影響學生的受教權。 　家長會顧問黃群雅說，開班親會時就有家長提出輕軌二階經過學校的通行安全及噪音等問題，因此家長代表大會決議進行連署，並號召有一千二百多位家長共同連署，以具體行動向高雄市議會教育小組召集人童燕珍議員提出陳情，期盼透過民意代表的強力監督，以及在議會殿堂說出家長的疑慮與憂心，要求市政府給孩子們一個安全的學習環境。 　中華藝校家長會在學校北校區美術館路圍牆掛起抗議布條，寫著「輕軌汽車共用路權、為害學生生命安全」、「輕軌噪音霸凌校園、還我學習受教權益」、「拒絕輕軌蠻橫規畫、輕軌改道還路於民」。 　黃群雅昨天下午率一群家長現身抗議，並呼籲市府應傾聽、正視學生家長所提的三大訴求、五大建議，及早修正二階輕軌錯誤的路線規劃，妥善保護師生行路的安全，並且還給學生們寧靜的校園。