台灣蔬果輸出業同業公會榮譽理事長吳清綠（中）強調，台灣應設法搶攻日本每年十五萬餘噸的鳳梨市場。　　　 （記者張淑娟攝） 記者張淑娟∕台南報導 趁農委會主委陳吉仲南下，台灣蔬果輸出業同業公會榮譽理事長吳清綠表示，台灣鳳梨一年外銷才四萬多公噸，日本一年卻要進口十五萬七千公噸鳳梨，但日本人卻是到菲律賓拿貨，他建議政府劃設外銷日本的鳳梨供果園搶日本訂單。另有農民直言，政府花十億元要解決四萬噸鳳梨進不了中國大陸的問題，但十億元花下去，可能三天內市場就買不到鳳梨了。 農委會主委陳吉仲三日到台南市楠西區與外銷貿易商座談，他指出，此次台灣鳳梨進不去中國大陸，純粹是檢疫問題，政府正努力協商解決。 農委會主委陳吉仲(中)肯定台灣鳳梨的品質，且強調目前各界訂購的數量已超過原本預定外銷中國大陸的量。（記者張淑娟攝） 陳吉仲說，今年鳳梨收穫面積七千八百六十九公頃，預估產量四十一萬五千九百零一噸，此次遇到中國大陸暫停台灣鳳梨進口，正好可思考台灣水果外銷問題，政府對品質好的水果一定會力挺，拓展其它國家的市場。 與會農民表示，政府花十億元要解決四萬噸鳳梨進不了中國大陸的問題，但十億元花下去，可能三天內市場就買不到鳳梨了，建議要有一套因應的策略，何況台灣有三十多種水果，有必要制定一套因應措施，才不會遇到問題慌了手腳。 台灣蔬果輸出業同業公會榮譽理事長吳清綠表示，台灣鳳梨一年外銷量才四萬多公噸，日本一年卻要進口十五萬七千公噸鳳梨，而日本人又很愛吃台灣的鳳梨，但卻是到菲律賓拿貨，主要是台灣的訂單無法接續，即貨源不穩定，因此日本不想進口台灣鳳梨，貿易商也不敢接日本大訂單，他建議政府劃設外銷日本的鳳梨供果園，才能搶下日本的訂單。 他認為，台灣鳳梨外銷日本市場是要爭取的，台灣鳳梨只要能占日本進口鳳梨的二、三成，就不用擔心中國大陸禁止台灣鳳梨，如此外銷市場就沒有問題。 與會農民也建議不能只關心鳳梨，今年芒果花盛開，有必要未雨綢繆，另鳳梨需要水洗、分級等作業，建議能有完善的外銷包裝廠，替代人工，才能與國際接軌。

　國民黨青年部三日宣布結合社會議題舉辦願景營，表現優異的青年，有機會被選為青年部、新媒體部等單位的義務副主任、發言人。 黨主席江啟臣表示，國民黨未來若想重返執政，需要積極爭取青年選票，在這部分，國民黨還有很大的努力空間，但在過去這一年與年輕人接觸後，他發現並不是鐵板一塊，而是需要溝通、傾聽，以及給予機會。 首場願景營將於二十日在台北登場，以居住正義為主軸，預計招收三十位青年學員。 (圖∕中央社，文∕王超群)

國際觀光郵輪首次在高雄港完成歲修。（記者許正雄翻攝） 記者許正雄∕高雄報導 全球知名的星夢郵輪船隊旗下的「探索夢號」，首次在高雄港完成歲修，這是台灣船舶維修產業首次為國際郵輪服務，高雄市海洋局三日表示，高雄長期以來以發展郵輪母港為目標，在與台灣港務公司共同合作推動下，後疫情時代將全力提升觀光郵輪服務及旅遊品質。 海洋局表示，「探索夢號」上個月十九日駛進台灣國際造船高雄廠船塢進行歲修，並在廿五日完成，為高雄市發展郵輪產業立下里程碑，就郵輪補給、修造船等爭取未來更多蓬勃發展的機會，自此帶來值得期待的發展前景。 海洋局代理局長黃登福指出，去年起國際郵輪營運停擺，但台灣因防疫得當，成為世界最先讓國際郵輪復航的國家，海洋局更積極把握此一優勢，爭取郵輪留在台灣歲修，展現首次的成果，未來更是亞洲市場重要的基地。 國際郵輪首次在高雄完成歲修，開啟郵輪產業的新扉頁，讓全球瞭解到高雄的修造船實力，同時也吸引更多國際郵輪航商靠泊高雄港，進行航遊、維護保養及後勤補給工作，開拓更完整的郵輪經濟產業鏈。 隨著高雄港埠旅運中心即將於明年啟用，將大幅提升國際郵輪旅客通關及旅遊服務品質，而亞洲新灣區也將成為南台灣最重要的藍海經濟門戶。