烏凌翔 歐美汽車製造商苦於買不到晶片，幾萬美元的一輛新車，就因為缺了一顆幾美元的晶片，竟然出不了貨，如同一家豪華餐廳，只因廚房沒有鹽而無法把備好食材的滿漢全席端上桌，損失慘重。 全是因為瘟疫忽然來襲，誰也沒經驗防備，歐美車廠非戰之罪？首創Just-in-time即時供料的日本豐田（Toyota）卻早早就充足備料，真正超前佈署，業績重回全球龍頭，實至名歸。 反觀歐美車廠，當初以為車市急凍至少一年，沒想到才半年就反轉了，去年初向晶片製造商—在台灣即台積電、聯電、力積電之類的公司－取消預定的產能，到了下半年要不回來了。好似前述餐廳以為要歇業至少一年，把訂好的食鹽—可能還有別的作料—全都退了，沒想到才幾個月客人就回來了，急著要再買鹽卻買不到了，因為廠商把設備挪去做市場更熱銷的另一種作料去了。 這個比喻只是說明半導體晶片對於任何一種電子產品，宛如鹽之於任何一種料理般的重要。更重要必須知道的是：全球半導體產能是有限的！ 歐美汽車製造大廠的晶片貨源常年依賴三月下遭逢祝融的日本瑞薩（Renesas）、歐洲英飛凌（Infineon）、恩智浦（ＮＸＰ）、意法（STMicroelectronics）等幾家供貨，這幾家晶片廠專注於一些特殊晶片，少量多樣，但是單價高，利潤好；至於單一品項且量大的低價晶片，利潤不誘人—譬如控制你車窗雨刷的擺動，也需要一顆ＭＣＵ（微控制器）—就發包給前述台灣廠商與大陸的中芯國際來代工。此一商業考量的邏輯也沒錯，但是現在歐美汽車製造商陷入困境了，也不能坐以待斃，怎麼辦呢？ 自己來索求產能不夠力，轉而向他們的政府求援，也很合理。但是從川普到拜登政府，老美對老中的半導體戰略是「讓你自己造不出，也買不到所需的晶片」，所以歐美車商找大陸中芯國際也沒用，還蹲在那兒苦挨制裁哪；找韓國三星與海力士（SK Hynix）也沒用，人家主力產能得用在自家用的ＣＰＵ與記憶體。全世界半導體設計與製造的重要「玩家」，一共就是：美、歐、中、日、韓、台，其它馬來西亞、以色列等等叫做「其它」。 選項只剩下台灣，一個不是美國盟友的「夥伴」。（上） （作者為資深媒體人）