太陽花學運攻占行政院案，黑色島國青年陣線成員魏揚（右5）等人涉煽惑他人犯罪遭起訴，高院更一審8日判決公訴不受理確定。(中央社) 記者黃必成∕台北報導 七年前反服貿學運發生「三二三入侵行政院」案，黑色島國青年陣線召集人魏揚等七人被依煽惑他人犯罪罪嫌起訴，一審判七人無罪，二審改判有罪，台灣高等法院更一審認為七人行為應屬「教唆」或「幫助」範疇，八日改判公訴不受理。全案確定。 對於判決結果，魏揚表示蠻錯愕的，畢竟這個官司打了七年，原本希望能透過審判，去挑戰「煽惑他人犯罪」法條的合理性，法院判決公訴不受理，代表問題的法律還是存在，更一審選擇繞過實質討論法條的方式來處理問題。 民國一０三年發生「三一八」占領立法院案後，由魏揚與黑島青陣線部分成員，及其他學運人員，於同年三月二十三日晚間七時，號召民眾強行爬入行政院，部分人則在正門前廣場靜坐抗議，警方前往後發生警民衝突。 檢方指控，時任黑島青總召集人魏揚等人，被控用臉書、群組號召群眾，或在行政院、立法院持擴音器發言，號召指揮群眾前往占領屬集會遊行禁制區的行政院。 檢方於一０四年將魏揚等人起訴，後因行政院就入侵行政院的部分撤告八十七人，法院僅針對無法撤告的妨害公務、損害公物等罪，對二十一人進行審理。 一審針對魏揚等八人被控犯煽惑他人犯侵入建築物罪部分，均判無罪。二審高院審理後，認定魏揚等七人成立煽惑他人犯罪，改判二月至四月徒刑、得易科罰金。全案上訴後，最高法院撤銷有罪判決，發回更審。 高院更一審審理時，參酌部分學者及最高法院較近相關判決要旨，認為唆使或鼓動不特定人犯特定法益的犯罪，應屬「教唆」或「幫助」範疇，而非刑法的煽惑罪。 更一審指出，魏揚等人犯侵入建築物罪的正犯行為已於一審判決公訴不受理，他們唆使或鼓動群眾進入行政院的行為已無從被吸收，又因行政院是對所有侵入建築物罪的人都撤告，效力當然包括教唆行為，因此對魏揚等七人的教唆行為判決公訴不受理。

警四分局長甘炎民（中），表揚立驛國際有限公司經理莊琇妃（左一）、船長張書獻（右一）二人，及時協助救回欲輕生男子。（讀者提供） 記者陳銀全∕台南報導 經營安平港遊港遊運河的立驛國際有限公司，經理莊琇妃、船長張書獻，日前駕駛「運河二號」行經安平路運河航線時，及時通報警四分局救回有意輕生男子，警四分局分局長甘炎民致贈榮譽狀，肯定二人救人表現。 立驛國際有限公司船長張書獻日前駕駛「運河二號」船，行經安平路運河航線，見一名男子雙腳懸空蹲坐於運河河畔，神色有異，在船上的莊琇妃及張書獻二人立即將船靠岸並將船頭頂住男子雙腳下，以免其掉入運河，同時上前詢問有無需要幫忙，但男子不予理會，莊琇妃二人遂撥打一一０報案，請求警方協助。 警四分局表示，安平派出所長楊博超、警員鄭振榮二人接獲報案立即趕往現場，到場後詢問得知，該男子有自殺尋死意念，經警方帶返所勸說開導安撫情緒，並聯繫其胞弟至派出所帶回照護。 莊琇妃、船長張書獻二人及時通報救人，獲警方致贈榮譽狀，莊琇妃表示這是自己第一次救人，很感謝同仁的及時提醒，才避免憾事發生。（珍惜生命請撥一九二五）

市府農業局等多個單位，昨天在七股頂山舉辦黑琵救護演練，透過公私合力營造更適合鳥類棲息的環境。 （記者盧萍珊攝） 記者盧萍珊∕七股報導 隨著黑面琵鷺飛抵台灣度冬，包括市府農業局、林務局、特有生物研究保育中心、台江國家公園管理處及保育團體，八日在七股區頂山第一賞鳥站旁，辦理「台南地區黑面琵鷺保護區及度冬棲地巡守及環境整備共同演練」，為保育工作盡一分心力。 目前在黑面琵鷺保護區、七股頂山賞鳥亭及北門雙春濕地等區域都有黑琵停棲，數量也持續增加，為幫來台度冬的黑琵營造更適合的棲息環境，提升野鳥救護應變能力，特別辦理這項演練，現場模擬搜救及傷鳥救護醫療等。 農業局長李建裕指出，希望藉由演練，強化實際狀況的反應能力，以最高效率在最短時間內做最適當資源調配、搶救，將傷害影響降至最低，公私協力共同為來台度冬的候鳥及台南地區留鳥，營造安全棲息環境。 保育科長朱健明說，這次共有三類假想狀況救援演練，一般傷鳥救援、黑琵等保育類傷鳥救援及染禽流感傷鳥救援，透過搜救演練示範、急救、巡查及清理棲地，傷鳥救護醫療等步驟，再由裁判官提供寶貴改善建議，確實精進政府部門與民間社團救護人員的野鳥救護實務經驗，強化各相關單位配合聯繫默契。

新營消防分隊到新營客運公司參加電動巴士及充電樁搶救課程訓練。（消防局提供） 記者翁聖權∕新營報導 有鑑於電動車的普及化，消防局第一大隊新營分隊八日上午前往新營客運公司參加電動巴士車輛及充電樁搶救課程訓練，希望藉此提升消防人員針對電動車事故的搶救的能力，並確保搶救過程安全無慮。 第一大隊長石家源表示，訓練課程內容包含電動低板大客車之車輛辨識簡介、車輛電池及高壓電系統、緊急應變步驟及潛在危險做說明，另也針對壁掛式充電盒做簡介。如遇突發狀況時，消防端、現場司機端、客運端及綠能公司（車商）端，該如何進行相關處理流程。並實地至新營客運管理中心了解電動公車構造及緊急事件程序。 石家源說，由於車輛技術及環保意識提升，電動系列車輛其潛在危害與一般油氣車輛有所不同，消防搶救人員必須充分了解評估每種車禍救災現場個案情境，方能多面向考量指揮、救援及醫療如何運作。