記者吳瀛洲／新北報導 為改善汐止地區橋梁通洪排水及防洪強度，新北市府即將拆除橋齡超過四十年的舊長安橋改建為人行橋，配合拆除作業，舊長安橋廿七日已封閉，車輛請改由附近的新長安橋通行，而舊長安橋改建為人行橋預計明年底完工。 新北市府工務局表示，舊長安橋是汐止鄉長里和長安里之間的重要幹道，因防洪高度不足，若颱風暴雨來襲基隆河溢堤，不但舊長安橋結構容易受損，附近居民也隨時遭受淹大水之虞，市府於一０一年底配合中央推動基隆河整治計畫，以二百年洪水頻率進行河道整治，在距離舊橋長安橋二七０公尺處完成新長安橋的興建。 新長安橋完工後本應拆除舊長安橋，以保障附近居民安全，但在地民眾強烈反對，經新工處不斷溝通協調、召開說明會，終於和居民達成共識，拆除舊長安橋並改建為僅供行人及自行車通行的橋梁，而新長安橋則供車輛通行，兩座橋梁人車分流，更具安全便利性。 新工處表示，舊長安橋廿七日起封閉將陸續拆除主橋進行改建，汐止長安里往來鄉長里方向的車流改走上游之新長安橋，請用路人行經改道路段多加注意現場指示牌面、減速慢行。舊長安橋拆除及人行橋改建相關工程，工程總經費約九千萬元，預計一一一年底完工。 工務局長詹榮鋒表示，完工後的人行橋將成為一座以人行及自行車牽引為主的橋梁，具耐震及抗洪能力，橋跨中央將設置行人休憩區域及汐止鄉長里的地方發展文史介紹，配合既有自行車路線，未來將串聯形成更完整的自行車交通路網，打造具地方特色之觀光景觀新地標。

記者陳建興／台北報導 台灣中油公司擬收購造橋加油站，公平會認為對市場並無顯著限制競爭的疑慮，二十七日委員會議決議通過，不禁止台灣中油與輝宇實業結合。 台灣中油公司與輝宇公司均有經營加油站，且台灣中油公司供應油品給輝宇公司的造橋加油站銷售，此結合案涉及加油站零售市場及油品市場，同時兼具水平及垂直結合態樣。公平會認為，加油站零售市場並無顯著參進障礙，而且此結合案僅涉收購1家造橋加油站，結合後，市場占有率增幅微小，其油品售價也會遵循台灣中油公司的公告零售價格，結合後應無任意提高油品零售價格的能力。 公平會進一步指出，台灣油品市場目前有台灣中油公司、台塑石化公司等二家供油業者，加油站業者仍可依其意願自由選擇交易相對人，而且台灣中油公司所實施的浮動油價機制是公開資訊，結合後應不太可能增加競爭對手成本。 另外，造橋加油站一直以來都選擇由台灣中油公司供油，因此油品市場結構並無改變，結合後應無濫用市場力量，或造成市場封鎖效果的可能，公平會審議後認為，整體經濟利益大於限制競爭的不利益，不禁止結合。

記者陳建興／台北報導 縣市合併升格議題引發關注，民進黨立委黃秀芳等人二十七日召開記者會表示，彰化縣符合地方制度法中，一百二十五萬人的直轄市人口條件，且是中部重要都市，政府考量升格直轄市議題時，應將彰化為第一優先。 黃秀芳說，新竹縣、市合併升格直轄市的「竹竹併」或雲林縣、嘉義縣、市的「雲嘉嘉」都可以談，但彰化縣人口已符合地方制度法中，直轄市人口為一百二十五萬人的條件，最有條件升格為直轄市，而且彰化縣能連結傳統文化與新創事業，是中部重要都市。 與會的前彰化縣長翁金珠說，彰化縣生產總額排名全台第十位，而且歷史豐富，從經濟或文化面考量，都有成為第七個直轄市的條件，希望政府考量升格直轄市時，以彰化縣為第一優先。 國民黨彰化縣立委謝衣鳯表示，六都升格後，區長、區代表改為由直轄市長指派，但民眾認為非民選區長，在行政效率以及推動地方自治上略顯不足，建議行政院可考量讓彰化縣成為示範區，升格後維持區長、區代表經由民選。 東吳大學法律系教授胡博硯表示，彰化縣改制困難度較低，並且是原地改制，無須像其他縣市討論合併規畫。