基隆正濱漁港曾是台灣第一大漁港，不是只有拍照打卡，黃希賢提議辦假日環港市集，重現漁港風華。（記者張上耕翻攝） 記者張上耕∕基隆報導 重現基隆正濱漁港風華，黃希賢提議辦理假日環港市集。基隆市中正區正濱漁港，曾是台灣第一大漁港，漁船密集度甚至可讓兩岸居民「踩著船走到對岸」，如今卻逐漸沒落。 無黨籍基隆市長擬參選人黃希賢提議，正濱漁港因彩色屋、阿根納造船廠興起，帶來不少觀光人潮，但遊客拍完照就離開，因此認為應舉辦假日環港市集，振興正濱漁港往昔風華，激發出全部的觀光經濟潛能。 黃希賢表示，正濱漁港擁有得天獨厚的絕佳條件，但潛力卻沒能被激發出來，如今漁港周邊雖有些許餐廳、咖啡廳，帶來假日人潮，不過仍有繼續擴大發揮的空間，因此認為應舉辦假日環港市集，在漁港周圍舉辦市集，邀集年輕人設攤、販售文創手作小物，推出咖啡車、賣點心、特色小吃、Ｔ恤、紀念品、漁產伴手禮等。 黃希賢認為，基隆特有的「吉古拉」觀光工廠就在此地，另外鼓勵在地青創社團一起合作，還有街頭藝人可在此演奏，港區碼頭應加裝護欄，周遭牆面可漆上特色彩繪，讓色彩屋之外也有亮點，更能串聯起鄰近的基隆市原住民文化會館，針對該處廣場，日前也提出過舉辦原民假日市集的政見，融會出「青創加原民文創」，「１＋１大於２」的爆發力。  

台六十二甲線的區間測速功能，四月一日開始取締開罰。（記者張上耕翻攝） 記者張上耕∕基隆報導 台六十二甲線基隆市路段，區間測速四月一日開始執法，台六十二甲線超速違規罰鍰三千元起跳，最高可罰六千元，市警交通隊提醒用路人注意，以免荷包失血。 台六十二線速限八十公里，由於行駛的貨櫃車、砂石車等大型車多，常因車速快，又未保持安全車距，導致發生嚴重交通事故；另外，台六十二甲線基隆端東海街口，速限為四十公里，沿路彎道且坡度大，即使兩路段都設有固定式測速照相，但自九十六年通車以來，大小車禍不斷，偶有大型車翻覆。 為維護用路人安全及交通順暢，兼顧警方執法安全，市警局於台六十二線西向十一點三公里到六點三公里，全長五千零三十三點四六公尺，以及台六十二甲線北向二號隧道到東海街出口，全長一千零六十八點五三公尺等路段，兩處易超速肇事路段，建置區間平均速率偵測科技執法設備，期盼遏止駕駛人僥倖違規心態、提升行車安全，日前已通過資安檢測，在本月十日取得經濟部標準檢驗局檢定合格，公告即日起到三月三十一日止為宣導期，並自今年四月一日零時起，正式執法取締，違者將依道路交通管理處罰條例第三十三條規定，處新台幣三千元以上六千元以下罰鍰。 市警交通隊表示，使用平均區間測速儀器是希望透過「速度管理」，有效規範車輛的行駛速度，科技執法的處罰僅是手段，目的是希望減少因超速所造成的事故傷亡，守護民眾家庭幸福；呼籲駕駛人養成遵守交通規則的良好習慣，進而提升交通安全與行車順暢。

前立委謝國樑邀請國立陽明交通大學藥物科學院長康照洲（前食品藥物管理局局長）擔任食安顧問，希望能夠為下一代建立安全和健康的食安環境。（謝國樑辦公室提供） 記者楊耀華∕基隆報導 近日網路謠傳「日本核蛋來囉」、「近日不要到大型賣場買雞蛋」等圖片，後經查核中心證實為假消息，但也重新掀起民眾對於核食安全的疑慮，為此，前立委謝國樑特別邀請與國立陽明交通大學藥物科學院長康照洲（前食品藥物管理局局長）擔任食安顧問，並針對食品安全議題展開密切的討論，主張應從食材的源頭做好把關，希望能夠為下一代建立安全健康食安環境。 康照洲認為，對於即將入境的核食應進行嚴格把關，並提出三點建議，第一、入境前，源頭供應商應主動出示檢驗證明，且每批次都要落實檢驗，未達標準不開放入境，第二、入境後，中央政府需嚴格把關，入境「核食」所有品項均要檢測，第三、各縣市組織聯合檢測系統，肉品、蔬果、海鮮等品項，由各縣市共同協商，劃分責任品項。此舉也能避免各縣市為了加強監測，而各自添購昂貴器材，造成市府嚴重負擔。 謝國樑表示，基隆不僅是美食之都，更有許多觀光業、服務業都倚賴小吃、美食為生計，健康與食安是基隆的根基，所以，基隆市長應該要使盡洪荒之力維護食安，市府應建立「衛生分級制度」並鼓勵餐廳、小吃商家自願性加入，優良的店家也能夠出現在城市的觀光文宣中，透過鼓勵的方式在餐飲商家推行，讓基隆不僅僅是美食之都，也是兼顧食安的安心城市。

首艘為台灣博物館界量身打造的「潮境方舟一號」目前正進行船艙內部的木作。（國立海洋科技博物館提供） 記者楊耀華∕基隆報導 首艘為台灣博物館界量身打造的「潮境方舟一號」，由玻璃纖維複合材質所建造的船舶，未來主要任務為守護望海巷海灣，以執行海灣環境監測、生態修復以及支援辦理海科館相關的環境教育活動，可由船底玻璃視窗直視海底的「潮境方舟一號」目前已接近完工，預計將於四月初與國人見面。 海科館說明，「潮境方舟一號」長約十二點八公尺，寬約三點六公尺，吃水深約零點五公尺，農曆年前完成船體、甲板、上構船艙後，二月十日起展開船底觀景窗的安裝、甲板下水箱及油箱安裝、電線電纜及甲板與船體接合完成後，船體大致成型，目前正進行船艙內部的木作、配線及駕駛台工程，預計三月十五日進行海上公試並在船廠最後清潔整理後，三月十八日運抵海科館。 海科館長陳素芬表示，「潮境方舟一號」有三大特色，第一、在船體的設計上，為了觀察海灣環境與生物資源，在船底設有寬約六十公分、約四公尺的兩片「觀景窗」，未來在進行海灣資源復育作業時，將選定適當的地點進行「海中造林」的實驗，未來有機會觀察到海中魚群群聚的狀況。第二、「潮境方舟一號」的船長是位年輕的女船長，也是熱愛海洋、衝浪、充滿活力的女力，未來將由她駕駛「潮境方舟一號」探索海灣的世界以及帶領民眾探索這片海灣。第三、「潮境方舟一號」結合在地人才，船員係由當地退休漁民加入服務行列，共同為永續漁業資源努力，在地連接度密切。 「潮境方舟一號」除了具有「海灣守護」、「環境教育」、「人才培訓」、「產業發展」、「科技研究」等主要功能外，若在海水清澈度佳時，有機會觀察到海灣中的生態環境。