聖克里斯多福總理邀蔡出訪

記者王超群∕台北報導 總統蔡英文八日設國宴接待聖克里斯多福及尼維斯總理德魯,蔡英文盼持續深化合作,一起振興觀光。德魯重申,對於鞏固兩國邦誼,意志堅定,呼籲國際社會承認台灣能扮演的角色,他並邀請蔡總統率團訪問聖克里斯多福及尼維斯。 蔡英文在總統府接受聖克里斯多福及尼維斯聯邦新任大使范東亞呈遞到任國書,並與來訪的聖克里斯多福及尼維斯聯邦總理德魯雙邊會晤;午間,她舉行國宴宴請訪團成員。 蔡英文表示,三年前她前往訪問聖克里斯多福及尼維斯,加勒比海風光讓她印象深刻。當時她獲得總督贈勳,也一起種下黃花風鈴木樹苗,象徵兩國關係緊密深厚;她還參加平尼斯海岸景觀公園動土典禮,公園特色是把兩國小朋友彩繪的國家圖像製作成馬賽克壁磚,經台灣廠商施工,景觀公園已建設完成,成為兩國共同推動觀光最佳見證。 德魯提到,他要持續讓年輕人能夠到台灣非常一流的大學及教育機構接受教育。台灣高等教育的品質,從駐台大使范東亞身上可以看得出來,范東亞在台灣受過高等教育,聖克里斯多福及尼維斯許多公務人員也受到台灣高品質的教育,回國後持續幫助推動國家發展,同時推進兩國邦誼。

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藍:蔡英文對不起屏東人

種樹百里禍鄉里 交通政策一場空 國民黨召開「人口跌破八十萬,蔡總統對屏東的承諾完全跳票」記者會,屏東市市民代表傅建雄(左起)、屏東縣議員黃明賢和國民黨文傳會副主委練鴻慶出席。(記者康子仁攝) 記者王超群∕台北報導 屏東人的聲音不容被忽視!國民黨八日指出,總統是屏東人、行政院長是屏東人,立委也有屏東人,民進黨完全執政這幾年卻總是糊弄屏東鄉親,交通建設該作的不作,只會畫大餅,呼籲民眾年底用選票強力譴責,「屏東人你應該要生氣!」 國民黨八日召開「人口跌破八十萬,蔡總統對屏東的承諾完全跳票」記者會,屏東縣議員黃明賢、屏東市市民代表傅建雄及國民黨文傳會副主委練鴻慶出席。黃明賢指出,民眾年底用選票強力譴責民進黨。 練鴻慶指出,此前屏東縣長潘孟安曾請求總統蔡英文照顧屏東。當時潘孟安抱怨屏東統籌分配款比率太低,結果現在卻每況愈下,比馬政府時代還低;潘孟安質疑高鐵延伸至屏東沒下文;潘孟安呼籲國道三號、國道十號、八八快速道路有延伸到屏東偏遠鄉鎮必要性,現在除了屏北快道已核定,其他高屏二快、屏南快道都還在行政作業。 潘孟安稱墾丁連像樣的機場也沒有,現在恆春機場卻是在出租練氣功。蔡英文對屏東的承諾,完全跳票,蔡英文對不起屏東。黃明賢還表示,潘孟安每年施政報告都說爭取了包括高鐵南延、屏北快道、屏南快道、高屏東西向第二快道、恆春觀光鐵道和高捷延伸屏東等六項交通政策,看起來洋洋灑灑有願景,但八年過去其實都是一場空。 傅建雄指出,交通建設該做的不做,不該做的「百里種樹」卻急就章。總共花了四十八點八億元,行政院還要追加十億元才能完成,但地方認為根本是禍害鄉里。例如工程會影響道路管線,導致經常停水停電,路燈常不亮,曾有老翁在屏鵝公路穿越馬路被車子撞死,屏東明明立委都是民進黨籍,卻任憑人民如何怒喊都無作為。 黃明賢還說,屏東在今年八月人口跌破八十萬,屏東縣府對少子化重視程度比不上放煙火熱情,做很多停車場、公園表面工程,但使用率都偏低,且對家戶所得分配和產業結構毫無幫助,使得年輕人只能北漂到外地找工作,這八年一切都是空轉。

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勞動基金大虧 立委促推年金改革

記者陳建興∕台北報導 勞動基金今年一至九月虧損五千一百二十四點六億元,民眾黨立法院黨團八日召開記者會呼籲,總統蔡英文應正視千萬名勞工憂慮,召開總統府國家年金改革委員會,提出勞保破產具體改革方案。 勞動部勞動基金運用局一日公布最新基金運用統計,整體勞動基金截至今年九月底止規模為五兆五千五百七十九億元,九月單月收益率負百分之三點五七,收益數負一千九百一十九點九億元,今年迄九月底止評價後收益數為負五千一百二十四點六億元,收益率負百分之九點八七。 民眾黨團總召邱臣遠、幹事長張其祿、立委吳欣盈舉行記者會。張其祿指出,十月三日勞動基金運用局宣布投入七百億元勞退基金,辦理委託經營計畫,但目前是否屬逢低買進護盤的時機令人懷疑;目前國際政經情勢動盪,勞動基金虧損仍看不見盡頭,政府應為勞工退休金把關,勞動基金操作應回歸專業理性。 吳欣盈則指出,無論什麼政黨執政,勞保年金具體改革方案都不能再等,應立即著手解決問題。 邱臣遠表示,行政院應速提出「勞動部勞動基金運用局組織法」修法版本,提升勞金局內部監督機制及外部監理權限,並立即啟動總統府國家年金改革委員會,提出勞保年金具體改革方案與時程。

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投票防疫全國一致 偷跑最高罰百萬

記者陳柏翰、黃必成∕台北報導 九合一大選將屆,中選會規定確診者不能外出投票,部分縣市政府規劃提供確診者名單給投票所。指揮中心七日指出,不會事先提供確診者名單,且「全國一致」,但居家照護期間外出,最高可罰一百萬元。 中央規劃自十一月十四日起,確診者居家照護期間再縮短為五天,但仍可能有確診民眾無法參與十一月二十六日當天的九合一選舉。為防堵確診隔離民眾偷跑出門投票,有媒體報導彰化、桃園等縣市規劃提供確診隔離者名單分送投票所。外界質疑確診者投票,恐現一國多制亂象。 對此,疫情指揮中心發言人莊人祥昨日在疫情記者會中表示,目前指揮中心及中選會,都沒有規劃勾稽名單以事先提供,中選會將請前述縣市依照全國一致作法。 他強調,確診民眾應遵守相關規定,居家照護期間不得外出,違者將請地方衛生局進行裁罰;擅自外出或其他違規情節,依法可處新台幣二十萬至一百萬元罰鍰,視外出時間長短決定。 中選會及各直轄市、縣市選委會呼籲,國人投票應遵守傳染病防治法與公職選罷法等相關規定,配合遵守投開票所的防疫措施,以保護自己及他人的健康權利。同時各地選委會對於投票所場地除進行消毒,也將採高規格選務防疫措施,請民眾安心投票。 中選會強調,依選務防疫計畫,目前沒有掌握確診名單的規劃,或地方選委會得向當地衛生局取得確診人員資訊等規定,若確診者在未解隔離前,仍不得外出投票。 至於媒體報載「確診者投票恐現一國多制亂象」等,中選會表示,是否仍有特定市縣採取不同的做法,將予以瞭解,並要求須與全國各地選務做法一致。

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SITC/大連海事大學開辦首屆航運精英培養班

海豐國際(SITC)在大連海事大學開辦首屆SITC Mini-MBA航運精英培養班。(圖取自SITC) 記者李錫銘/台北報導 大連海事大學首屆SITC Mini-MBA航運精英培養班在大連海事大學舉行,大連海事大學趙友濤副校長、學生就業指導中心主任胥佳明、教務處副處長王啟福、研究生院副院長楊家軒;海豐國際董事局副主席兼CEO楊現祥、航運集團薛明元總裁、海豐船管總經理田明遠、海豐集運大連總經理李勇及大連海事大學卅五名同學參加開班儀式。 開班儀式上楊現祥和趙友濤校長分別致辭,趙友濤校長對參加儀式的嘉賓表示歡迎與感謝,強調此航運精英培養班對於校企雙方人才共同培養的意義,並對參加此次培養班的同學寄予成為航運棟樑的希冀。楊現祥表達在疫情下航運精英培養班順利啟動的欣慰,介紹了海豐“以人為本”的價值觀和公司的盈利能力,祝願大連海事大學和航運精英培養班越辦越好。 據稱,SITC Mini-MBA航運精英培養班係為學生提供理論聯繫實際的平臺,搭建提前瞭解航運行業,適應航運企業的平臺,讓學生們提前深入瞭解航運企業的運營流程。未來海豐國際將進一步與大連海事大學開展多層次多形式的合作,建立穩定共贏的合作關係。

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綠北北基桃共推1200首都通月票

綠營北北基桃四候選人八日再合體,共同推出一二00首都交通月票的區域治理關鍵政策。(陳時中競辦提供) 記者周閩生、康子仁、陳華興∕綜合報導 民進黨北北基桃四候選人陳時中、林佳龍、鄭運鵬及蔡適應八日合體,召開「每月一二00首都通交通月票」共同政見記者會,不僅票價降到每月新台幣一千兩百元,範圍增加基隆和桃園,更整合台鐵、機捷、國道客運等運具。行政院長蘇貞昌在立法院詢答時承諾,中央會補助並大力推動,行政院已責成交通部,就都會圈生活及不同的交通需求,讓不同的交通工具可以藉由一票到底、交互使用。 民進黨四候選人表示,「首都通交通月票」,是跨運具、跨縣市、跨生活圈、年齡層的整合交通月票。主要包括「降票價」,每月費用從一二八0降低到一二00元;「增基桃」,擴月票範圍到基隆、桃園;「加運具」,增加包括台鐵、機捷、以及對基隆、桃園而言非常重要的國道客運,最後一哩路我們要把公共自行車納入,讓大家都能到最後的目的地。 民進黨立委張宏陸八日在立法院會質詢時,詢問蘇貞昌對這項政策的看法。蘇揆回應,現在看到北北基桃相關候選人提出這方面的倡議,行政院已責成交通部,就都會圈生活及不同的交通需求,讓不同的交通工具可以藉由一票到底、交互使用。 針對民進黨四縣市候選人舉行共同政見記者會,國民黨桃園市長候選人張善政競辦則指出,樂見各縣市候選人為了市民福祉共同努力,但桃園市長候選人鄭運鵬,過往六年多立委任期手握中央權力,卻對地方不聞不問;至於現任市長鄭文燦,執政八年,更是從未提出類似政策解決市內交通、市外通勤,為何事情總是選舉到了才要做?

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7個1連號 永保安康車票熱賣

連賣4天 高雄男子搶頭香打算用來求婚 「1111111」連號的台南永保安康車票八日開賣,吸引許多民眾排隊搶購。(中央社) 記者黃文記∕台南報導 台鐵公司配合三天後民國一一一年十一月十一日,八日起推出日期打印「1111111」七個一連號的永康到保安站、「永保安康」區間車硬卡車票,七日晚上就吸引不少民眾漏夜排隊。台鐵預定印五萬張,連賣四天到十一日晚上十一時半,讓有興趣的民眾都可買來收藏。 七個一連號的「永保安康」車票開賣,吸引民眾漏夜排隊。(民眾提供) 車站人員八日凌晨三時將車票送進售票室,站前有排隊人龍達上百公尺,開賣時有二百多人排隊,搶得頭香的高雄李姓民眾打算用這「心中唯一」的車票向女友求婚。宜蘭的林姓媽媽則希望能給分別在美國、台灣從事醫護工作的女兒驚喜。 這張七個一連號的「永保安康」車票,台鐵預定印五萬張,每天賣一萬二千五百張,直到十一日晚上十一時半;這次連賣四天,而且數量不少,有機會買到的民眾不少,但還是吸引不少民眾、收藏人士在販售第一天就前往排隊。 七個一連號的「永保安康」車票開賣。(民眾提供) 由於「永保安康」車票在特殊的日子都會推出不同方式行銷,但連續「七個一」的日期數字還是很有吸引力,台鐵今年想出來的促銷方法是提供「心中唯一」的限定版紀念戳章,供民眾蓋用。 「1111111」連號的台南永保安康車票八日清晨在永康車站開賣,準備向女友求婚的高雄李姓男子搶得頭香。(中央社) 台鐵高雄運務段則永康、保安車站各設計一個幸福戳章,分別是「一唱一和一輩子一心一意一生一世」、「一吟一詠一世情一點一滴一生一世」,希望提供民眾收藏。

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廈門港發布港航領域低碳發展行動方案

記者李錫銘/台北報導 廈門港發布港航領域低碳發展行動方案,並展開七項重點行動。 廈門港口管理局近日正式發布《廈門港低碳發展行動方案》,以全面建設近零碳港口和低碳航運體系為遠景目標,亦係中國大陸首個由地方主管部門所發布實施的低碳發展行動方案。 據悉,為體現廈門港低碳發展特色,該行動方案結合廈門港貨櫃裝卸和海上客運的主要特點,選取七項重點行動包括:貨櫃碼頭電能替代行動、通用散貨碼頭減污降碳協同行動、分散式可再生能源應用行動、貨櫃海鐵聯運提能增效行動、靠港船舶岸電常態化應用行動、零碳客運航線試點示範行動、能源和碳排放智慧管控提升行動。 依據該行動方案指出,預期至2025年廈門港港航低碳發展取得突破性進展,能源結構調整優化取得明顯進展,能源利用效率大幅提升,港口生產單位吞吐量二氧化碳排放和營運船舶單位換算周轉量二氧化碳排放較2020年下降率分別達到10%和5%,為實現港口板塊近零排放和航運板塊碳達峰奠定堅實基礎,港航低碳發展水準優於國家對行業的階段性要求,並持續保持行業領先。至2030年,港航低碳發展模式基本形成,清潔低碳安全高效多元的新型能源體系基本建立,港口生產單位吞吐量二氧化碳排放和營運船舶單位換算周轉量二氧化碳排放較2020年下降率分別達到25%和12.5%,廈門港港航低碳發展達到國際先進水準。

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國境重開!有望帶動郵輪重返台灣市場熱潮

年前因疫情滯留基隆港之探索夢(李錫銘攝) 記者李錫銘/台北報導 交通部統計顯示,截至今年前三季,兩岸海運直航旅客量連續兩年掛零,我國際商港旅客量亦重挫,隨著國境重開有望帶動郵輪重返台灣市場熱潮。 交部統計,疫情之下的兩岸海運直航旅運迄未啟動,各港直航旅客量去(110)年與今年均掛零,疫情首年(109)年尚達13.1萬人次,其中以金門港口佔11.3萬人次居多,其次是馬祖5213人次,惟與前一年度高峰時期的年客運量超過兩百萬人次相去甚遠,對本地經濟不無影響。 數據顯示,我港口旅客在108年達到150萬人次歷史高峰,疫情初年的109年遽降至42.8萬人次,去年再降至23.2萬人次,今年前三季僅以14.41萬人次比去年同期持續減少32.5%。 另據瞭解,以往基隆港的常客麗星郵輪在疫情之下清盤, 與轉移星夢郵輪品牌旗下郵輪均分別出售或拆解終止營運。

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〈中華副刊•主編精選〉四季皆富士

 文/吳守鋼 插圖/國泰 一 晴朗、凜冽的清晨。 近鄰的庭院裡已是片片黃,層層紅,點點紫,還夾著微微綠。 出門沒走幾步,鮮亮鮮亮、雪白雪白的富士山就站立在眼前,像剛剛由頑童堆積起來的一尊超級大雪人。 這附近很鄉下,無名。因為是眺望富士山的好去處,很多地名都帶上了「富士」兩字:富士見台、富士見坡、富士見町、甚至還有富士見市呢。在這大樓高聳與高聳大樓競爭格外激烈的時代,富士山也無奈地被湮沒在城市的深谷大峽之間,首當其衝地成了受害者,由此,曾以富士掛名的這一帶也只能掛著羊頭兼賣狗肉了。 雖說如此,其實,富士山並不寂寞,也很會打扮。 在空氣清潔度高起來的初冬,露臉便比春,比夏,比秋多了以後,天天都在翻著不一樣的行頭。 似乎就在前幾天吧,富士山還像個剛從廚房出來,光著黑黑身子的胖廚師,羞羞答答一臉的難為情,僅僅在頭上戴著一頂白帽子而已。 又過了幾天,穿上了一件薄薄的、稀稀鬆鬆、洞眼很大的白色毛線衣。 就在沒幾天前,居然全身一下子裹上了厚厚的雪絨衫,從上到下一身白,連上眉毛…… 生得偉大,長得精神,白得更灑脫。若把她由夏而冬的變化比作是一位從滿頭烏髮漸漸歸類于白髮蒼蒼的老人實在失禮,也有些冤枉,畢竟她還年輕呢。 春是富士,夏亦富士,秋色富士,冬妝富士,橫看有橫看的颯爽,側望有側望的風情,春夏秋冬總在擺著不一樣的姿勢。 雖然時時都覺得富士就在身邊,其實就遠近來衡量,有一百多公里呢,猶如上海到蘇州那一段。很遠而不貼近,稱得上是戀人未滿,友達以上的距離吧。 享受富士。 二 雨打風吹,寒來暑往,用肌膚感受雨露,用體溫問寒測暖是人與自然相處的原始形式,由千古傳至如今,也是人與自然之間共存的態勢。 人與自然共存?談何容易。 建築家安藤忠雄牢騷道:人心嚮往的是多功能、特舒適、更方便的住宅,於是,大搖大擺地與自然漸離漸遠了,最近讀到他來自建築角度的如此感慨。 這位一貫讓自然融進人間,讓人間滿溢赤橙黃綠青藍紫的建築設計家,雖任教於國內、海外的一流大學,卻是自學成才的楷模。年輕時,曾在美國、歐洲、非洲和亞洲放縱了若許年。有一天流浪到恒河邊上時,看到了一派終生難忘而渾然一體的風景:牛在水中游泳,人在水裡沐浴,屍體在水上漂浮…… 從此,這前世、現世、來世的混沌,以及人與自然,人與大地的共存意識便左右著他對建築設計的追求。 建築家的設計當然是建築,當然也是設計,卻滲透出情調,滲透出文化的多層展望。 印有「安藤忠雄」 標誌的建築可說是自然與人為之間的游離:接近於自然,也接近於人為,是和式庭園的延伸;注重線條搭配的同時,又將大自然安排進室內作客的特徵,似乎也不離中原徽派建築的倩影。 比如,他設計的稱作「住吉長屋」的平頂屋,就充分利用著自然光線,結構簡練而凸顯線條。不過,因為造價低,費用少,不裝空調的緣故,與居住人便有了如下的對立: 問:天冷了怎麼辦? 答:加一件外套吧。 又問:再冷怎麼辦? 又答:忍耐忍耐吧。 除此之外,住在這平頂屋裡,下雨天從臥室去如廁是要撐著傘才能出行的。   撐著油紙傘,獨自 彷徨在悠長,悠長 又寂寥的雨巷   嘻嘻,那是戴望舒的《雨巷》,與安藤忠雄的「住吉長屋」並無一厘米的牽連。不過,如此的構造不是徽派建築的變形翻版嗎?當然與馬頭牆無緣,鍾情的是那獨特的天井,是室內與室外連接的通道:有光線,也通風,更通氣。居住在屋裡的人,足不出戶而「春江水暖鴨先知」地感受四季。 這一安藤牌建築當年曾名噪於關西一帶,那年頭的人們還懂得忍耐。 而世界在動,情緒在浮的如今,主旋律早已變調了。被視作時尚的是享受舒適,講究富麗,拒絕與自然的交流。試問,還有幾人能讓絲絲的微風吹動窗邊的竹簾,還有幾處留出一片空白令雪花飄入室內?「采菊東籬下,悠然見南山」的空間正在受擠受壓。 此後的世界,城市裡除了人人人,便是燈燈燈,繁星不再,花草難覓。不再用皮膚感受,無須用體溫測量,長此以往,感覺觸覺嗅覺味覺是否會衰退,遲鈍,單調,粗糙起來?不覺心憂。 甚至有朝一日,子孫們唯有坐在不知寒霜、自動調節室溫的房間裡朗朗誦讀「獨釣寒江雪」;在水泥牆、水泥地、水泥路上感受「霜葉紅於二月花」。讀,當然還能讀,寫也不離標準,但是,感受的酸甜苦辣鹹裡是否滲出一種山寨味來? 「春有百花秋有月,夏有涼風冬有雪」,但願這大自然的恩惠不會因人類的鼠目寸光而走遠消失。

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