OOCL宣佈明年地中海中東紅海航線服務

記者陳瓊如/台北報導 OOCL宣佈2023年1月1日正式上線海洋聯盟的最新產品,還包括4條亞洲/地中海航線,4 條遠東/中東航線,2 條遠東/紅海航線。 4條亞洲地中海航線: 亞洲–西地中海1 [WM1]: 青島、上海、寧波、高雄、香港、鹽田、新加坡、比雷埃夫斯、拉斯佩齊亞、熱那亞、福斯、巴倫西亞、 比雷埃夫斯、新加坡、香港、青島 亞洲–西地中海2 [WM2]:青島、釜山、上海、寧波、南沙、蛇口、新加坡、馬耳他、巴倫西亞、巴塞羅那、福斯、熱那亞、馬耳他、 貝魯特、吉達、傑貝阿里、巴生港、廈門、青島 亞洲–東地中海及黑海[EM1]:上海、寧波、廈門、蛇口、新加坡、西塞德港、貝魯特、伊斯坦布爾艾維亞普港(伊茲米特港)、伊斯坦布爾阿姆巴利港(Avcilar)、康斯坦薩、敖德薩、比雷埃夫斯、西塞德港、吉達、巴生港、上海 亞洲–亞得里亞海[AAS]: 上海、寧波、釜山、蛇口、新加坡、亞歷山大、科佩爾、里雅斯特、里耶卡、西塞德港、吉達、巴生港、 蛇口、上海 4 條遠東–中東航線: 遠東–中東1 [ME1]: 青島、寧波、蛇口、新加坡、傑貝阿里、哈馬德、達曼、索哈、新加坡、青島 遠東–中東3 [ME3]: 連雲港、青島、上海 、香港、蛇口、新加坡、傑貝阿里、哈馬德、達曼、朱拜勒、阿布紮比、新加坡、南沙、 連雲港 遠東–中東4 [ME4]: 高雄、寧波、上海、蛇口、巴生港、傑貝阿里、烏姆蓋斯爾港、傑貝阿里、巴生港、香港、高雄 遠東–中東5 [ME5]: 青島、上海、寧波、南沙、新加坡、傑貝阿里、阿布紮比、達曼、阿布紮比、巴生港、青島 2 條遠東–紅海航線: 遠東–紅海1 [RS1]: 天津、青島、寧波、南沙、蛇口、新加坡、吉達、蘇科納、亞喀巴、吉達、巴生港、寧波、天津 遠東–紅海2 [RS2]: 上海、寧波、台北、廈門、蛇口、新加坡、吉布提、吉達、蘇科納、亞喀巴、吉布提、新加坡、上海

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航港局籌辦1日雙塔+自行車活動週六登場

航港局籌辦一日雙塔(附圖奇萊鼻燈塔由航港局提供) 記者李錫銘/台北報導 由交通部航港局籌辦的一日雙塔+自行車活動本週六(十日)登場! 航港局表示,所稱雙塔包括了有土地公保庇奇萊鼻燈塔與網美最愛的花蓮港燈塔,當日限定開放,早上漫騎完臺九線後(7-11嘉里門市至新城火車站),有接駁車接送至奇萊鼻燈塔參加活動,花蓮港燈塔同步開放參觀。

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裕民風能航運引進兩艘CTV新船開始運作離岸風場

(裕民提供) 記者李錫 /台北報導 裕民航運旗下裕民風能航運引進來台兩艘CTV新船開始運作彰化離岸風場運務。 裕民風能航運委託泰國Marsun Public Company Limited建造兩艘HSC PAX Category A級CTV人員運輸船「裕風6號」(UMO GREEN)及「裕風7號」(UMO JADE)在Marsun船廠交船,運載來台完成轉旗入籍程序後,將執行Vestas Offshore Wind Taiwan Limited彰化離岸風場的運務合約。 附圖由左至右為:裕民風能航運經理-方凱弘、副總經理-鍾傑州,裕民航運財務處經理王清霖及副總經理-張宗良。 裕民表示,「裕風6號」(UMO GREEN)及「裕風7號」(UMO JADE)船長27.06公尺,船寬10.8公尺,創新採用鋁合金三艟體船身,可搭載人數最多達乘客24名,搭配MAN主機、HamiltonJet噴水推進器及主動式航態水翼(Active Hydrofoil),提升船舶整體操控效能及舒適性,兼顧航行安全、穩定性及工作效率。 值得一提的是,這是台灣離岸風電市場首次引進高速客船,為符合「2000年高速船安全國際章程」訓練與資格要求,裕民風能航運與國立高雄科技大學商定理論課程、實船熟悉訓練等高速船型式等級訓練,並安排台灣籍船員至泰國船廠完成實船航行評核訓練,是台灣首批獲得交通部核發HSC型式等級訓練證書的船員。此外,裕民風能航運也將強化產學交流合作,期許為台灣離岸風電市場提供更多優質的船員,同時也給予有心嚮往離岸風電市場的優秀本地人才更多發展機會。 裕民風能航運秉持創新思考、永續經營的願景,以客戶為中心並保持開放、創造性思維,持續改進和優化服務內容,提供合作夥伴靈活的解決方案,使命成為客戶的第一選擇。加上已於上半年購入並完成轉旗入籍的兩艘二手船「裕風3號」(UMO MISTRAL)及「裕風5號」(UMO SCIROCCO),裕民風能航運目前總計擁有4艘離岸風電人員運輸船(CTV),所屬船隊投入風場除了滿足海事船舶的需求之外,更呼應國家推動之國產化政策。

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臺德能源轉型論壇 雙邊攜手共促淨零

2022臺德能源轉型論壇圓滿落幕。(經濟部提供) 記者陳瓊如/台北報導 經濟部能源局與德國在台協會舉辦「2022臺德能源轉型論壇」昨(8)日圓滿落幕,本次論壇在引頸期盼下恢復實體會議。論壇中除了分享烏俄戰爭下兩國能源政策最新發展,亦探討氫能於未來能源轉型中所扮演的角色,以及儲能發展對未來維持穩定能源供應的重要性。 臺德雙方自2015年起透過臺德能源轉型論壇的建立進行雙邊能源對話,並於2016年簽署《臺德能源轉型領域合作意向共同宣言》。本論壇為雙邊能源長期交流與促進合作的平台,藉由經驗交流與分享,穩健發展再生能源政策、科研與商務等雙邊合作。 「2022臺德能源轉型論壇」由經濟部參事吳志偉與德國在台協會處長許佑格(Jorg Polster)博士致開幕詞,並特別邀請德國聯邦經濟與氣候保護部國際能源事務副處長博拉克(Ursula Borak)預錄開幕致詞。來自德國與我國等6位能源領域專家進行演講與對話,吸引產官學研各界達201人共同參與論壇。 上半場論壇主要針對能源轉型政策進行討論。今年因受到烏俄戰爭的影響,德國在能源安全議題上面臨重大挑戰。德國Agora能源轉型理事會主席齊辛博士表示為使德國繼續往淨零目標邁進,應推動降低能源價格計畫、落實節能以及提升能源效率,並全面擴大部署再生能源。我國自2016年開始積極推動能源轉型,於今年3月30日正式公布「臺灣2050淨零排放路徑及策略總說明」,且即將提出12項關鍵戰略具體方案,加強能源轉型力度。 下半場論壇則以「氫能」與「儲能」作為討論主軸。德國已於其《國家氫能戰略》中確認「綠氫」的優先地位,將積極建立綠氫市場及相應的價值鏈。2022年1月,德國經濟部長哈貝克亦針對氫能產量提出新目標,且將加速擴展全球氫能供應鏈,至2030年每年將使用300萬噸綠色氫,德國氫能智庫THEnergy創辦人希利格博士表示綠氫將成為對抗氣候變遷的利器。我國則以短、中、長期氫能之應用、氫能來源布局、基礎設施等三大面向推動策略。目前以減碳應用為主,推動能源部門及產業部門之氫能應用示範,如天然氣機組混氫發電、氫能煉鋼、以氫固碳轉化成高價值化學品等,並配合氫能領域應用,規劃建構所需之氫能基礎設施。儲能部分,為因應再生能源間歇性特性,我國正積極於電網端、發電端及用戶端布建儲能系統.目標在2025年建置1.5GW的電池儲能系統;此外,德方儲能系統協會羅森塔爾先生也強調德國因應擴大再生能源部署政策,規劃電網擴建與開發儲能系統,並強化在建築、運輸及工業之應用。

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東方海外發布明年海洋聯盟系列產品

記者陳瓊如/台北報導 東方海外宣佈,隨著海洋聯盟Day7產品簽約儀式的舉行,呈獻海洋聯盟的最新產品陣容,該系列產品將於明(2023)年1月1日正式上線 海洋聯盟自2017年成立以來,一直致力於為客戶開發最具市場競爭力的產品,和提供最佳品質的服務。進入2023年東方海外將繼續與盟友攜手,通過優化航線網絡、完善港口掛靠次序、配置最新的24 ,000TEU貨櫃船以提升運力水平,為客戶提供升級的航運選項。不僅如此,還將繼續履行對建設綠色未來的承諾,一起降低供應鏈中的碳排放。海洋聯盟Day7產品將於2023年1月1日正式上市,與國際海事組織(IMO)的最新環保規例生效日同步。 東方海外提供的海洋聯盟Day7航線如下: 8條太平洋西南航線 (PSW): 太平洋華中1 [PCC1]: 寧波、上海、釜山 、長灘、釜山、寧波 太平洋華北1 [PCN1]: 天津、青島、上海(外高橋)、上海(洋山)、長灘、魯珀特太子港、天津 太平洋華北3 [PCN3]: 青島、上海、寧波、洛杉磯、釜山、青島 太平洋華南1 [PCS1]: 福清、南沙、鹽田、廈門、洛杉磯、福清 太平洋華南2 [PCS2]: 台北、廈門、香港、鹽田、洛杉磯、奧克蘭、台北 太平洋越南華南 [PVCS]: 蓋梅港、南沙、香港、鹽田、高雄、長灘、高雄、蓋梅港 東南亞鐘擺式航線-PSW [SEAP-PSW]: (SEAP-USEC)、 巴生港、新加坡、林查班、蓋梅港、鹽田、洛杉磯、奧克蘭、 鹽田、(SEAP-USEC) 越南中國服務 [VCS]: 蓋梅港、海防、廈門、寧波、長灘、奧克蘭、蓋梅港   4 條太平洋西北航線(PNW): 太平洋西北1 [PNW1]: 香港、鹽田、高雄、溫哥華、西雅圖、高雄、香港 太平洋西北2 [PNW2]: 廈門寧波、上海、釜山、西雅圖、溫哥華、廈門 太平洋西北3 [PNW3]: 上海、寧波、高雄、鹽田、塔科馬、溫哥華、東京、大阪、青島、上海 太平洋西北4 [PNW4]: 香港、鹽田、寧波、上海、魯珀特太子港 、溫哥華、上海、香港   8 條亞洲–北美東岸及灣區航線: 東岸中國1 [ECC1]: 廈門、高雄、香港、鹽田、科隆、薩凡納、紐約、諾福克、巴爾的摩、廈門 東岸中國2 [ECC2]: 青島、上海、寧波、科隆、薩凡納、查爾斯頓、波士頓、紐約、科隆、青島 東岸中國3 [ECC3]: 鹽田、寧波、上海、釜山、諾福克、薩凡納、查爾斯頓、邁阿密、鹽田 東岸快航1 [ECX1]: 蓋梅港、香港、鹽田、廈門、上海 、科隆…

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賴清德表態要選民進黨黨魁

已向蔡總統報告 下週擇期登記 鄭文燦:全力支持 2024總統人選就是賴 副總統賴清德八日透過臉書宣布將參加民進黨主席補選,並已向蔡總統報告。(圖取自賴清德臉書) 記者王超群、陳建興∕台北報導 副總統賴清德八日透過臉書表示,他已經決定參與民進黨黨主席補選,也已在稍早向蔡英文總統報告,將在下週擇期前往登記。總統府則表示,蔡英文對賴清德參選民進黨主席表達祝福,但她既然已經不兼任黨主席,黨務她不會主導,只要對民進黨好的事,她會協助。 賴清德在臉書貼文,表示關於民進黨黨主席補選,近期各方傳達的意見有鼓勵、也有保留,他都已收到,他非常珍惜、重視,也心存感激。他表示自己和大家一樣,深愛著台灣這塊土地,因此,經過向黨內民主先進、同志進一步徵詢並獲得支持後,稍早已向總統報告,決定參與此次黨主席補選。 據黨政人士表示,賴清德角逐黨主席,民進黨內中生代領導人物鄭文燦、林佳龍力挺;鄭文燦八日也表態會全力支持賴副總統,順利當選黨主席,並說二0二四年的總統人選,現在只有一名,那就是賴副總統。 總統府發言人張惇涵回應證實,日前,總統有找賴副總統商談選後政經局勢,而副總統有致電總統,向總統表達他參選民進黨主席的意願。總統表達祝福之意。總統並向副總統表達,她既然已經不兼任黨主席,對於黨務她不會主導,但只要對民進黨好的事,她會協助。 對於賴清德宣布將參選民進黨主席補選,國民黨文傳會副主委林家興回應表示,祝福民進黨黨主席補選相關選舉事務順利完成,期待執政黨真正面對九合一選舉結果謙卑反省,政黨間能良性競爭,用具體行動回應台灣民意的期待。 民進黨內跨派系立委則支持力挺。新系立委劉世芳表示,目前民進黨士氣低迷,承擔黨主席是非常大的責任,賴清德願意承擔主席意味願意跟黨內同志共患難,這樣的勇氣值得肯定。 立委、蘇系中常委蘇巧慧在臉書發文,指民進黨需要一位有經驗、有魄力的領導者,協助民進黨重整隊伍再度出發,她全力支持賴清德參選黨主席。 英系立委羅致政表示,現在是民進黨非常艱困時刻,賴清德願意承擔責任,「我們非常感謝,也願意表達支持」。近賴清德的立委林俊憲表示,賴清德參選主席不是一時決定,這段期間跟許多黨內外及民間友人請益。立委郭國文表示,賴清德與黨內各系統交換意見,最終決定承擔責任。湧言會立委趙天麟在臉書表示,賴清德參選主席是一種承擔。

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進招待所記過 陳檡文提前退休

內政部記小過一次 陳口頭請辭後提出書面退休 蘇揆准辭 記者黃必成∕台北報導 警大校長陳檡文出入爭議場所接觸特定案,內政部八日予以記小過一次處分,警大稍晚發布新聞稿指出「陳檡文因個人生涯規劃,申請提早退休。」行政院發言人羅秉成表示,陳檡文知悉處分結果後口頭向行政院表達辭意,並提出書面申請提前退休,行政院長蘇貞昌已同意。 上月媒體爆料陳檡文於民國一0六年間擔任警政委員時,前往台北市松勤街八八會館,與有黑道背景,綽號「鱸鰻」的林秉文會面,並有傳播妹同歡等。 陳檡文表示,五年前為蒐集白狼張安樂情資,才會約林秉文吃飯,由對方指定時間、地點,進招待所後只有他與林秉文及林的四、五名友人。 由於引發議論,當時內政部長徐國勇下令政風處徹查。 行政院發言人羅秉成表示,陳檡文出入爭議場所接觸特定對象,事前、事後均未報備,違反相關規定,他於知悉處分結果後口頭向行政院表達辭意,並提出書面申請提前退休,行政院長蘇貞昌已同意,並責由內政部辦理後續事宜。 內政部八日召開考績委員會,就法制面及警察紀律考量陳長期從事刑事工作,對警察人員禁止與治安顧慮人口不當接觸交往的相關法令,應有相當程度認知,對特定對象的身分,也應具有高度敏感度,且他事前、事後均未報備,違反警察人員與特定對象接觸交往規定,記一小過處分。 對此,陳檡文並未出面表示意見,中央警察大學公關室則於八日下午五時發布新聞稿,指「本校校長陳檡文因個人生涯規劃,申請提早退休。」

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〈社論〉不給記者問的蔡總統到底是怎麼了?

蔡總統曾在總統府舉行迴廊談話並且回答記者提問,但幾次之後就不了了之。(取自總統府網站) 日前,蔡英文總統在公開場合面對媒體記者詢問鄭文燦論文被審定造假、遭撤銷碩士學位的問題,選擇不做回應;在此之前的十一月底,立委鄭麗文質疑蔡總統已七百多天沒開過記者會、沒接受媒體記者訪問。雖說「沉默是金」,但在民主社會當中,政務透明、資訊公開卻是相當重要的環節。雖然總統不需大事、小事都動輒親上第一線面對媒體詢問,但七百多天不給記者問,倒也令人想問:蔡總統到底是怎麼了? 曾任美國四位總統文膽的大衛‧葛根在他的著作《美國總統的七門課》中,歸納領導者的七項領導要訣,其中一項就是「說服力強」;他舉甘迺迪、雷根為例,強調在媒體時代這兩位美國總統都善於透過電視說服大眾。美國歷史當中,連續出任四屆總統的羅斯福也是善於運用媒體的領導者,在還沒有電視的年代,他透過廣播發表「爐邊談話」,在經濟大蕭條的恐慌當中安定、振奮了民心;他在任的十二年之間,總共舉行過九百九十八次記者會,讓美國民眾、乃至全世界了解美國政府的政策動向。 從政府公關的角度來看,媒體雖然對政府有褒有貶,但政府仍應透過媒體宣揚政策、解答疑慮、釐清誤解、掌握輿情。尤其在民主社會中,媒體代表人民行使「第四權」的監督力量,政府的施政、資訊透明化更是民主治理的重要內涵。事實上,蔡總統也深知其理,去年十二月一日她在接見來台參加「開放國會論壇」的國際來賓時,即強調自她二0一六年上任以來,「開放政府以及開放國會一直是我們努力的方向」;但七百多天不給記者問,就讓人質疑蔡總統的「開放政府」是否只是糊弄國際來賓的「不實廣告」? 回顧蔡總統執政六年半以來她與媒體互動,初期還「意氣風發」,當媒體向她「訴苦」說要「一例一休」時,她還回答「這不是跟我說,去跟你老闆說」;她也曾在總統府舉行迴廊談話並且回答記者提問,但幾次之後就不了了之。之後,她迴避記者提問幾乎成為常態,或許出於「謹言慎行」的考慮,讀稿機更成為她公開講話時的「常備良藥」。媒體無法從蔡總統口中了解她的想法,就注定政府與人民掌握的資訊越來越不對稱,甚至形成「官民信任關係的惡性循環」。 就實情觀察,總統不給記者問,難道是台灣沒大事?治安敗壞到槍聲四起、詐騙拐賣殺人,黑金干預政治,總統該不該回答人民?缺電干擾正常生活,甚至衝擊經濟成長,總統該不該回答人民?勞保破產逐年逼近,一千萬勞工憂心忡忡,總統該不該回答人民?經濟結構失衡,房價高漲,低薪困境未解,總統該不該回答人民?連年「生不如死」,長照制度不敷需求,生育率全球最低,總統該不該回答人民?兩岸關係緊繃,甚至瀕臨兵凶戰危,總統該不該回答人民?事實上,總統應該回答人民的問題還遠遠不只這些! 久而久之,蔡總統不給記者問已是「上之所好」,於是民進黨人就可以更堂而皇之地「下必甚焉」。於是,蘇貞昌就可以對立委嗆聲、反質詢;於是,陳明通就可以用陳主委、陳局長迴避陳教授的問題;於是,顧立雄、徐國勇、陳時中、林靜怡、邱議瑩、吳怡農就可以嗆記者。全台灣除了蔡總統之外,民進黨上上下下都不敢打臉的恐怕只剩下綠營自己的網軍跟側翼吧! 蔡總統,說好的「史上最會溝通的政府」呢?

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政院通過 新建物應設屋頂光電

證交稅條例修正 權證避險稅率調降為千分之一 記者黃翠娟∕台北報導 行政院會八日通過再生能源發展條例修正案,增訂規範新建、增建及改建符合一定條件之建築物,應於屋頂設置太陽光電發電設備;另,通過證券交易稅條例修正草案,證券交易稅稅率由現行的千分之三調降為千分之一。 經濟部表示,本次修法核心在於再生能源潛能的場域釋出,例如離岸風電、小水力發電及生質能發電排除場域限制;增訂新建、增建及改建符合一定條件之建築物應設置太陽光電相關規範。未來符合一定條件的建築物,應於屋頂設置一定裝置容量以上的太陽光電發電設備。 另,行政院會通過證券交易稅條例部分條文修正草案,將基於履行認購、認售權證報價責任及風險管理目的出賣權證避險專戶內股票者,證券交易稅稅率由現行的千分之三調降為千分之一。 財政部指出,本次草案修正重點包括增訂權證上市或上櫃日至到期日期間,基於履行報價責任規定及風險管理目的,自本條文生效日起五年內,出賣權證避險專戶內經目的事業主管機關核可之標的股票者,其每日交易成交總金額在避險必要範圍內之部分,證券交易稅稅率由現行千分之三調降為千分之一;並增訂代徵人及證券自營商應依規定期限將權證避險專戶交易明細列具清單送交稅捐稽徵機關。

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紙餐具6業者 被追繳1.4億處理費

防堵逃漏回收清除費 環保署聯合檢調加強稽查 近5年檢舉核發獎金逾百萬元 記者陳柏翰∕台北報導 行政院環保署八日表示,聯合檢調單位已移送第一批、六家重大短漏報產量的紙餐具製造及進口業者,追繳逃漏金額約新台幣一億四千多萬元;另外統計近五年檢舉核發共一百四十六案、總獎金逾百萬元。 近年因COVID-19疫情導致外帶紙餐具使用量倍增,為防堵相關業者逃漏回收清除處理費情形,環保署除加強稽(查)核頻率,並聯合檢調單位嚴懲不法業者。 環保署表示,截至目前為止已列管一百五十一家登記紙餐具製造及進口業者,清查疑似紙餐具未登記業者一百二十三家及違章工廠七百一十一家,並追繳十二家輸入後未登記或已解散業者短漏費用。 環保署指出,有重大短漏情形者,已聯合檢調單位立案查處,第一批移送六家業者,經偵辦及搜索查獲並追繳紙餐具業者逃漏一億四千多萬元,除由環保署依法追繳外,地方環保機關已依法裁處短漏金額一至三倍罰鍰,並將負責人移送檢調偵辦起訴;短漏開統一發票部分則由稅捐稽徵機關補徵及開罰。 根據「廢棄物清理法」第十六條的規定,製造及輸入公告應回收廢棄物的責任業者,應向主管機關辦理登記並按期申報營業(進口)量,繳納回收清除處理費;而且環保署今年要求紙餐具應標示環保署核發的QR code,以追溯製造及輸入資訊,維護業者公平繳納回收清除處理費。 環保署呼籲,若是民眾發現不法可提出檢舉,掃描QR code等多元方式提供確切具體證據,經查證屬實可以獲得追繳短漏金額的二十%作為獎勵;如任職中或曾任職內部員工檢舉,更給予高達實收補繳金額的五十%作為獎勵;統計近五年合計核發一百四十六件檢舉案,總金額達一百萬七千四百零一元。

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