記者陳瓊如／台北報導 交通部組織調整將於今（112）年9月15日生效，部內設置6司6處，其中包含原秘書室、重大工程督導會報、交通動員委員會等單位整併成立「綜合規劃司」，原路政司、道路交通安全督導委員會劃分為「路政及道安司」及「公共運輸及監理司」，原郵電司納入交通產業發展及國際事務業務後成立「交通產業發展及國際事務司」，原管理資訊中心、科技顧問室整併成立「交通科技及資訊司」等；另下設觀光署、中央氣象署、公路局、高速公路局、鐵道局、民用航空局、航港局及運輸研究所等8個機關(構)，其中原觀光局及中央氣象局改設為署，原公路總局更名為公路局，其餘均未變動。 交通部部內一級單位主管，業經行政院核派，綜合規劃司司長由現任技監兼重大交通工程督導會報執行秘書張垂龍調任，路政及道安司司長由現任參事兼道路交通安全督導委員會執行秘書黃運貴調任，公共運輸及監理司司長由現任路政司司長林福山調任，交通產業發展及國際事務司司長由現任參事陳進生調任，交通科技及資訊司司長由現任運輸研究所副所長黃新薰調任，法制處處長由現任法規委員會專門委員許宏達陞任，秘書處處長由現任總務司司長黃定環調任，航政司司長由現任司長何淑萍續任。 交通部表示，張垂龍執行秘書，歷任交通部交通動員委員會執行秘書、自行車路網建設計畫督導小組執行長等職務；黃運貴執行秘書，歷任交通部公路總局副局長、主任秘書等職務；林福山司長，歷任交通部公路總局主任秘書、副總工程司等職務；陳進生參事，歷任交通部主任秘書、航政司司長等職務，任參事期間負責兩岸交流、離島建設、促進民間參與公共建設及招商等業務；黃新薰副所長，歷任運輸研究所主任秘書、組長等職務，曾督辦交通行動服務(MaaS)創造智慧移動國際論壇等國際交通會議。上開一級單位主管均具有相關專業及完整資歷。 所屬機關(構)首長，除觀光署由行政院呈請總統任命中外，中央氣象署署長由現任中央氣象局副局長程家平陞任，鐵道局局長由現任該局副局長楊正君陞任。至公路局局長陳文瑞、高速公路局局長趙興華、民用航空局局長林國顯、航港局局局長葉協隆及運輸研究所所長林繼國均由現任首長續任。組改後首任氣象署署長程家平歷任中央氣象局副局長、中央氣象局氣象資訊中心主任、氣象科技研究中心主任等職務，具豐富氣象專業。新任鐵道局局長楊正君歷任鐵道局副局長、原高速鐵路工程局副局長、主任秘書等職務，具相關鐵道專業。 面對組改後人事新氣象，王國材部長於112年9月5日聽取組織調整、法制、資訊、預決算、檔案及辦公空間等各項籌備工作報告後，勉勵即將新任主管先與相關同仁溝通、瞭解業務狀況，以利組改各項業務無縫接軌。未來交通部將致力打造全方位幸福交通生活環境，強化智慧應用並建構安全交通環境。

記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司表示，昨(5)日臺灣受海葵颱風遠離引進西南氣流影響，外海抽油與旗津沙灘清理工作皆有危險之虞，考量人員作業安全，暫停出勤，但於港內及岸際邊備便相關機具設備，俾利海氣象狀況轉好時，立即投入作業。 有關高雄港旗津海水浴場包油沙粒清除工作，港務公司於昨日派遣人員巡視該區域，沙灘未發現油污等狀況，惟仍於現場備有2台小型怪手及450顆吸油效果較佳之POMPOM吸油棉球繩一條予以戒備，待風浪較小時，立即進行油球清理工作。 而天使輪船體殘油抽除部分，昨日上午高雄港一港口陣風達5級、二港口陣風達4級，平均浪高逾1.5米，不適合各類型工作船舶出海執勤，工作船仍於海事工作船渠待命；截至昨依公證公司檢定報告書，重油總抽除量經校正後修正為399.552公噸；因受海葵颱風引進西南氣流，海象不佳，海事工程公司評估最快於9月7日方能出海接續重油抽除工作。 港務公司及海洋局各岸際觀測點、西子灣至南星灣沙灘、西子灣沙灘、旗津海水浴場及旗津風車公園等觀光熱點之加強監視，皆無發現油污情形。空域監測方面，僅海事工程公司派遣無人機巡視沉船周遭，昨日上午10時在沉船點發現薄油膜往北方，因平均浪高已逾1.5米，除油船泊及潛水人員均無法出海作業，港務公司將視海氣象相對較佳時，立即前往清除。

記者李錫銘／台北報導 廣州港新增“國家5A級物流企業"-廣州港物流公司，由“國家4A級物流企業”晉升為“國家5A級物流企業”。 廣州港消息，經自檢申報、現場答辯、評審公示等評估程式，廣州港物流公司通過中國物流與採購聯合會評定，從“國家4A級物流企業”晉升為“國家5A級物流企業”，成為今年度中國大陸25家國家5A級物流企業之一。 據瞭解，A級物流企業認證是大陸物流領域最具權威的資質認定，分設A到5A五個等級，其中5A物流企業資質是物流企業級別最高的行業資質，是企業品牌策略重要內容。截至目前，中國物流與採購聯合會共完成三十六批A級物流企業評估，國家5A級物流企業廣州市僅有17家，其中廣州港股份係於2021年獲評該獎項。 為進一步提高在物流行業的知名度和信譽度，提高品牌競爭力，廣州港物流自今(2023)年四月至八月，按照中國物流與採購聯合會A級物流企業評估程式，從企業的經營狀況、資產、設備設施、管理服務、人員素質和資訊化水準等六個方面，接受評估委員會的評估質詢，最終獲得評定。

記者李錫銘／台北報導 今年我民航機場貨運量整體下滑，前七個月降幅達兩成，國際航線與兩岸航線貨量均比去(111)年同期減少兩成三。 交通部統計，今年一至七月我機場貨運量累計125.8488萬噸，比去年同期續降21.22%，其中以轉口貨佔61.65萬噸居多，比去年同期減少19.18%，其次是國際航線54.22萬噸減少23.63%，兩岸航線82646噸亦減23.08%，國內線17067噸略降千分之七。 統計指出，排名第一的桃園國際機前七月為120.65萬噸比去年同期減少21.69%，高雄機場22829噸減少18.57%，松山機場18867噸則比去年同期回升一點一七個百分點。

記者李錫銘／台北報導 上海航運交易所市場週報顯示，巴拿馬運河因乾旱塞船情況持續，復加上上海出口貨櫃運價指數(SCFI)連續兩週下挫後回漲，SCFI站穩千點關卡。 上海航交所報告指出，截至本(九)月一日當週貨櫃運輸市場總體平穩，運輸需求保持穩定，不同航線因各自的供需基本面不同，走勢出現分化，綜合指數小幅上漲。本月一日上海航運交易所發佈的SCFI指數為1033.67點，較前週上漲2%。 據大陸統計局公佈數據，中國綜合PMI為51.3繼續保持在擴張區間，其中製造業PMI連續三個月向上，製造業景氣水準進一步改善。隨著近期推出多項經濟支持措施，未來中國大陸經濟有望延續穩步復甦的局面。 分析指出，歐洲航線方面，據歐盟委員會公佈歐元區八月經濟景氣指數為93.3，低於前值和市場預期，也是連續第四個月下降，服務業、工業以及消費者信心指數等分項指標均不同程度的下跌。此外，自第三季開始，歐元區多項經濟指標都表現低迷，該地區未來經濟陷入衰退的可能性進一步加大。當週運輸需求缺乏進一步增長的動力，供求平衡情況不理想，市場運價延續下跌走勢。本月一日，上海港出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為768美元/TEU，較前週下跌4.2%。地中海航線市場行情與歐洲航線基本同步，即期訂艙價格繼續下滑。本月一日，上海港出口至地中海基本港市場運價為1364美元/TEU，較前週下跌6.3%。 據美國勞工部發佈資料的顯示，截至上(八)月26日美國首次申請失業救濟金的人數為22.8萬人減少4000人優於市場預期，顯示美國就業市場依舊較為穩固，有利於當地居民的消費以及運輸需求繼續維持較高水準。當週運輸需求繼續良好表現，供需基本面穩固，市場運價小幅上漲。本月一日，上海港出口至美西和美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為2136美元/FEU和3132美元/FEU，分別較前週上漲6.5%和2.6%。 波斯灣航線近期運輸需求穩步向上，供需關係良好，市場運價繼續上漲。本月一日，上海港出口至波斯灣基本港市場運價（海運及海運附加費）為962美元/TEU，較前週上漲5.3%。紐澳航線當地對各類物資的需求繼續保持增長態勢，供需關係穩步改善，當週市場運價延續上漲走勢。本月一日，上海港出口至紐澳基本港市場運價（海運及海運附加費）為588美元/TEU，較前週大幅上漲13.1%。 惟南美航線運輸需求增長乏力，供需基本面轉弱，當週即期市場訂艙價小幅下跌。本月一日，上海港出口至南美基本港市場運價（海運及海運附加費）為2055美元/TEU，較前週下跌2.5%。

記者陳瓊如／台北報導 財政部表示，近日受海葵颱風影響，造成部分地區發生災情，財政部已請所轄稅捐稽徵機關秉持從寬、從速原則，主動協助及輔導受災納稅義務人申報（請）各項稅捐減免。 財政部進一步提供所得稅、營業稅、貨物稅、菸酒稅、房屋稅、地價稅、使用牌照稅及娛樂稅等稅目之減免規定(詳「災害損失稅捐減免一覽表」)，納稅義務人可至該部全球資訊網災害協助專區之租稅減免及延分期措施網頁（網站首頁＞主題專區＞災害協助專區＞租稅減免及延分期措施）查詢，並可連結至各地區國稅局網站下載申辦書表，或線上申請損失勘查及辦理稅捐減免及延分期繳納稅款相關事宜；如對於災害損失稅捐減免之規定或申報（請）方式尚有不明瞭之事項，可就近向所在地稅捐稽徵機關查詢或於上班時間撥打免費服務專線0800-000-321，將有專人為您解說。