記者王超群∕台北報導 國民黨立委陳永康、葛如鈞、徐巧芯，以及國民黨中常委劉大貝，二十日於立法院共同接受英國經濟學人雜誌訪問。議題聚焦在國防議題、經濟安全，另外觸及科技發展。 針對英國經濟學人雜誌訪問，陳永康指出，對此前該刊稱台灣「是世界上最危險的地區之一」回應，他表示，台灣必須思考如何在美中兩強夾縫中自處，更必須以「共同作戰圖像」的整合，以更大的維度思考台灣安全問題與區域安全的互動關係，才能精準判斷情勢，有效因應、及早準備。 徐巧芯強調，國民黨立場當然支持國防支出。另外更提及兩項隱憂，一是少子化問題造成兵源不足，二是在軍人福利地位未獲得積極改善的情形下，國人從軍意願下降，這些都必須同時關注。未來，在國防教育、福利、軍眷、退休安排等都應該一併討論，使軍人獲得應有保障。 葛如鈞則從科技角度切入，他認為現代社會雖然大家都腳踩在土地上，可是大部分人手指、腦袋都在虛擬世界裡，未來可能也有網路的智慧戰爭與攻擊，對比美國、歐洲都已經有「ＡＩ基本法」，台灣仍舊落後。未來台灣應該重視「算力即戰力」的概念，不要忽視台灣得天獨厚的ＩＣ設計、精密工業技術能力。 陳永康強調，未來國民黨結合立法院黨團、中央黨部以及智庫，將會凝聚出對於國家戰略的整體構想，只要是為了國家前瞻著想，絕對歡迎各黨派一起學習。 國民黨表示，黨籍立委接連接受英國權威報章訪問，充分讓國際社會理解主張、態度。

記者王超群∕台北報導 針對大陸海警登我船檢查案，國家政策研究基金會副研究員李正修二十日指出，福建海警局加強廈金海域「常態化」執法的行動，並登船臨檢金門遊艇，已打破兩岸執法的默契，並對我方執法權構成挑釁，海巡署勢將強硬反制，陸船意外事件恐怕一時半刻難以善了。 李正修表示，期盼雙方還是能各退一步，以務實方式處理陸船事件及廈金海域執法問題，盡量設法降溫目前緊繃的狀態，以避免兩岸再擦槍走火，導致台海情勢更加惡化。 李正修指出，由於兩岸關係的特殊性，因此台灣或中國大陸並未在金廈地區以主權主張領海，而是以法律位階規範交流。現行的金門禁止、限制水域即是在解除戰地政務後，李登輝政府根據《兩岸人民關係條例》而訂定的，其適用範圍早被雙方默認且接受。 李正修認為，如果陸方亟欲打破該項默契，實質挑戰我方畫設的水域線，甚至否定我國的主權及管轄權，屆時將對兩岸關係的法律基礎產生難以彌補的衝擊，且足以徹底顛覆台海現狀。國台辦的宣示是否為北京在否認海峽中線之後的另一操作，我方切莫輕忽其嚴重性，民進黨政府更不能以嘴砲敷衍了事。 李正修認為，此事件也看出兩岸缺乏互信與溝通機制的嚴重後果，賴清德總統當選應以打開兩岸協商為首要任務，同時更應約束民進黨員言行，否則兩岸爭議勢將接踵而來，我方固然應以堅守主權及管轄權為原則，但如何拿捏將考驗主政者。 台灣國際戰略學會理事長王崑義指出，中國大陸經濟沒起色以前不會升高兩岸矛盾，雖然派出福建海警船搜查金門遊艇，應該只是作作樣子，我方應該把握機會讓金馬界線法制化。 王崑義還表示，我方應該保持低調，以受害者形象應對。目前中方要求派紅十字會到金門處理，我方應順勢接受，把事情化小。大陸「三無」船是禍因，跟兩岸政府無關，讓事件極小化。

記者傅希堯∕台北報導 大陸方面自二月一日起恢復使用世界民航組織（ＩＣＡＯ）核定Ｍ五Ｏ三航線，民航局長何淑萍二十日指出，我方航管高度嚴密監控Ｍ五Ｏ三航路上的班機，隨時因應可能狀況，也希望兩岸就航線問題進行溝通。 飛航服務總台長黃麗君指出，目前只有大陸、香港、新加坡等航空公司飛往上海的航班使用Ｍ五Ｏ三航線，每天班機約四十到五十班，我方航管人員都會密切注意Ｍ五Ｏ三航線上航機動態。 黃麗君表示，兩岸航管原達成Ｍ五Ｏ三西移六海浬，且如有突發狀況，航線上飛機向西避讓，以儘量不影響我方航線班機飛航，希望大陸方面可以確認，如遇突發狀況時，Ｍ五Ｏ三航線上飛機一律向西避讓的作法仍然持續有效。 何淑萍表示，飛安不容許有一絲差錯，目前請第一線管制員持續高度嚴密監控，之前有經由民航小兩會管道表達抗議，希望仍能循兩岸飛航情報區溝通交流機制，盡快恢復協商。

記者陳建興∕台北報導 有僑胞日前持中華民國護照前往古巴遭拒，外交部二十日表示，目前古巴沒有更新針對中華民國護照入境規定，各方資訊不一致，外交部將持續進行查證，呼籲民眾審慎考慮暫時停止前往古巴旅遊。 有加拿大台僑日前投訴，持合法簽證前往古巴旅遊，古巴機場境管官員看到他們拿台灣的護照，以「中國大陸不承認台灣是國家」為由當場扣押護照，並將他們原機遣返回加拿大。 被問及此事，外交部拉丁美洲及加勒比海司司長鄭力城指出，古巴政府長期以來在政治層面對台灣並不算友善，迴避與台灣建立直接官方聯繫。 鄭力城表示，截至目前為止，古巴相關官方網站上針對中華民國護照入境的規定並沒有任何更新，外交部持續透過區域內所有駐館、經由不同管道多方查證，各方資訊不一致，外交部將持續進行查證。 鄭力城說，在資訊確認之前，基於保護國人的職責，現階段呼籲民眾仍應審慎考慮暫時停止前往古巴旅遊。

記者陳建興∕台北報導 美國股市休市，台股則在台積電止跌上漲帶動下開低走高，終場加權指數上漲一百一十七點三六點，盤中高點一萬八千七百五十六點三三點及收盤一萬八千七百五十三點一六點均創台股盤中與收盤新高，成交值三千五百二十二點七三億元。 自營商買超二點四七億元，投信賣超十四點四五億元，外資及陸資買超六十三點七八億元，三大法人合計買超五十一點八億元。 權值股台積電收在六百八十七元，上漲九元，漲幅百分之一點三三；聯電收四十九點二五元，上揚零點一元；ＩＣ設計大廠聯發科收九百八十二元，漲十九元，漲幅百分之一點九七。 驅動ＩＣ大廠聯詠跨入客製化晶片、矽智財消息，帶動聯詠盤中股價多次攻上漲停板六百零五元，但下半場漲勢收斂以五百八十七元作收，漲幅百分之六點七三；瑞昱盤中觸及漲停五百一十七元，終場上漲百分之三點七二，收在四百八十七點五元。 在匯市方面，因美股休市，台股加權指數創新高，匯市卻脫鉤一路走貶，新台幣兌美元收盤收三十一點四九二元，貶九點七分，台北及元太外匯市場總成交金額二十點四二億美元。

記者傅希堯∕台北報導 交通部長王國材二十日在網路節目中指出，將對現行交通違規檢舉制度、違規記點制度進行檢討，未來凡是民眾檢舉或罰鍰金額一千二百元的交通違規不記點。 交通違規記點制度去年修正實施後，不分職業駕駛與一般民眾都極度不滿，並多次前往交通部及總統府前抗議，認為警方已淪為「檢舉蟑螂」的打手，這種用民眾監視民眾的作法，比中共的文革還要恐怖，且記點制度嚴苛，半年記點十二點就要吊扣駕照，職業駕駛人將面臨無法工作使生活限入困境的窘境。 王國材接受網路節目訪問表示，為在安全與生計取得平衡，初步構想是交通違規微罪不記點，罰款一千二百元以下的違規將取消記點，並要求檢舉者必需提供充分的證據，且民眾之檢舉的違規案未來不記點等。 交通部指出，這些構想將在立法院這個會期提出由朝野立委充份討論，找出一個平衡點。

記者陳建興∕台北報導 鴻海二十日晚間舉行五十週年晚宴，董事長劉揚偉會前表示，未來鴻海與大客戶蘋果會有更深入且廣泛的合作，該有的都會有、不會漏掉。 對於晶片短缺使各國加速布局晶圓廠，劉揚偉說，鴻海清楚掌握下游出海口市況，但這世界需要這麼多晶圓廠嗎，而現在鴻海集團還沒有看得清楚，會持續關注。 鴻海舉行五十週年晚宴，因現場貴賓採邀請制，劉揚偉表示，由於貴賓人數眾多，部分希望屬於私人祝福，不一一點名與會貴賓，不過企業部分，包括大客戶蘋果、惠普、戴爾、思科均派代表參加，處理器和晶片組合作夥伴包括英特爾、輝達、超微、Ａｒｍ等也有代表出席，車用晶片廠商包括恩智浦等。 對於鴻海五十週年，劉揚偉表示非常興奮，過去五十年對創辦人郭台銘以及資深員工，是難得成就，現在的成果與規模，既有服務員工非常珍惜，希望在既有規模和影響力上，繼續對國家和社會貢獻，在製造能力持續增強，提升平台服務和軟硬體能力。 至於鴻華先進與裕隆納智捷合作的ｎ７車款試駕意見回饋，劉揚偉說，試駕者反應非常好，他也會電詢試駕員工的意見，他透露，首批車款給高階主管試駕測試，也增加五十名到一百名用戶試駕體驗，之後希望在初期交車階段，開放二百輛到二百五十輛讓一般消費者體驗後，再進入大量交車階段。 而鴻海未來與蘋果在人工智慧（ＡＩ）和電動車合作進展，劉揚偉表示，按照慣例不對單一客戶評論，不過他指出，雙方會有更深入且廣泛的合作。 有關未來五十年集團布局，劉揚偉則表示，鴻海要從製造的鴻海邁向平台科技的鴻海，創造更多價值，在智慧製造、智慧電動車、智慧城市三大平台方向發展。 劉揚偉強調，未來在智慧製造和智慧電動車基礎下，鴻海集團要打造智慧城市生態系，包含智慧醫院、學校、住宅等應用，透過底層平台讓各領域互通，提供整合式服務。