(智慧局提供） 記者陳瓊如／台北報導 智慧財產局主辦2024年「產業專利分析與布局競賽」正式開跑，今年競賽活動總獎金達新臺幣30萬元，並首度推出「企業出題×人才解題」的全新賽制，由企業以產業角度提出競賽題目，再透過參賽團隊思考解決對策，提出專利分析布局報告，共同創造業界需求與專利分析布局技能連結的雙贏局面。 為建構各界交流專利分析布局知識與產業趨勢的管道，智慧局自110年起開始舉辦「產業專利分析與布局競賽」活動，今年競賽活動則全新採用「企業出題」方式，納入產業第一線的實務需求與關注重點，共有15家企業參與提出26項主題，範圍涵蓋電子電機、資通訊、生技醫藥、精密機械及綠能科技等多元技術領域，期能結合專利分析人才進行解題，增加產學研交流機會，並開創合作契機，藉此幫助企業掌握專利技術發展趨勢，同時媒合企業選秀獵才。 競賽過程中將安排參賽團隊與出題企業進行交流，以瞭解產業需求及分析目標，另為強化分析團隊知能，亦同步提供漸進式訓練課程及舉辦實作工作坊，由專利分析布局專家帶領參賽團隊掌握專利檢索、資料分析乃至產業布局策略，充實團隊實戰能力。智慧局強調，參賽團隊如進入複賽，更能獲得智權實務專家親自指導，精進分析技能，進而產出更佳成果，同時頒獎典禮也會設置成果展區，讓複賽入選團隊與產業人士交流互動。 競賽活動自即日起開放報名至5月3日(五)止，智慧局敬邀國內專利分析人才及各路好手，組成參賽團隊報名參加競賽，一同角逐總獎金30萬元!欲進一步了解競賽活動詳情，歡迎參加3月22日競賽說明會，或至競賽活動網站參考競賽簡章。 競賽活動網站：https://gpss.tipo.gov.tw/gpsskm/competition2024 說明會報名連結：https://reurl.cc/80VZ7o

(臺北關提供） 記者陳瓊如／台北報導 天宇工業股份有限公司竹北廠經臺北關核准登記為保稅工廠，由該關副關務長范天行率員至該公司辦理接管事宜，並與該公司創辦人吳祖榆共同主持揭牌儀式，儀式簡單隆重。 天宇工業成立於72年，近四十年來專注於電池模組之設計與製造，產品內容主要為電動二輪車電池組、儲能系統電池組、3C消費型及醫療用等單串併電池模組及儲能系統機櫃等產品，以提供最高品質與最完善的產品服務為目標。為了響應全球2050年淨零排放的永續目標，以及支持台灣政府能源轉型的規範提倡，近年天宇工業跨足至儲能產業之領域，並導入工業4.0製程，成為台灣最具生產實績、年產能3GW的儲能電池模組大廠。天宇工業旗下新店廠已於93年登記為保稅工廠，該公司為期服務更多客戶、推升未來營運成長力道，本次申請竹北廠一併加入保稅營運範疇。 臺北關表示，保稅工廠貨物享有快速通關及進口原料加工外銷免徵稅費之優惠，能降低業者營運成本，提升廠商國際競爭力。該關將秉持一貫服務精神，提供更便捷優質的通關環境，以期協助保稅廠商爭取更多商機拓展外銷。

記者李錫銘／台北報導 日本海事協會（ClassNK）頒發東京計器ACE直線航向控制系統創新認可。 日本海事協會（ClassNK）頒發產品與解決方案創新認可予東京計器（TOKYO KEIKI）開發的「直線航向控制系統（ACE：Advanced Control for Ecology），該系統可結合東京計器的自動操舵系統「PR-9000」及「PR-6000」。 東京計器表示，該系統僅需設定船舶當前定位和目的地航向，即可自動建立一條直線航路並實行最短距離的導航。此外，該系統在導航時，會時常評估潮流、風向等擾動，同時計算航線偏移距離以優化控制船舵。 日本海事協會在驗證該系統的以下功能後，即核發創新認可：在不使用電子海圖顯示及資訊系統（ECDIS）並考量外在擾動因素的情形下，實現直線航向控制功能；與傳統航向控制系統相比，更能減少航線偏差與多餘轉向，實現更短的航行距離，為節能、航行安全、操控負荷減量作出貢獻。 日本海事協會將持續進一步推廣其船舶、產品與解決方案及供應商的創新認可，並致力於支援各類創新技術與倡議，前述使用ACE直線航向控制系統圖像（東京計器提供）

海研會2024團體會員春酒晚宴於台北天成大飯店舉行，由理事長桑國忠主持，並與出席貴賓合影。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 中華海運研究協會2024團體會員春酒晚宴於台北天成大飯店舉行，由理事長桑國忠主持，會中包括交通部航港局副局長陳賓權、台灣港務公司行政副總盧展猷、海洋委員會海洋資源處處長王茂城、台北市海運承攬運送公會理事長翁堯賢、中華民國船長公會理事長胡延章、中華航運學會理事長呂錦山、陽明海運前董事長盧峰海、台灣國際物流暨供應鏈協會理事長劉詩宗等貴賓出席與會，會中交流熱絡，氣氛溫韾。 桑國忠致詞時表示，在春酒向大家拜個晚年，並祝賀婦女節，他也提到海研會發展，在前任理事長張志清、呂錦山花很多時間在會務推展，他也在此基礎下，推動傑出海運青年獎，吸引年輕人加入，並做橫向連繫，以期會務繼續向前走，該協會約三百人平均六十幾歲。需要新血加入。 航港局副局長陳賓權表示，海研會會員都是學界業界菁英，航港局希望未來多與協會互動研究計畫合作，海研會一直在海運研究工作不遺餘力，對政策有相當重要性，而協會鼓勵設置傑出海運青年獎項，要當選相當不容易，希望這活動持續辦下去，另外海研會辦理很多人才培訓課程，有助於從業人員專業知識更進一步的提升。 海洋委員會海洋資源處處長王茂城表示，海委會通過海洋產業發展條例，條例中包括十六項海洋產業，航運排行第一，台灣是海洋國家，海洋產業產值111年一兆七千億，航運產業貢獻將近一兆，主要因疫情運費高漲，目前航運運價回到基本面，面對後疫情時代挑戰，可能要仰賴海運研究協會重要智囊團，提供像綠色能源如氫能，生質燃油，及像新加坡目前正推動的綠色廊道等挑戰找解方，目前台灣少子化，各行各業缺工，從業人口減少，如何吸納年輕人進入航運產業需想方設法。