記者李錫銘／台北報導 基隆燈塔慶生，交通部航港局本(四)月下旬推出燈塔志工服務。(附圖由航港局提供) 為推廣燈塔文化，提升觀光服務品質，航港局今年首度成立燈塔志工服務隊，以基隆燈塔、燈塔文物館及三貂角燈塔為服務地點，並特別選在四月份歡慶基隆燈塔114歲生日，正式對外提供志工服務。 航港局表示，基隆燈塔於1900年四月一日點燈啟用，歷經一世紀歲月的洗禮，今年初在航港局用心努力的整建修復後，開放民眾免費參觀並推出AR智慧導覽服務。有鑑於民眾參觀燈塔導覽服務需求日增，航港局除陸續建置燈塔智慧導覽服務外，並在今年初完成燈塔志工招募及訓練，本月下旬將開始提供燈塔志工導覽服務。 航港局說明指出，民眾參觀基隆及三貂角燈塔時，如有導覽需求，可逕洽燈塔值班室登記，志工將於值勤時間整點時刻提供導覽服務；燈塔文物館目前則限團體申請參觀導覽，並請先洽航港局預約登記。歡迎有興趣的民眾，一同來燈塔聽志工說故事。

記者李錫銘／台北報導 Ocean Network Express (ONE)最近發豪語，該公司制訂發展策-ONE貨櫃船隊擴張計畫在未來六年內(2030年)將總運能提升至300萬TEU。 依據該項目標，ONE貨櫃船隊運能將挑戰目前位居全球第五大的赫伯羅德(HAPAG LLOYD)市場地位。ALPHALINER數據指出，目前全球主要貨櫃船公司僅有四家(地中海航運、麥司克、法達飛和中遠海運)運能超過300萬TEU，其後是赫伯羅德以205.59萬TEU運能排名第五，ONE則以182.38萬TEU緊追在後，並有41艘、運能52.06萬TEU新造船訂單。 據悉，ONE準備投資約350億美元以達成其向“可持續增長”轉型，其中還包括脫碳目標和擴大貨櫃航運價值鏈。為達成其發展策略，ONE計畫在2030年前對貨櫃航運業務投資250億美元，還將考慮投資100億美元用於擴大價值鏈。 ONE表示入股Seaspan的所有者Atlas Corp以及投資具有策略意義的美國西岸港口都是其將價值鏈延伸海運業務模式，綠色和數位化轉型也被認為是追求“可持續增長”的重要措施。2050年實現溫室氣體淨零排放的目標包括範圍2和範圍3的排放，採取的措施包括到2035年將其船隊中零碳排放船舶的比例提高到20%以上。 附圖為揚子江船業集團新揚子造船為SEASPAN建造的第六艘1.5萬TEU貨櫃船-"ONE FOREVER"輪，上(三)月交付營運加入ONE貨櫃船隊。

(萬海航運提供） 記者陳瓊如／台北報導 萬海航運因應印度市場發展，並提供客戶更為完善與便捷的運送服務，將自今（2024）年4月26日新增一條由印尼至西印度直航航線 (Southeast Asia–India Service VIII，簡稱SI8航線)，並與高麗海運/運達航運共同經營此航線。 此航線將由四艘3,000 TEU的船舶組成，航程周期為28天，其中萬海投入兩艘船舶，高麗海運/運達航運，各自投入一艘來共同營運，提供每周定期航班的服務，首航次將於2024年4月26日由巴生北港出發至雅加達。 SI82航線靠泊港口為 : 雅加達–泗水–新加坡–巴生北港–蒙德拉–孟買–巴生北港–雅加達 萬海新增此一印尼至西印度直航航線為現行市場先鋒印尼直航印度航線，搭配現行服務網絡，將提供往返於東南亞至西印度之間的客戶，更優質、更迅速且更為綿密之運輸服務，以滿足客戶需求。

記者李錫銘／台北報導 交通部航港局為提升航行安全，辦理布袋至澎湖航線開航前「客船緊急應變模擬演練」。(附圖由航港局提供) 航港局表示，嘉義布袋至澎湖客船航線每年航季旅客人次高達60萬人以上，該局為強化航行安全辦理「113年布袋商港客船緊急應變及救援能量模擬演練」。 本次演練由海有航運股份有限公司所屬之「太吉之星2號」客船進行消防滅火、海難通報機制、旅客疏散、緊急撤離、旅客安置、聯防互助機制、協助身心障礙者逃生等各項演練。海有公司事前的應變整備齊全，演練過程真實逼真，全體船員熟稔各項演練項目之操作，展現面對客船緊急狀況發生時之整備、應變及復原措施等能力。航港局同時邀集多家布袋至澎湖航線客船航商、臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司、高雄港務警察總隊、海巡署布袋安檢所及嘉義縣消防局等單位一同參與，本次演練獲得各單位的肯定，並針對演練過程提供改善精進建議。 航港局表示，嘉義布袋至澎湖客船航線旅客人次逐年增加，航港局為確保人船航行安全，每年均會擇一客船辦理「布袋商港客船緊急應變及救援能量模擬演練」，本次演練有助於提升客船航行安全暨船員緊急應變能力，讓旅客的生命財產，獲得更多的安全保障。

航港局副局長劉志鴻於記者會說明今（113）年第一次航海人員測驗榜示情況。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 交通部航港局副局長劉志鴻於記者會中表示，今（113）年第一次航海人員測驗榜示典禮於3月29日上午在交通部航港局舉行。本次測驗報名人數858人，全程到考人數759人，一、二等船副、管輪等類科成績合格人數一等船副96人、一等管輪118人、二等船副12人、二等管輪7人，共計233人，合格率為30.70%，而本次整體合格率也較前次23.61%上升7.09%。其中一等管輪合格率37.11%較前次22.36%大幅提升了14.75%，合格人數達118人，據了解，本次一等管輪合格率增加，主要是不少學士後專班報考，其中報考162人中，90位及格。 航港局介紹航海家族兄弟同行的例子表示，來自臺中梧棲的李家豪，他的父親是港口橋式起重機操機員，家裡三兄弟從小在父親的陪伴下看大船裝卸貨櫃的壯觀景象，對航港作產生濃厚的興趣，他跟哥哥及弟弟都投考海事院校，目前分別就讀臺灣海洋大學商船學系、高雄科技大學航運技術系及台北海洋科技大學航海系，家豪跟哥哥都已經通過航海人員測驗，弟弟今年是第一次參測! 李家三兄弟一起向航海道路邁進。 李家豪在基隆海事求學時，學校安排到育英二號14天海上航行體驗期間，他心中已確定未來走向航海道路。海洋大學期間的海事知識積累，使李家豪對航海的熱情日益增長，110年間他先通過了二等船副航海人員測驗，111年又順利通過了一等船副測驗。談到通過航海人員測驗的技巧，家豪分享認真學習及充分準備是通過測驗的關鍵，同時也建議考生在遇到問題時，應即時向老師和同學尋求幫助，共同進步。 113年第一次航海人員測驗成績榜示典禮督導委員合影。（航港局提供） 關於未來航海的工作方向，李家豪說散裝船相對於貨櫃船裝卸貨物的頻率較低，可以在海上享有較為寧靜的生活，希望未來能夠有機會到散裝船上實習，進一步了解散裝船的工作日常及特性。他認為航海是一種生活方式和精神追求，對他來說是個人成長歷程，也是三兄弟一起築夢之旅。李家豪鼓勵對未來迷茫的年輕人，可以選擇航海科系並成為船員，航海工作可以走遍世界每個角落，探索旅程的樂趣，正等著年輕人追求。此外，航輪科系畢業生還可以選擇多種航海相關職業，例如航輪教師、航政公務員、VTS及船公司內勤等，可以選擇的職業面向非常多元，不會有所侷限。 航港局表示，榜單公布後，應考人可利用MTNet查詢榜單及登入帳號密碼列印成績通知單。應考人如欲複查成績，應在榜示之次日起10日內（113年3月30日起113年4月8日止），登入MTNet (網址為 https://el.mtnet.gov.tw/EL03/EL030702/Index )「航海人員測驗管理子系統」之「線上申請作業」點選「成績複查申請」，依序填具資料並送出網路申請即可。 113年度第二次航海人員測驗將於113年6月1日至2日舉行，採網路報名，報名時間自113年3月30日0時起至113年4月8日下午5時止。詳情請至MTNet ( https://el.mtnet.gov.tw/EL03/EL030201/Index )航海人員測驗管理子系統查詢。

「玥春輪」命名儀式。（萬海航運提供） 記者陳瓊如／台北報導 萬海航運3月29日上午於南韓三星重工巨濟船廠舉行「WAN HAI A15 玥春輪」命名典禮暨公益捐贈活動。命名典禮由三星重工副董事長兼總經理崔成安及萬海航運總經理謝福隆共同主持，並邀請洪美蕙女士擔任「WAN HAI A15 玥春輪」的命名人，為新船祈求順風滿載、航行平安的圓滿祝福，在現場貴賓的見證之下，命名典禮順利完成。同日下午，「WAN HAI A15 玥春輪」於三星重工巨濟船廠交付，旋即啟程駛往上海港，投入萬海航運亞洲－北美東岸航線營運。 「WAN HAI A15 玥春輪」是萬海航運與南韓三星重工船廠簽訂的13艘13,100TEU級系列船舶第8艘，這系列船舶依循環保節能概念打造，全長335公尺，寬51公尺，最大吃水16公尺，設計船速可達22節，採用新型主機，配備多項環保節能設計，可有效達到節能減碳效果，落實萬海航運「環境保護、永續經營」的企業精神。隨著13,100TEU級系列船舶陸續交付，將使萬海自有船隊更具競爭力，強化公司在遠洋航線的經營與發展，提供客戶更加多元及優質的運送服務。 除了不斷精進本業運送服務以外，萬海航運也致力於社會公益，期盼將愛傳遞到需要的地方，這次新船命名典禮結合公益捐贈一同進行，捐款給南韓統營市服務弱勢兒童的社福單位－統營育兒院，協助其翻修必要老舊設施，期盼藉此心意，為當地盡一份心力。