KYMCO 柯勝峯董事長主持「登峰制霸 Rise to Supreme」RTS新世代超級街跑新車發表會。
記者陳建興/台北報導
2024年不僅是全球專業機車品牌KYMCO建業60週年的里程碑,更是積極朝向台灣機車市場「油電雙冠」目標的重要之年。KYMCO於今(12)假台中麗寶賽車場舉辦「登峰制霸 Rise to Supreme」RTS新世代超級街跑新車發表會,迎接暑假學生購車旺季。光陽集團柯勝峯董事長宣布:「不再侷限125/150機車排氣量的傳統分野、滿足年輕族群多種用車情境、性能車款的期待」,RTS全車系主張以科技、操控、速度三大訴求,輔以KYMCO豐厚的技術底蘊與造車工藝,搭載光陽市場獨家「ISG智慧油電賦能科技」,以ISG與引擎雙動力最大綜效輸出高達14.2 PS稱霸業界。
柯勝峯董事長表示:「新世代超級街跑RTS能夠透過油門的動作,偵測即時加速的需求,瞬間輸出ISG馬達動力,縮短轉速拉升時間,提供騎士更快的油門反應,更高的輪下馬力,更好的加速性能,更隨心操駕、人車一體的騎乘感受」。加上使用輕量化鋁圈與汽車級高張力鋼管,精密配置車架剛性,達成市場同級最輕車重124公斤。搭配全新ISG與引擎雙動力輸出,RTS 135從0到 100 公尺加速只要7.8秒,不僅大幅超越125c.c.等級,還具有越級挑戰更高等級的實力。
柯勝峯董事長表示:「KYMCO RTS 135的誕生,無疑是『最得我心』品牌理念的再次落實。我們觀察到機車不僅是年輕族群的個人化交通工具,更肩負了通勤、休閒等多重任務。對於車輛操控性與騎乘樂趣要求更甚過往,對於性能車輛的動力與排氣量也有更多樣的期待,這也是為何推出KYMCO RTS 135的主因,不用再侷限於傳統125c.c. 或150c.c.的動力分野。」
定位為新世代超級街跑的RTS 135,造型美學源自地表最速猛禽Falco,透過前面板與車側線條,展現強大的速度魄力,搭配具備穩定高速風壓的夾層式擾流板、方程式賽車Y型防滾意象小風鏡、R字後方向燈與位置燈、黑鑽光影咬花等配備,將運動個性與細節質感提升至全新境界。
KYMCO 柯勝峯董事長主持「登峰制霸 Rise to Supreme」RTS新世代超級街跑新車發表會。
濃縮自「Racing Technology Sport」之意的RTS 135車名,動力心臟以「賽車技術運動」為核心,搭載全新135c.c.水冷ISG引擎,不僅最大綜效馬力高達14.2匹,更配置23項全新專利,涵蓋動力心臟、車體架構、控制單元、冷卻與散熱系統等領域,讓RTS 135於「科技」、「操控」、「速度」三大面向全面傲視同級。
RTS 135動力心臟導入獨家ISG智慧賦能油電科技,透過油門開啟角度偵測即時加速需求,瞬間輸出ISG馬達動力,縮短轉速拉升時間,提供更敏捷迅速的油門反應,讓輪下馬力與加速性能同步進化,加上強化CVT傳動設定,達到更完美的人車一體境界。車身剛性同樣是RTS 135優勢,使用汽車級高張力鋼管與輕量化鋁圈,車身架構提升同步減輕簧下重量,不僅讓車重僅124公斤同級最優的輕量表現,更可於7.8秒達成0至100公尺加速過程,加速表現傲視同級,更賦予了越級挑戰的實力!
RTS 135擁有同級最大45.6度車身傾角,可抑制加速延遲的同軸下懸吊設計,實現僅1,290mm的短軸距優勢,結合可集中重心的小型化側置水箱,讓車身配重最佳化。RTS 135更配備同級最大的前260mm碟盤與單向雙活塞卡鉗,結合Bosch 10.3代ABS與TCS循跡防滑系統、金屬煞車油管,與來自歐洲、日本、台灣三大專業車手對於懸吊系統的親手操刀調校,並提供舒適、標準、戰鬥三種騎姿設定,全車配備LED燈具與急煞閃燈警示,讓RTS 135擁有媲美大型運動重機般的貼地性、支撐性與舒適性表現。
KYMCO 柯勝峯董事長與車手合影。
柯勝峯董事長表示:「光陽除了要繼續推升國內賽事的深度與廣度,更重要的是,透過賽道的考驗與回饋,我們要為將來RTS R量產版的設定與調校,完成實戰的最後一哩路。」接續定位更高於傳統125c.c.級距的RTS 135之後,KYMCO也持續積極規劃排氣量更勝150c.c.的全新級距性能車款,擁有更強悍馬力、更快加速力、更大排氣量等規格,也因此計畫,繼150c.c. RCS Moto統規賽、160c.c. Ohvale GP2統規賽之後,KYMCO宣告將正式啟動165c.c. RTS R統規賽!
RTS R統規賽所使用的車款,立基RTS…
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