線上申請個人所得/財產等電子稅務文件 快速便利免出門

記者陳瓊如/台北報導 先前凱米颱風造成高雄市部分山區聯外交通中斷,有民眾電話詢問國稅局,若無法臨櫃申請個人所得、財產資料,有無其他替代方式,財政部高雄國稅局表示,民眾除臨櫃申請稅務資料外,亦可透過「財政部稅務入口網」(網址:https://www.etax.nat.gov.tw/etwmain)線上申請個人所得(綜合所得稅各類所得資料清單)、財產、綜合所得稅稅籍、綜合所得稅納稅證明及核發無違章欠稅證明等電子稅務文件。 該局說明,民眾進入「財政部稅務入口網」,點選線上服務∕電子稅務文件∕線上申請,選擇稅別分類及所需申請項目,再透過「自然人憑證」、「已註冊健保卡」或「行動自然人憑證」完成身分驗證,並填寫相關資料及聯絡資訊後,即完成申請。系統處理時間預估為1小時,作業完成後將以E-MAIL通知民眾辦理結果,亦可透過該網站線上服務/電子稅務文件∕進度查詢之路徑查看申辦結果與下載檔案。既快速又便利,還可免出門就完成申辦作業。 該局補充說明,電子稅務文件係依電子簽章法規定產製,與稅捐稽徵機關核發紙本證明具有同等效力,有需求的民眾歡迎多加利用。民眾如有疑義,可撥打免費服務電話0800-000-321洽詢,或至該局網站(https://www.ntbk.gov.tw)利用國稅智慧客服「國稅小幫手」線上查詢。

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長榮交響樂團舒馬富斯/馬勒第四號交響曲音樂會10月19日登場 古典與後浪漫的共鳴

(長榮交響樂團提供) 記者陳瓊如/台北報導 由長榮交響樂團首席藝術顧問兼桂冠指揮-葛諾.舒馬富斯(Gernot Schmalfuss)率領樂團演奏海頓(Franz Joseph Haydn)第101號交響曲「時鐘」,下半場則演出馬勒(Gustav Mahler)的G大調第四號交響曲。10月19日星期六,兩位相隔一世紀的音樂家將於國家音樂廳《舒馬富斯-馬勒第四號交響曲》音樂會的舞台上交會! 歷經時光的淬煉與無數音樂創意積累,交響曲此一音樂體裁於古典時期的海頓手上確立了形式,而後在十九世紀末的馬勒身上達到宏偉的新境界。 海頓的《D大調第101號交響曲》又稱「時鐘」,結構嚴謹,表現出海頓的幽默、活力與戲劇感,以現代眼光看來相對簡潔的配器令音色清晰而透明,還暗藏了精緻的對位手法。不僅節奏模仿了時鐘的滴噠聲響,拆開細看,內部結構也如同時鐘的齒輪一樣彼此接合協作,有著複雜的結構式美感。與長榮交響樂團合作多年的指揮—舒馬富斯,其細膩的指揮風格早已為觀眾所熟知。對樂曲的結構有著深刻理解,精確而富有情感,相信觀眾們已經在期待,在指揮詮釋之下的「時鐘」會有怎樣的獨特的生命力。 下半場將演出的馬勒G大調第四號交響曲雖然同樣為四樂章結構,卻與海頓簡約明瞭的風格大相逕庭,展現了截然不同的創作法則。在情感表達上也趨向單純、透明、天真。這令第四號成為他的九部完整交響曲中最為愉悅的一首。第四樂章《天堂生活》(Das himmlische Leben)以早期的聲樂套曲《少年魔號之角》中的詩歌為基礎,描述著兒童對天堂生活的純真幻想。這個標誌性的特色樂章將由女高音林慈音演唱,以帶著人間溫暖的天籟之音,描繪馬勒心目中的天國之景。 兩部傑作如將古典與後浪漫分隔為兩座山峰,將交響曲超過百年的流變呈現在同個舞台上,無疑考驗著指揮與樂團對於風格的掌控度。然而,在時光長廊裡,音樂使人快樂的本質始終不曾改變。10月19日在國家音樂廳的舞台上,讓舒馬富斯與長榮交響樂團共同展開音樂世界的多彩畫卷,帶領觀眾進入一次深刻而難忘的音樂之旅。長榮交響樂團各場定期音樂會售票資訊委託OPENTIX兩廳院文化生活系統代售,有關長榮交響樂團各場音樂會之相關訊息,請至樂團官方網站查詢或電洽(02)2351-6799 #6323。

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港務公司榮獲113年推行職業安全衛生優良單位殊榮 管理績效與能力深獲肯定

港務公司榮獲「113年推行職業安全衛生優良單位」,行政副總經理盧展猷(右)代表領獎。(港務公司提供) 記者陳瓊如/台北報導 臺灣港務公司推動港群職業安全衛生工作有成,榮獲勞動部職安署頒發「113年推行職業安全衛生優良單位」殊榮,由該公司行政副總經理盧展猷代表,於26日下午高雄市草衙道SKM Park接受高雄市政府勞工局頒獎。 盧展猷行政副總經理表示,後疫情時代,隨著經濟逐漸復甦,商港港埠硬體設施建設能量加快成長,商港區域內經濟活動也隨之活絡。臺灣港務公司為打造安全無虞的優質職場與港區工作環境,戮力帶領臺灣港群推動職業安全衛生管理,從導入ISO/CNS 45001職業安全衛生管理系統開始,以系統管理為核心,推展各面向之管理計畫與行動,包含培育優秀職安衛管理人員、與教育訓練單位簽署合作訓練計畫、納入科技化教育訓練模板(VR虛擬實境)、推動港埠作業與工程管理系統化、建構員工健康管理系統與數據分析、持續辦理員工健康促進活動如玉山圓夢計畫、運動項目補助、紓壓系列課程等等,獲致優異的職業安全衛生管理成效。 盧行政副總經理進一步表示,港務公司更積極與主管機關合作,陸續於各港邀集港區業者成立安衛家族,以經驗分享與合作模式,藉由家族運作平台,提升港區作業安全水準。 勞動部今年特別將事業提供之勞動條件、勞工身心健康照顧、中高齡及母性勞工保護,以及推動永續職場安全衛生健康發展等項列入評比,臺灣港務公司對此表示,提供員工安全健康的工作環境,是公司永續經營不可或缺的企業理念,未來港區環境將持續建置與精進各項安全衛生軟硬體設施,秉持『更安全、更健康、更友善』的初心來經營,朝向『港區安全、員工安家、業者安心』之三安方向,戮力追求達成港區零職災之目標。

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前八月大陸民航機場旅客量9.866億人次持續回升

記者李錫銘/台北報導 中共民航局統計顯示,今年以來中國大陸民航機場旅客量持續回升,前八個月旅客量已超過疫情三年(2020-2022)各年度旅客量。 中共民航局統計,今年一至八月大陸民航機場旅客量已達9.866億人次,超出前述疫情三年旅客量,該三個年度旅客量分別是:8.57億人次(-36.6%)、9.07億人次(+5.9%)、5.195億人次(-42.8%),去(2023)年度則大幅回升至12.595億人次(142.2%),但仍低於疫前2019年的13.516億人次高峰。 前八月各地區機場旅客量及成長率依序是:東部5.084億人次(+21.5%)、西部3.055億人次(+13.9%)、中部1.089億人次(+12.9%)、東北6381.6萬人次(+18.1%)。貨郵量方面,前八月為1274.5萬噸,比去年同期增加22.3%,同時期各地區機場比較如下:東部883.2萬噸(+16.6%)、西部205.7萬噸(+24.9%)、中部145.2萬噸(+74%)、東北40.4萬噸(+12.2%)。 據統計,今年一至八月大陸民航機場起降架次為832.4萬架次,比去年同期增加6.7%,各地區機場分別是東部371.7萬架次(+9.2%)、西部295.5萬架次(+7.6%)、中部113.5萬架次(+2.2%)、東北51.8萬架次(-4.2%)。

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全球前2%頂尖科學家榜單海大35名學者入榜 航管系林秀芬教授全臺數1數2

記者陳瓊如/台北報導 美國史丹佛大學近期發表最新的「全球前2%頂尖科學家榜單(World’s Top 2% Scientists)」,國立臺灣海洋大學包含專任、兼任及合聘教師總計有31位學者入榜「學術生涯科學影響力排行榜(1960-2023)」,17位學者入榜「年度科學影響力排行榜」,其中有13名同時進入兩份榜單,不重複計算共有35名教授及研究者入榜。其中航運管理學系林秀芬教授更是在經濟與商業科學領域分別占兩份榜單的全臺第1及第2名。 范佳銘研發長表示,海洋大學在上榜的研究領域涵蓋生物學、化學、農漁業、環境工程、工程學、數學、資訊與通訊技術、智能與策略技術、經濟與商業科學等多面向研究,顯示海大科研在學術上累積的傑出貢獻受到國際肯定。 「全球前百分之二頂尖科學家榜單(World’s Top 2% Scientists )」是美國史丹佛大學團隊從全球最大的引文摘要資料庫Scopus所建立,並由 Elsevier 旗下 Mendeley Data 公佈,並依據綜合論文總引用次數、H指數等多項指標,反映出學者的學術論文影響力。 分析團隊更新數據至2023年底,使用截至2024年8月1日中所有Scopus作者來計算,遴選出世界排名前2%的頂尖科學家,涵蓋22個主學科和174個子領域,最終選「學術生涯科學影響力排行榜(1960-2023)」以及「2023年度科學影響力排行榜」兩份榜單。

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萬海航運再度參加秘魯出口博覽會 深耕國際運銷市場

萬海航運再度參加秘魯出口博覽會 。(萬海提供) 記者陳瓊如/台北報導 第十二屆「祕魯出口博覽會」(Expoalimentaria)於9月25日至`27日於秘魯首都利馬市Jockey Plaza展場舉行,是拉丁美洲食品產業的主要商業活動之一,匯集了水果出口商、食品和飲料、服務、容器和包裝..等等關鍵領域的銷售展會。萬海航運一向看好南美區域經濟成長潛力,新興市場消費需求強勁,預期整體物流市場將持續攀升,因此第二年參展,致力使客戶感受全心服務,全新體驗,持續深耕國際運銷市場。 萬海除了一般乾貨運送,冷凍貨櫃方面也具多年經驗,冷凍櫃備有氣流、溫度、通風與濕度控制系統,可乘載適合零下40度至零上25度溫度環境的蔬果漁貨及肉類,運送過程皆經嚴密監控和把關,確保貨物品質與及可以即時針對故障排除,保障貨主交付的產品新鮮直送。 萬海深耕南美多年,提供多元的航線串聯南美西–遠東區間,今年再度參展,提供冷藏、冷凍運輸等諮詢與服務為主,以應市場大眾需求。萬海服務不只提供您的貨物一段美好的旅程,也給予您及您的商業夥伴一段美好的合作關係。 展位資訊如下: 展期: 9/25-9/27 展場地址:利馬市Jockey Plaza展場 萬海展位: Hall: E13

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中共民航啟動可持續航空燃料應用試點兩階段實施

記者李錫銘/台北報導 中共民航啟動可持續航空燃料(SAF)應用試點,12個航班正式加注兩階段實施。 中共發展改革委、民航局在北京舉行可持續航空燃料(簡稱"SAF")應用試點啟動儀式,根據試點工作安排,本(九)月19日起,國航、東航、南航從北京大興、成都雙流、鄭州新鄭、寧波櫟社機場起飛的12個航班將正式加注SAF。 據稱,民航業約99%的碳排放來自航空飛行活動的航油消耗,控制減少航油消耗、推動航油脫碳是民航全面推進綠色低碳轉型的主攻方向。在傳統技術和管理手段減排潛力有限的情況下,可持續航空燃料具有相容既有設施設備、全生命週期降碳效果顯著等優勢。發展可持續航空燃料是當前民航落實國家"雙碳"戰略部署、全面實現綠色轉型的現實路徑,也是未來民航增強發展後勁、贏得發展主動的戰略手段。發展可持續航空燃料具有涉及領域廣、產業鏈條長,高技術屬性突出等特點,能夠催生新產業、新模式、新動能,是民航延展產業鏈條、培育發展新質生產力的重要抓手。 SAF是以可再生資源或廢棄物為原料製成的航空燃料,全生命週期減排效果顯著,可與現有航空器和民航基礎設施良好相容。此次試點分兩階段實施,將圍繞供油保障、油品質量監控、效果評估、機制標準建設等關鍵領域,同步開展研究探索。第一階段為2024年9至12月,主要參與單位為國航、東航、南航以及北京大興機場、成都雙流機場、鄭州新鄭機場、寧波櫟社機場機場,第二階段為2025年全年,參與單位將逐步增加。為確保安全,試點期間所用可持續航空燃料均已獲得民航局適航認證,民航局指導中國航油嚴格油品質量管控。 截至目前,中國大陸運輸機隊機齡保持在九年左,機場場內新能源車輛佔比超過27%,大興、天府等新建機場的佔比接近80%;大中型機場近機位元飛機APU替代設備安裝率、使用率穩定在95%以上;機場光伏項目年均發電超過6000萬千瓦時;國內航班和機場航站樓基本停止提供一次性不可降解塑膠餐具;運輸機隊和運輸機場的碳強度進一步降低,分別達到每噸公里0.276千克和每客0.869千克。

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船東發警訊美東港口罷工船隻將被迫停航等待解決方案

記者李錫銘/台北報導 近期以來,美東港口罷工已成為航運業關注議題,船東面則向貨方發布警訊,所有駛向美國東岸船隻或將被迫停航! 美國東岸即將爆發碼頭工人大罷工,航運業正面臨前所未有的挑,三大日本船社共同組成的ONE警告稱,預計這一罷工將導致所有駛向東岸的貨櫃船隻被迫停航。ONE首席執行長Jeremy Nixon在新加坡亞洲Marine Moneys會議指出,很多原定於在東岸港口卸貨的貨櫃船將不得不關機等待解決方案,這種狀況預計將在不到一週內使港口和碼頭陷入癱瘓。 Jeremy Nixon說,該公司正在為九月卅日做準備,預計東岸的所有碼頭都將停止營運,絕大多數客戶都提前貨運訂單降低風險。儘管少數客戶已將部分貨物轉移至西海岸,但絕大多數人並未改變航線。本(九)月卅日之後,將不允許將通常在東岸碼頭停靠的船隻轉移到西岸,現在前往東岸的船隻將不得不等待,直到罷工中斷獲得解決。 此一罷工事件根源在於國際碼頭工人協會 (ILA)與雇主協會USMX之間未能達成新的集體談判協定。ILA在本月初宣佈,如果在罷工前未能達成協定,約七萬名碼頭工人將於下(十)月一日開始罷工。ILA的核心要求包括加強主要集體協議中關於自動化的條款,以確保碼頭工人不會因技術進步而失業。此外,ILA還要求提高77%的工資,拒絕USMX提出的40%漲幅。 消息指出,面對即將到來的罷工,美國西岸、墨西哥和加拿大並不能作為有效的替代方案。西岸的港口和碼頭已在高利用率狀態下運作,無法容納轉運的貨物,這使得原計劃在未來幾週到達東岸的貿易活動幾乎完全癱瘓,船隻不得不滯留在亞洲和歐洲。Jeremy Nixon表示,墨西哥和加拿大的港口目前的利用率也相當高,無法承擔更多的貨運需求,這種情況使得業界整體面臨著極大的不確定性,未來的預測變得愈發困難。

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美東港口一旦罷工成真美西兩大港準備好了

記者李錫銘/台北報導 美東港口一旦罷工成真,洛杉磯和長堤美西兩大港口將受益?兩大港均表示準備好了! 消息指出,美東港口勞資談判陷入僵局,貨物轉向美國西岸的趨勢仍在繼續。洛杉磯港務局描述進入該港貨物激增情況,其中上(八)月份處理的貨櫃量接近創紀錄的96萬TEU,比去(2023)年同期增長16%,一至八月累計櫃量則較去年同期增幅達17%。 洛杉磯港務局談到其處理貨物潛力指出,該港每月可處理多達120萬TEU,比八月份櫃量高出兩成,且據歷史資料顯示,2021年五月洛杉磯港作業量曾達 101.2萬TEU。 長堤港方面,該港上(八)月櫃量亦以91.38萬TEU,比去年同月大幅增長34%,累計一至八鳥櫃量接近610萬TEU(608.78萬TEU,較去年同期增加近22%(+21.9%)。 長堤港首席執行長馬里奧·科德羅 (Mario Cordero) 表示,貨物改道和對即將到來的關稅的正在為其創造一個繁忙的旺季,該港已做好準備,憑藉勞動力、現代化基礎設施和碼頭充足的運能,迎接今年剩餘時間發貨量的增長和持續增長。

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海委會舉辦Sea 我的海派人生攝影比賽 打造台灣海域觀光新魅力

記者陳瓊如/台北報導 海洋委員會 為鼓勵國人多多接觸海洋、親近海洋,前往遊憩景點及從事各項海域遊憩活動,首次以「海域遊憩活動一站式服務資訊平臺」為媒介,舉辦「Sea !我的海派人生」攝影比賽,藉以助力升級打造台灣海域觀光新魅力,攝影比賽自113年7月16日起開始徵件,截止日期為113年9月30日,獎金豐富總計36萬元,最高可獨得10萬元,作品徵集熱烈進行中,目前已進入最後倒數,請國人把握時間,共襄盛舉。 臺灣四面環海,擁有豐富的海洋資源,長期以來我國海洋產業已有相當程度的發展,由107年7,507億元成長至111年的1兆7,031億元,占GDP的比重則由4.03%上升至7.86%。近年以來,行政院大力推動「向海致敬」政策,並隨著國內旅遊需求的多元化,對於海洋觀光休閒旅遊的需求急劇增加,再加上經濟所得及生活水準的提高,致使親近海洋觀賞美麗海洋景觀及從事海域遊憩活動之民眾越來越多,也需要更安全、便利及優質的海洋資訊。 海洋委員會主任委員管碧玲表示,臺灣是個海洋國家,擁有豐富海域觀光及遊憩資源,為提供民眾近海及從事各項海域遊憩活動時,快速取得有關資訊,海洋委員會於109年建置「海域遊憩活動一站式服務資訊平臺」,內容豐富多元包含遊憩景點活動複合式查詢、海況影像、海情海象、禁限制活動海域、遊憩法令、海洋驛站及船舶進出港線上申請等資訊,並經多次改版,已為各玩家之重要遊憩資訊來源,可讓民眾在合法且安全狀況下,享受海洋遊憩景點及海域遊憩活動的樂趣,達到資訊透明及落實開放海洋政策目標。 另管主任委員表示,為了鼓勵國人使用「海域遊憩活動一站式服務資訊平臺」,海洋委員會特別辦理這次的海域遊憩攝影比賽,邀請愛好海洋及攝影的國人把握最後時間,拿起相機,拍下美麗的海域景光及熱情的海域活動,透過鏡頭分享專屬的海洋意象和對海的感動,讓各世代攝影家以不同的作品,展現深植人心海洋意象,讓國人愛海也親近海洋。 攝影比賽活動詳情請上: https://ocean.taiwan.gov.tw/index.aspx

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