前議員林阳乙傳出病逝消息，各界不捨。圖為其總質詢畫面。 （記者林雪娟攝） 記者林雪娟∕台南報導 前議員林阳乙二十四日病逝，享壽六十五歲。林阳乙本屆議員選舉，交棒兒子林冠維並順利當選，日前議會召開定期會時，林阳乙還回到議會無盟黨團敘舊，雖知其身體有恙，但精神尚佳，傳出病逝消息，議員及議會同仁都感到訝異，也向家屬表達哀悼之意。 林冠維在平安夜於臉書發文，「冠維最敬愛的爸爸，在12月24號稍晚離開我們了」，心中有萬般不捨，指父親一年來被病痛纏身，堅強面對，前半年時有逐漸好轉跡象，但他們以為的「時間」，卻都會在一瞬間流逝。「今天，深愛他的人與他深愛的人都在爸爸身邊，陪著他到他人生的最後一刻，就像睡著一樣，平靜祥和的離開我們。」 林阳乙，一九六一年生，無黨籍，曾連任四屆永康市民代表及台南市第二、三屆市議員，擔任台南市議會無黨團結聯盟黨團總召。本屆議員選舉，由兒子林冠維於永康區接棒，順利當選，完成世代交替。

耶誕佳節，立委林俊憲、市議員蔡麗青結合台南市政府及民間單位訪視街友並致贈關懷物資。（記者陳治交攝） 記者陳治交∕台南報導 耶誕佳節，立委林俊憲、市議員蔡麗青結合台南市政府及民間單位，二十五日訪視街友並贈送關懷物資，為街友們穿衣戴帽，實地了解街友照顧政策及運作，希望能協助街友與社會接軌，回歸正常生活。 林俊憲感謝立愛文教關懷協會及長期免費提供街友餐點的一夜干碳烤及關懷志工，展現民間大愛的力量，盼公私協力並建立長期追蹤關懷制度，給予更多協助，逐步減少街友，也持續推動社會福利，關懷更多需要照顧的弱勢族群。 蔡麗青表示，街友是社會上最弱勢的一群，無家可歸，服務處不定期舉辦送愛街友活動，大家有錢出錢有力出力，給街友們一份溫暖的聖誕節禮物，包括睡袋、大衣、毛帽、暖暖包等禦寒物品；此次特別邀請社會局共同參與，希望結合公私立團體的力量，讓街友的照顧服務可以升級，進一步回歸社會軌道。 社會局長盧禹璁指出，為了提供街友近便性的協助，社會局與慈聯基金會攜手創辦全台首處「街友生活自立支援服務中心」，免費提供街友沐浴、洗衣、寄物、用餐、上網就業媒合等服務，同時提供街友在高、低溫警戒期間臨時歇腳補給處所，帶給散居各角落的街友更多溫暖與支持。 目前，台南市列冊街友有二０二人，依慣例，若氣溫下探攝氏十五度Ｃ以下，就會啟動街友低溫關懷服務機制，若發現有急需協助的街友或獨居長輩，可主動撥打1999市民專線進行通報，社會局會立即提供必要的協助。 歡樂耶誕，議員蔡宗豪媒合烘焙坊捐出一千個餐盒，送愛給弱勢里民和社福團體。 （蔡宗豪提供） 記者林雪娟∕台南報導 歡樂耶誕，讓弱勢家庭和獨居老人感受節日溫暖與關懷，「獻烘培」聯合議員蔡宗豪及中心區多位里長發起寒冬送暖行動，捐出一千個餐盒，送暖送愛至地方角落。 蔡宗豪表示，耶誕節是一個傳遞愛與希望的季節，希望透過發送麵包小甜點方式，讓每個需要幫助的人都能感受社會的溫暖，他們也化身聖誕公公，在平安夜和聖誕佳節來敲門，除是物資捐贈，更是對弱勢族群的關懷與支持，探訪不同家庭，了解民眾所需。 餐盒內的麵包品質佳，希望為每名受助者帶來幸福感和溫暖，希望透過美食力量為需要幫助的家庭增添些許的喜悅。餐盒發贈除中西區郡王里、西和里，還有黃色絲帶關懷協會、愛希望全人關懷協會等，讓耶誕佳節備感溫馨。

將前瞻科技導入民生，永康水資源回收中心導入先進感測與智慧監測系統。（記者林雪娟攝） 記者林雪娟∕台南報導 台南市政府深耕數位轉型和智慧治理，推動跨機關資料整合與創新服務，由研考會智慧發展中心主導，以「數位匯聚，共創未來」為願景，以「數位人培、科技賦能、服務升級」為目標，導入資安零信任機制及優化資訊系統，持續培育數位人才並與國際連結，開放協作治理，展現台南的科技韌性與創新實力，推動城市永續發展。 智慧發展中心指出，希望以智慧科技為提升城市治理利器，讓數據引導政策，科技服務市民，未來持續加強資源整合與國際數位人才合作，讓台南成為全球智慧城市典範。 研考會蒙志成主委表示，將以ＡＩ科技，展現台南城市韌性，透過數據治理系統流程再造，強化行政效率，提升公共服務品質。如永康水資源回收中心的智慧升級專案，導入先進感測與智慧監測系統，提升城市韌性，將前瞻科技導入民生，讓科技服務市民。 在颱風來襲時，透過一站式平台，進行線上和實體雙軌作業，完成一七五八筆線上申辦，平台並整合三百項市政業務，超過五成提供線上身辦，目前會員數達五萬，申辦數達二十二萬筆。 研考會表示，將把市政數據治理流程再造，創新「ＳＯＡ城市數據交換整合平台」多元資料整合與ＡＰＩ服務，加速跨機關合作與數位轉型，提升資料流通與業務效率，提升智慧治理與公共服務品質。

交通局宣布，永康東橋一路的臨時自行車道開放機車通行。（交通局提供） 記者林雪娟∕台南報導 位於永康區東橋一路的自行車道，在民國九六年的台南縣府時代開闢，當時主要提供周邊學童可較為便利及安全的橫越鐵路阻隔，滿足通學使用，後來有機車闖入，導致車道內混雜機車、自行車和行人，為解決交通亂象，經會勘決議二十五日起開放，透過加強相關設施，平衡開放機車、自行車與行人，皆能合理且安全使用。 交通局說，自行車道闢建之初，僅納入自行車與行人設計需求，後來有機車為減少平交道停等常態闖入，導致車道內有機車、自行車、行人，相當紊亂，且偶有機車強逼自行車加速或讓道。 地方民代也多次提出，經會勘，決議調整原自行車道為臨時便道型式，將機動性高、數量多的機車，及機動性低、數量較少的自行車和行人，重新分配使用空間。 機車（大型重型機車除外）將可通行原本自行車道約兩米的道路空間，並開放微型電動二輪車通行，並以較低速限，每小時十五公里來規範騎乘速度。自行車與行人則改利用原最外側的一點五米人行道空間，採人、車共道型式開放使用。 在進入東橋一路、正南三路便道入口前，都有指示牌面，明確告示用路人應遵循便道空間，便道內亦布設完整標誌、標線等設施，提醒彎道、速限等，並優先停讓及注意行人。其它交通設施需增設或調整之部分也會視通車狀況滾動檢討。