台中市路燈管理中心」揭牌儀式，象徵全市LED節能路燈換裝的全面推動。（記者徐義雄攝） 記者徐義雄／台中報導 台中市建設局推出「台中市ＰＦＩ節能路燈換裝暨維護計畫」，建設局長陳大田帶領團隊三十一日舉行「台中市路燈管理中心」揭牌儀式，象徵全市ＬＥＤ節能路燈換裝的全面推動。 陳大田說，台中市路燈管理中心掛牌成立，路燈維護時間將由原本的七十二小時縮短至二十四小時，維修效率提升至原來的三倍。 建設局表示，換裝後，路燈亮度將提升至少一點五倍，增強夜間道路使用的安全性。 燈管理中心將運用大數據進行維護案件管理及分析，計畫新增二點三五萬盞智能路燈。智能路燈能記錄電力使用變化，故障時自動回報。 建設局指出，計畫將汰換全市十點八萬盞鈉光燈為高效節能的ＬＥＤ路燈，預估每年可減少八千萬度電力使用，減碳量達三點九萬公噸，符合台中市邁向淨零碳排的目標。

立法院副院長江啟臣、立委黃健豪、市議員陳政顯聯合服務處舉辦揭牌典禮。（記者徐義雄攝） 記者徐義雄∕台中報導 立法院副院長江啟臣、立委黃健豪、台中市議員陳政顯聯合服務處卅一日舉辦揭牌典禮，超過兩百位鄉親參加祝賀。江啟臣說，黃健豪立委與陳政顯議員是「正好組合」，再加上他，就是「政豪組合、台中啟程」。 立法院副院長江啟臣、立委黃健豪、市議員陳政顯聯合服務處舉辦揭牌典禮。（記者徐義雄攝） 聯合服務處是江啟臣北區成立的第二個聯合服務處。江啟臣指出，台中市二十九個行政區，北區人口數位居第七，僅次於豐原區，約有十四點三萬人。盧秀燕市長擔任立委任內在北區爭取多項建設，與在地議員配合良好，是中央與地方合作的典範。 立委黃健豪表示，過去「政豪組合」致力於中央與地方協力合作，解決鄉親的需求與問題，此次特別加入江啟臣副院長的服務團隊，提升服務能量，北區的民眾可以享受到「中央地方一條龍」的貼心服務。 市議員陳政顯指出，國民黨的民意代表最團結，透過聯合服務處的設立從中央到地方完整解決民眾所遇到的各項問題，透過法律諮詢等服務，服務北區民眾。

連接中彰交通重大動脈大肚和美橋，台中市建設局長陳大田至工地現場視察，目標一一五年完工，未來可縮短台中大肚與彰化和美間車程距離，提升交通運輸功能。（記者陳金龍攝） 記者陳金龍∕台中報導 大肚和美橋工程為台中市長盧秀燕推動中彰跨域治理重大工程案之一，自一一二年一月開工以來進度一直保持穩定超前，建設局長陳大田卅一日特別至工地現場視察，提醒工程團隊注意施工安全，確保工程如期如質完工。 陳大田表示，近日第一組懸臂工作車圓滿完成首階段任務，意謂這座跨越烏溪、連接台中與彰化的重大交通工程建設，邁向新里程碑。 立法院副院長江啟臣表示，這座橋梁使大台中和彰化的交通路網更加方便，是跨縣市路網的進步，目前工程進度已超過百分之六十，基礎結構完成率達百分之八十，未來工程完工後，可縮短台中大肚與彰化和美間車程距離，提升交通運輸功能，為中彰兩地的生活圈融合與經濟發展帶來顯著效益。 立委謝衣鳯表示，感謝台中市政府用心推動大肚和美橋建設，此項工程是地方鄉親長期期盼的重大交通建設，完工後將大幅縮短台中與彰化的往返時間，不僅促進地方產業發展，還能帶來觀光效益。 陳大田說，這座橋梁是鄉親們多年的期盼，經過地方與中央政府的攜手努力，結合交通部與內政部的支持，終於在一一一年動工。設計結合烏溪周邊景觀，採用象形梁橋與光滑混凝土建築，展現出結構的美感與實用性，按照計畫，整座橋將於一一五年八月初完工並通車，未來大橋不僅能將原本需繞行超過三十分鐘的路程縮短至二至三分鐘，還有望成為大肚溪日落觀景的熱門景點。

立委楊瓊瓔國會辦公室執行長洪柳益會勘中解說，引道工程預定明年二月完工，不僅造福工業區廠商，也讓后里上班族的生活更加便利。（記者陳榮昌攝） 記者陳榮昌∕台中報導 立委楊瓊瓔推動后豐大橋下游側橋面新增引道銜接堤南路工程正式完工，相關單位三十一日進行完工勘察，力拚農曆過年前、二０二五年一月二十日開放通車。 這項總經費近億元的重大建設，橫跨神岡與后里兩地，不僅施工進度提前二十點八％完成，更大幅改善后豐大橋及國四匝道車流交織問題，縮短二十分鐘車程，並為豐洲工業園區發展注入新活力。 立委楊瓊瓔三十一日偕議員羅永珍、陳本添、邱愛珊以及多位地方首長和中央單位代表，站在剛剛鋪設完成的堤南路引道上，一同見證這項工程的歷史時刻。 立委楊瓊瓔國會辦公室執行長洪柳益會勘中解說，引道工程預定明年二月完工，不僅造福工業區廠商，也讓后里上班族的生活更加便利。（記者陳榮昌攝） 台中市新建工程處長陳聰仁簡報指出，工程由台中市政府建設局主辦，新建工程處執行，總預算九千八百五十六萬元，其中中央經費補助八千零八十二萬元，地方自籌一千七百七十四萬元。新建引道全長一百八十公尺，採用Ｕ型和重力式擋土牆，解決了后豐大橋橋面與堤南路之間的高低落差，同時新增右轉車道銜接堤南路，有效優化交通配置。 楊瓊瓔國會辦公室執行長洪柳益表示，楊委員積極爭取中央前瞻補助八十二％、地方自籌十八％，地方與中央攜手合作，讓總經費近億元的建設在短短一年內完成。后豐大橋全新引道解決豐洲科技工業園區廠商與后里鄉親長期困擾交通壅塞問題，是送給鄉親們的新年賀禮。

  新竹市議會國民黨團呼籲民進黨政府從善如流，不要再阻擋《財劃法》的實行，也不要再用不實資訊欺騙人民。（記者曾芳蘭攝） 記者彭新茹、曾芳蘭、謝國金∕綜合報導 新竹市議會國民黨團卅一日呼籲民進黨政府從善如流，不要再阻擋《財劃法》的實行，也不要再用不實資訊欺騙人民。新竹縣長楊文科表示，樂見財政自主，也盼國立學校、國立醫院、勞健保等中央事權仍持續維持中央負擔；苗栗縣長鍾東錦針對可能增加百億統籌分配稅款的財源，指示各局處集思廣益，若能築夢並順利圓夢，不僅為苗栗做出重大貢獻，也留給後代子孫好名聲。 《財劃法》三讀修正，新竹縣統籌分配款擬提高至約一百八十五億元，縣府召開本年度最後一次主管會報，由財政處長彭惠珠說明未來財政狀況。她表示，此次水平分配調整內容，縣市的原先指標只有兩項，例如原來的營利事業營業額僅占百分之三點六，這也是過去常說新竹地區所得稅上繳中央金額很多、回配率卻低的主因。經此次調整為百分之二十六點零六，加上人口數的比率，對對於新竹縣市較為有利。 《財劃法》修正增地方收入，新竹縣政府樂見財政自主，縣長楊文科籲中央事權仍由中央負擔。（記者彭新茹攝) 楊文科表示，樂見財政自主，也盼國立學校、國立醫院、勞健保等中央事權仍持續維持中央負擔。 新竹市議會國民黨團也召開「支持財劃法」記者會，強調竹市一年創稅近三千億元，獲得的統籌分配稅款及一般補助款僅一百億元，配回率全國最低，是舊法最大的犧牲者。 黨團指出，這次修法將預算劃分制度化，不再由民進黨政府把持大筆資源，進行不合理的分配。這次財劃法修正不但不會影響中央政府既有預算，更會落實地方自治，縮短城鄉差距，實現區域間共同發展。 鍾東錦則在苗栗縣政府今年最後一次縣務會議表示，苗栗增加的統籌分配稅款，應有八十、九十億元，各局處現在就先做一個夢，站在局處本位提出構想，規劃自己應該要多少錢、要做什麼用途？就他而言，第一當然就是償還債務；第二就是蓋國宅，也很想蓋學校。但學校當然要考量學生數，人數太少的就自然退場，如果要蓋新校舍，不能只看今年的學生數，一定要把眼光放到五、六年，甚至七、八年之後。 他希望縣府團隊提出的構想，很有意義也能夠感動縣民，即使多年以後，鄉親依舊會讚許這批公務人員是很有水準的，自己的子孫也覺得大家在縣府沒有白混。

  新竹縣長楊文科及新埔鎮長陳英樓宣布，新埔幸福巴士元旦開通。（記者彭新茹攝） 記者彭新茹∕新竹報導 為提升縣民生活便利，新竹縣政府協助各鄉鎮市公所發展幸福巴士，繼尖石鄉、五峰鄉、關西鎮後，新埔鎮與寶山鄉幸福巴士元旦正式通車，提供民眾更多元的交通選擇。 縣府表示，新埔幸福巴士在四路廊中共通車十條路線，寶山幸福巴士則通車六條路線，均以固定路線和班次營運。芎林鄉、峨眉鄉和湖口鄉等三鄉鎮幸福巴士也正積極規劃中，近期將陸續通車，滿足鄉親交通往返需求。 縣長楊文科表示，新埔幸福巴士路線規劃非常方便，可抵達高鐵站、湖口、芎林、楊梅和龍潭，相信能大大提升鄉親生活便利。 交旅處指出，因應新竹客運公路客運路線不續營，縣府積極協助各鄉鎮公所爭取中央補助發展幸福巴士。新埔鎮幸福巴士規劃重點為銜接新竹客運於新埔鎮地區不續營之公路客運路線，與既有社區巴士路線轉型與整合，於四路廊中，共通車十條路線，考量當地居民習慣與搭乘狀況，以固定路線及固定班次營運，以新埔鎮為核心，連結竹北市、湖口鄉、芎林鄉及桃園市楊梅區、龍潭區，期能滿足新埔鎮年長者就醫、學生上下學與民眾日常採買需求，也銜接取代公路客運等五條路線。 寶山鄉幸福巴士通車行駛路線共六條路線，連結寶山鄉內與新竹市地區，亦銜接取代公路客運等二條路線。 一一四年竹縣將再陸續通車芎林鄉、湖口鄉幸福巴士，預計可銜接轉型剩餘的公路客運路線；峨眉鄉、北埔鄉幸福巴士亦正規劃籌備中，後續將請交通部公路局與監理所協助，持續完善公共運輸。