外資去年淨匯入1.22兆 寫新高

記者陳建興∕台北報導 受惠二0二四年AI需求持續強勁,台股全年上漲百分之二十八點四七,漲幅傲視日韓港星,金管會統計,二0二四年底整體外資持有台股市值占比同步走高至百分之四十三點零九,一舉創下歷年同期新高。 金管會公布,整體外資去年蜂擁匯入,二0二四年全年累計淨匯入規模達三百七十一點九六億美元,折合新台幣近一點二二兆元,創下金管會自二0一一年有統計以來新高。 二0二四年AI浪潮持續席捲全球,台積電、聯發科及日月光投控三大半導體廠二0二四年市值合計暴漲逾十三兆元,整體外資持有台股市值比重隨之水漲船高,金管會統計顯示,二0二四年底外陸資持有台股市值占總市值比重一舉拉高至百分之四十三點零九,和歷年年底相比,一舉改寫同期新高。 回顧過往,整體外資二00二年持有台股市值占比僅約百分之十五點四,隨後逐步走高,二0一四年底達百分之三十六點四三,二0二一年一月雖曾攀升至百分之四十四點六一,但當年底略降溫至百分之四十一點四二。 同步檢視外陸資買賣台股動向,去年十二月買超上市櫃股票達一百四十六點一四億元,全年累計賣超六千八百二十五點七億元,為金管會有統計以來全年第二大賣超力道。

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創新板2.0 吸引亞洲新創來台掛牌

證交所董事長林修銘(右)六日表示,創新板二點零不只扶植國內新創產業,更希望吸引亞洲新創公司來台掛牌,幫助台灣成為創新產業的新聚落。(中央社) 記者陳建興∕台北報導 升級改版後的創新板二點零於六日正式登場,證交所董事長林修銘表示,創新板二點零不只取消合格投資人限制,更強化創新性審查,希望打造成具特色的精品店,吸引亞洲新創公司來台掛牌,幫助台灣成為創新產業的新聚落。 證交所舉行挺創新活動,為創新板二點零登場造勢,包括金管會副主委陳彥良、創投公會理事長邱德成、投信投顧公會理事長劉宗聖都到場助陣。 林修銘表示,去年台股表現亮眼,加權股價指數漲幅百分之二十八點四七,在全球主要證券市場僅次於那斯達克,並優於鄰近的日本漲幅百分之十九點二二、韓國跌幅百分之九點六三,為亞洲第一、世界第二。全體上市公司股價淨值比提升至二點五、本益比達到二十一點三六倍,充分展現企業價值。 去年底全體上市公司市值約七十四兆元,排名全球第十二位;全年度總成交值接近一百兆元、日均成交值四千一百二十四點四五億元,則挺進全球第九名,雙雙創下歷史紀錄。 林修銘期望,能把這股台灣資本市場的豐沛能量,透過創新板二點零,引導鼓勵具未來成長性的新興產業公司,提早進入資本市場,汲取成長發展的重要機會與資源,攜手具全球競爭力的核心產業共同挑戰世界盃,打造創新產業聚落。

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台船拚轉盈 在手訂單880億

台船董事長黃正弘(中)、總經理蔡坤宗(左二)等人分享營運概況等。(中央社) 記者王誌成∕台北報導 針對台船營運績效,台船董事長黃正弘六日表示二0二三年營運是谷底,去年虧損大幅收斂,預期今年虧損會更少;受惠萬海、中航等商船訂單挹注,明年將實現轉虧為盈,估計目前在手訂單合計達八百八十億元,能見度至少可達二0三0年。 台船近期與萬海及中航簽訂多項造船合約,預估今年營業額可達一百七十億元,明年將成長至二百八十億元。今年營收比重預估,商船約五到六成,國艦國造約四成。 台船總經理蔡坤宗推估,台船目前在手訂單約九百億元,加上萬海十二艘與四艘船訂單,共約有一千四百億元挹注,若扣除已認列營收,則有近四百億元,加上萬海的四百八十億元,目前合計在手訂單八百八十億元,此金額尚不含潛艦國造IDS原型艦,能見度至少達二0三0年。 針對台船近年虧損,黃正弘表示,台船是商船起家,但過去幾年商船業務不理想;今年起重回商船業務,受惠中航和萬海大單,將能挹注盈餘。過去受到採購成本比別人高的問題,台灣也沒有造船供應鏈;未來將強化橫向溝通,減少設計和修改的磨合期,避免拖遲期程,並擴大設備商源,優化採購成本。 蔡坤宗表示,台船經營策略裡,支持政府政策是很重要的指標,不會只挑會賺錢的業務,台船新團隊上任後,除了支持政府政策,也力求後續達到損益兩平,不以最好的獲利為目標,但兼顧穩定永續經營,如何降低成本、轉虧為盈是最大目標,同時也慎選訂單,減少原型艦承攬,搭配國艦國造、潛艦國造,達到兼顧任務與獲利目標。 針對基隆關廠傳聞,黃正弘也明確表示,基隆廠不會關閉,基隆廠是台船的一部分,近期有額外業務進來,由基隆廠來協助,已新增二十多名人力。 此外,台船第一階段增資公募和私募都完成,但第二階段由於經濟部不參加,因此已中止,近期也不會考慮增資。

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僅新光銀行安置計畫未過關 新光金承諾員工留任3年

記者陳建興∕台北報導 新光金六日召開臨時董事會,通過金控經理人及員工安置計畫,承諾員工享三年工作保障期間,截至目前為止,僅子公司新光銀行安置計畫尚未過關。新光金暨新壽董事長魏寶生表示,將持續溝通協調,確保周全落實安置計畫。 新光金臨時董事會通過金控經理人及員工安置計畫,截至目前為止,新光金子公司新光人壽、元富證券、新光投信、新光金保代、新光金創投,及新光金孫公司元富期貨、元富投顧、元富保代、元富創投、新光行銷,均陸續通過員工安置計畫。 新光金說明,員工安置計畫條件一體適用,留任員工在合併基準日後繼續承認年資,於留任獎金發放日在職者加發留任獎勵,並保留擇優空間;將持續與新光銀行工會進行員工安置方案協商。 新新併員工安置計畫主要有三大重點,一是承諾三年工作保障期間,合併後三年內不會因合併進行裁員或資遣;二是優離退條件中,針對符合勞基法自請退休條件者,加發五個月平均工資;三是規劃留任獎金,給予員工誘因留任。  

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第三人生大學啟動 38校參與

教育部針對五十五歲以上的壯世代推出「第三人生大學試辦計畫」,將於一一四學年啟動。(教育部提供,中央社) 記者王誌成∕台北報導 台灣今年邁入超高齡社會,為強化壯世代學習機會及參與職場的能力,教育部六日舉行「第三人生大學試辦計畫」記者會,宣布將於一一四學年啟動,盼結合高教資源,讓學生依需求進行學習,建立實用技能,並獲得相關學分認證。共三十八所大學參與,首年目標招收一千五百至二千人。 教育部次長林騰蛟表示,面臨少子女化和高齡化,教育部推出第三人生大學試辦計畫,希望協助壯世代增能,再進入產業市場繼續貢獻社會,也活化中高齡人力資源。 教育部終身教育司長梁學政提到,根據去年資料,五十五歲以上民眾約八百萬人,目前仍有半數未取得大學學位。「第三人生大學試辦計畫」首年邀三十八校參與,以壯世代需求為導向設計課程。以「人生一百素養」為核心,涵蓋全人健康、生涯轉型、社會連結等三大領域,規劃十二至十八學分的學分學程,提供學生隨進隨出的多元學習選擇。 第三人生大學試辦計畫包括日間學士班、進修學士班與空中大學等學制,招生以年滿五十五歲、且具高中以上同等學力的國民優先,修讀時間以十年為限,修課學生須繳學分費。學生完成所選的專長領域課程,將由教育部頒發學分學程證書;後續若想進一步取得學位,可於完成畢業學分數後,由學校頒發學士學位。 梁學政補充,第三人生大學採專班制,但仍依附在大學系所之下,這些學生都有學籍,可適用學生保險、就學貸款、學生票優惠等;課程以專長領域學程為主,能讓學員確實學到專長。

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學測12.1萬人報名 歷年第4低

本報綜合報導 一一四學年學科能力測驗十八至二十日舉行,約十二點一萬人報名,是歷年第四低。應考資訊與試場分配表六日公布,供考生查覽。 大學入學考試中心指出,為利考生一次性完整掌握應考資訊,一一四學年起學測應考資訊與試場分配表採一次性公告,考生如發現應考資訊有任一項與報名資料不同,請致電大考中心洽詢。 根據大考中心統計資料顯示,一一一四學年學測約十二點一萬人報名,是歷年第四低,僅高於一一一學年約十一點六萬人、一一二學年約十一點八萬人、一一三學年十二萬人。 大考中心提到,學測試場查看開放時間為十七日下午二至四時,無論考生實際應考日程是哪一天開始,如要查看試場及座位請於規定時間內前往查看,其餘時間皆不開放。 因應氣候變遷,學測採有條件開放試場冷氣,考試前一天將依據中央氣象署官網或W─生活氣象APP更新的天氣預報資訊,若各考(分)區所在鄉鎮市區,於考試當天的考試時間內,任一時段的溫度預報達攝氏二十八度(含)以上,則這天將全天開放試場冷氣服務。

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春節國道車多 挑好走時段上路

記者戴淑芳∕台北報導 春節連假長達九天,高速公路局預估,年前國道交通量為平日至例假日水準,初一至初五則為假期尖峰日,南向車流集中於初一至初三,北向車流集中於初三至初五。如需使用國道,建議可利用好走時段出發。 高公局表示,西部國道部分二十九至三十一日(初一至初三)上午時段南向車流量大,桃園、新竹及彰化瓶頸路段易有壅塞情形。好走時段建議用路人早上六時前或中午十二時後出發。 一月三十一日(初三)至二月二日(初五)下午時段北向車流量大,南投、彰化、苗栗、新竹及桃園瓶頸路段易有壅塞情形;其中,初三、初四北向新竹、苗栗路段甚至有可能壅塞至隔日凌晨。建議中部地區北向用路人中午十二時前出發,南部地區北向用路人提早至早上九時前出發。 在國五部分,二十九至三十一日預估上午五時起南向車流即逐漸湧現,並持續至下午。建議用路人早上五時前或下午五時後出發;三十日(初二)至二月二日預估上午九時起北向車流即逐漸湧現,並持續至深夜,甚至隔日凌晨。建議用路人上午九時前出發。 高公局表示,本次春節因初一之前尚有四天假期可分流南向車流,交通量約為平日至例假日水準,故僅實施單一費率,而初一至初五除了單一費率外,亦實施國三差別費率及零至五時暫停收費。 惟因小年夜前兩天至除夕尚有鄰近地區短途旅遊、採買年貨及送禮等單日往返需求,預估國道局部路段仍有短暫性壅塞,建議用路人於出發前利用高速公路1968APP查詢即時路況,適時改走替代道路,以避開國道壅塞。

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南鐵地下化 工程首度曝光

南鐵地下化工程正如火如荼趕工,軌道建置完成,電扶梯也已裝設完成。(記者林雪娟攝) 記者林雪娟∕台南報導 台南市鐵地下化工程內部首度曝光!民國九十九年動工的南鐵地下化工程,歷經路線東移,用地取得、挖到文資等問題,工程正邁入高峰期,將於一一五年十二月底全線通車。對於因修正工程,經費暴增近七十六億,總經費提高至四一二億餘元;交通部長陳世凱掛保證,工程絕對如期如質完成。 擔任立院交通委員會召集人的林俊憲,六日邀請陳世凱和鐵道局、工程單位等會勘工程,市長黃偉哲也率市府團隊前往,立委陳亭妃、林宜瑾和多位議員也到場關心。 南鐵地下化工程正如火如荼趕工,軌道建置完成。(記者林雪娟攝) 這也是南鐵地下化工程首度曝光亮相,雖然仍是工地,內部設計、軌道等讓人大開眼界。南鐵地下化共分四標,進度最快為南台南站的九成二及台南北段的九成,林森站路段和台南車站段,先前碰到用地取得、文資等問題,進度分別為六成五和六成二,目前主結構體百分百完成,進行內部工程、機電裝修。 鐵道局指出,工程因用地取得延後、車站站體規模擴大、交維、配合輸運停工等因素,去年提出三修計畫,增加七十五點就三億預算,送國發會審議;林俊憲則帶來好消息,指目前已送至行政院討論。 南鐵地下化工程正如火如荼趕工,軌道建置完成,電扶梯也已裝設完成。(記者林雪娟攝) 陳世凱強調,工程絕對依照期程,如期如質完工。黃偉哲表示,經費提高,市府得籌措九點六億經費,且財劃法修正對台南不公平,工程對都市縫合、交通順暢相當重要,會全力支持也希望朝野立委協助。 立委關心永康鐵路地下化,交通局指國發會去年函行政院核定,確定後將由鐵道局進行綜合規劃及後續工程設計施工;新市鐵路高架化可行性研究案,市府去年十一月提送交通部審查,鐵道局會同相關單位審議中。 南鐵地下化內部工程首度曝光,正進入施作高峰期,交通部長陳世凱保證一一五年底工程將如期如質通車啟用。(記者林雪娟攝) 至於台南車站,分兩階段施工,設計三處出入口動線,另為下沉廣場,融入遺構展示,形塑獨特鐵道地景。南鐵地下化工程北從永康大橋站南端,至大林路平交道以南,約八點二三公里,增設林森站與南台南兩通勤車站,分別於一一八年九月、一一九年九月啟用。

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台南站區開發 成大提建構大平台

配合南鐵地下化及台南火車站場區整體開發,將成立「TAINAN+」大平台,共同擘畫台南未來百年發展。 圖為台南後火車站和成大附近場區。(記者林雪娟攝) 記者林雪娟∕台南報導 隨著南鐵地下化和台南車站改造工程逐步完成,車站周邊動線和空間規劃也受到關注,市府先前公布站前廣場改造計畫,立委林俊憲邀集成大共同參與前後站規劃銜接,搭建「城市、車站、大學」的創新開發典範,成大提出建構「TAINAN+」大平台,共推台南百年發展;副市長趙卿惠指平台建構有共識,將三方定期討論。 交通部提出投資總額近兩百五十億的台鐵台南車站中樞紐開發計畫,希望以設定地上權七十年方式招商。興建包括商場百貨、辦公大樓、旅館等,促進車站和府進地區繁榮。 身為台南一份子,成大認為此次為帶動台南未來百年發展契機,不能缺席,成大由校長沈孟儒領軍,和交通部長陳世凱、國土署長吳欣修、鐵道局長楊正君、台鐵董事長杜微及由趙卿惠領軍的市府團隊進行簡報,表達成大參與計畫意願並希望建構「TAINAN+」大平台,「城成共榮」,匯集產官學研,擴大車站專區商業活動規模、涵蓋歷史藝文的文化空間和串連成大榕園和台南都市景觀。 在人本交通部分,成大釋出善意,預計開放校園,將前鋒路納入校園意象,校區提供開放停車,降低前鋒路車流量,區內以人行為主,並建議市府重新評估公園南路延伸至前鋒路,新增丁字路口構想;區域規劃部分,以都計為概念,包括中西、北、東區等的站前廣場、台南公園、二中、一中、高等法院台南分院、新光三越、轉運站等都納入。 成大也初步提出台南車站中樞紐開發想法,吳欣修認為以人行為構想,然牽涉單位多;杜微直接點出,根據成大規劃,台鐵將減少三成商場容積率,一年營收減少五億,「台鐵不樂見」,除非透過其他方案支持反饋;陳世凱也認為這是影響台南發展契機,台鐵未來仍得靠場站開發,在都市縫合和發展中,可尋求平衡;林俊憲強調,透過各方合作,希望讓「台南不一樣」!

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帶動安南區發展 商60重劃啟用

安南區北安商業區市地重劃工程(商60)六日舉行啟用典禮,商業用地希望帶動安南區發展,並提供完善的公共設施,成為台南核心蛋黃區。(記者林雪娟攝) 記者林雪娟∕台南報導 位於安南區的北安商業區市市地重劃工程(商60),歷經三年多施工完成,六日舉行啟用典禮。市長黃偉哲表示,商60不僅能吸引更多商業投資,也將提供居民更完善的生活環境,實現宜居宜商的雙重目標,藉以帶動安南區發展為台南核心蛋黃區,工程也為安南區發展提供全新里程碑。 商60地段位於北安路二段及安通路五段的交叉要道,總面積三十七點一七公頃,區位規劃為安南區商業副都心,具備完善生活機能與便利交通條件。 黃偉哲表示,商60重劃案整合都市計畫的全商業區街廓及公共設施,規劃兩座特色公園,將商業服務與周邊居住環境功能全面升級,強化安南區土地機能,正式啟用,象徵台南市邁向全新發展階段;他也期盼北安商業區成為帶動安南區發展為台南核心蛋黃區,成為台南發展新亮點。 安南區北安商業區市市地重劃工程六日舉行啟用典禮,商業用地希望帶動安南區發展,並提供完善公共設施,成為台南核心蛋黃區。(記者林雪娟攝) 黃偉哲因趕往會勘南鐵地下化工程,啟用典禮由副市長趙卿惠主持。 趙卿惠表示,市府在縣市合併後,對安南區投入許多建設資源,人口目前為全市第二大,透過重劃,帶動安南區發展,成為商業活動及南漂人口首選。 地政局長陳淑美指出,北安商業區重劃完成後,提供可建築商業用地二十二點十一公頃及十五點零六公頃的公共設施用地,涵蓋道路、公園道、公園、停車場、廣場、廣場兼停車場等。區內規劃兩座特色主題公園,適合全齡化及多元化使用,解決地勢低窪問題,建置滯洪池及草湖寮抽水站,並結合休閒設施,工程也頻獲各項獎項肯定。預計四月進行土地登記、六月土地點交。

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