記者李錫銘／台北報導 俄羅斯政府2024年經濟發展報告指出，該國去年國內生產總值(GDP)增長4.1%，通貨膨脹率為9.52%，雖經濟增長率高於預期，有效因應制裁壓力，俄羅斯總統普京要求該國今(2025)年的任務是實現平衡增長、降低通膨。 消息指出，俄總統普京近日在克里姆林宮聽取主管部門有關該國經濟發展情況報告，報告指出，根據俄聯邦國家統計局統計，2024年俄羅斯GDP增長4.1%，比官方預測數字高0.2%，名義GDP達到歷史最高水準的200兆盧布，俄經濟因應前所未有的制裁壓力，連續兩年呈現穩定增長態勢。 據稱，俄經濟增長主要得益於高投資和消費活力，特別是製造業的強勁增長。雖然俄出口導向型行業有所下滑，但以內需為主的行業表現優於其他行業。俄居民實際貨幣收入增長8.4%，失業率為2.3%。俄羅斯經濟正在朝著技術更先進、更加多元化的方向發展，並對宏觀經濟穩定和總體狀況產生有利影響。 但俄羅斯面臨主要的挑戰是通貨膨脹，2024年通脹率高達9.52%，政府的任務首先是與俄央行一起採取負責任的財政預算和宏觀經濟政策。受通脹影響，明年的經濟增長可能沒有那麼顯著。 普京表示，去年俄經濟增長率不僅高於預期，而且高於全球平均增長率，也高於發達經濟體的類似指標。總體來說是一個令人滿意的、很好的發展成果。2025年的任務是實現平衡增長、降低通脹，其中最重要的方向之一是發展供給側經濟。希推出一系列措施來推動經濟結構轉型，提高勞動生產率，在短期和中期實現經濟平衡、高品質增長和可持續發展。

記者李錫銘／台北報導 據上海航運交易所發布至上週(2/7) SCFI（上海出口貨櫃運價指數）和 CCFI（中國出口貨櫃運價指數週報指出，近期各航線的貨櫃運價指數呈現下跌趨勢，其中SCFI大跌148.8 點，由原兩千點甚至高峰期的兩千五百點滑落為1896.65點，當週跌幅 7.27%，CCFI亦由前期的1505.1點跌破一千五百點跌至1415.03點，跌幅6%。 總體來看，近期各航線貨櫃運價指數下跌趨勢，主要因素包括： -全球經濟增長放緩，貿易需求受到影響航運需求下降。 -供需關係方面，航運市場供給增加新增運能投入營運，導致市場供過於求運價下跌。 -季節性因素在年初通常是航運市場的淡季，需求能相對較弱，這也是導致運價下跌的因素之一。。 -地緣政治風險因國際局勢不穩定，影響貿易和航運活動進而影響運價。 各航線指數與前期比較如下： 日本航線1005.9點(+ 2.1%)，歐洲航線1934.1點(- 8.9%)，美西航線1175.18點(- 3.5%)， 美東航線1291.75點(- 0.1%)，韓國航線493.05點(-3%)，東南亞航線1092.09點(- 6.7%)， 地中海航線2487.84點(-7.3%)，紐澳航線1102.81點(-12.5%)，南非航線1403.98點(-6%)， 南美航線856.26點(-5.8%)，東西非航線970.65點(-11.3%)，波紅航線1269.97點(- 7.3%)。 數據指出，各航線運價指數普遍呈現下跌趨勢且跌幅較大，。其中以紐澳航線的跌幅最為突顯，SCFI 和 CCFI 的降幅均超過 12%，歐洲、地中海和東西非航線的降幅超過 7%。

記者陳瓊如／台北報導 交通部11日表示，為強化臺灣成為全球供應鏈關鍵地位，積極推動六海一空自由港區智慧建設及加強關聯產業招商，受惠全球數位經濟、AI、電子及半導體關聯產業需求持續暢旺，帶動我國自由港區營運績效大幅成長，113年貿易值已突破達新臺幣3兆元，超越112年同期1.9兆元，成長超過5成，再創歷史高峰。 交通部說明，在空運自由港區方面，受惠全球人工智慧應用領域不斷擴增，對高階AI晶片及伺服器產品需求大幅提升，帶動桃園航空自由港區內之電子、半導體關聯產業貨品出口增加，113年貿易值高達2.4兆元新臺幣，較去年1.3兆元大幅成長近8成，貨量部分亦再增長近3成達到3.4萬噸，為疫後新高。其中桃園航空自由港區的冷鏈物流專倉(2,800坪)於113年6月取得國際空運協會(IATA)航空冷鏈認證，有助於促進生技醫療產業發展外，113年7月啟用之快遞三庫(樓地板總面積3,965坪)，更提供跨境電商完善之物流服務。 為持續因應電子及半導體、AI產業規模持續擴增，桃園航空自由港區已再投資32.5億元擴大H棟加值廠房新建規模，期打造AI晶片產業聚落，預計114年底完工，115年啟用後，可增加600個就業機會，並創造3,000億元貿易值。 在海港自由港區方面，交通部指出，在油品、非鐵金屬儲轉維持高度需求下，113年貿易值6,356億元，較去年5,991億元成長6%，貨量則成長超過3成達631萬噸。為完善智慧化物流基礎建設，高雄港第七貨櫃中心已於113年7月全面啟用，導入現代化全自動化櫃場、5G通信科技、遠端監控中心等智慧設施；另為打造全台最大汽車物流園區，114年底將啟用臺北港智慧車輛園區，發展5G智慧車輛、電動車加值應用場域，預估全面啟用後汽車每年處理量可達25-30萬輛，將創造1,270億元產值及增加600個就業機會。 交通部強調，為深化臺灣物流供應鏈及關聯產業發展，114年將持續積極運用智慧科技提升物流服務效能，包括規劃建設桃園機場貨運資訊整合平臺、臺北港物流倉儲區興建立體式智慧倉庫，引進冷鏈溫控與智能倉儲管理系統、海港門哨導入eTag輔助車牌辦識設施系統及推動AI智慧港灣解決方案試驗等計畫，期透過完善海空物流服務吸引更多國際指標廠商進駐投資，讓我國自由港區朝全球運籌中心目標邁進。

記者李錫銘／台北報導 德國聯邦統計局公佈數據顯示，去(2024)年德國出口金額為1.559兆歐元，較前(2023)年度下滑百分之一，此亦係德國出口連續第二年滑落，2023年降幅為1.2%。 同樣的，2024年德國進口額以1.318兆元亦減少2.8%，樣連續第二年進口滑落，據分析，這主要與德國國內經濟疲軟有關。整體來看，全球市場低迷使得德國出口商去年遭遇困境，德國批發、外貿和服務協會(BGA)表示，2024年是德國外貿“失落的一年”。 消息指出，德國經濟的前景不樂觀，且川普政府可能對歐盟實施的關稅威脅正打壓市場情緒，將對德國出口行業產生影響，其中在汽車工業、機械製造和製藥行業，德國與美國關係尤為緊密。 BGA分析認為，約80%的出口商預計2025年出口和銷售將進一步下滑，該協會預計外貿銷售額將減少2.7%。