出席經濟體代表合照。（海委會提供） 記者陳瓊如／台北報導 亞太經濟合作（APEC）第24屆「海洋及漁業工作小組」（OFWG）會議於韓國慶州召開，我代表團由海洋委員會、海洋保育署及農業部漁業署組成，並邀請國立成功大學海洋科技與事務研究所劉大綱教授共同參與，積極參與國際事務及深化合作，展現我國對亞太區域海洋事務的貢獻，並持續拓展國際鏈結。 本年度APEC由韓國主辦，以「打造永續明天」（Building a Sustainable Tomorrow）為主題，聚焦「連結（Connect）、創新（Innovate）與繁榮（Prosper）」三大優先領域，推動亞太區域經濟合作與發展。在本次OFWG會議中，我國代表團就「減少海洋廢棄物」、「打擊非法、未報告、未受規範（IUU）漁捕」及「小規模漁業及水產養殖」等核心議題提出國家成果報告，並分享「印太區域海廢合作平台」計畫，邀請APEC會員經濟體透過政策交流、科技創新、能力建構及藍色經濟發展等方式共同參與，展現我國在海洋治理及永續漁業領域的努力與成果。 為進一步強化我國在OFWG的影響力，海洋委員會已成功向APEC爭取經費，規劃2025年下半年在臺舉辦「APEC融入濱海藍碳生態系於氣候政策之能力建構研習營」，落實APEC「2040太子城願景」，推動濱海藍碳生態系納入氣候政策，助力亞太區域實現永續綠色經濟成長。 此外，韓國亦宣布將於本年舉辦第五屆APEC「海洋相關部長會議」（AOMM），這將是時隔11年後再次召開該會議，以「航向永續未來—連結、創新、繁榮」為主軸，與環太平洋經濟體攜手應對氣候變遷、海洋污染等全球挑戰，並推動科技創新與海洋生態保護，促進亞太區域海洋與漁業的永續發展。 APEC為我國重要的國際參與平台，在本次會議期間，我代表團積極宣傳我國海洋治理政策及永續發展理念，並與各會員經濟體建立良好互動與合作關係。未來將持續深化國際參與，積極推動亞太區域海洋與漁業領域的合作，為全球藍色經濟與永續發展貢獻心力。

聯邦快遞 記者李錫銘／台北報導 聯邦快遞推出協作運輸工具提升進口流程並提高物流效率，聯邦快遞表示，全新數位化工具使進口商及物流服務端無縫接軌，提升貨物能見度和取貨效率。(附圖由聯邦快遞提供) 聯邦快遞宣布推出協作運輸工具，全新的數位化工具幫助客戶簡化進口流程，通過航空運單（AWB）協作，讓進口商與物流服務端無縫接軌，提升全球貨物運輸的整體效率 。 該公司表示，全球貿易預計將增長 3%，其中亞洲地區的進口量預計今( 2025 )年將增長 5.1% 與趨勢相符，台灣的進口總額在 2024 年達到 三兆新台幣，同比增長 4.5% ，這一增長預計將延續到 2025 年，主要受到科技技術持續進步的推動，特別是在高科技產品領域 。根據國際貿易中心的研究，未能成功取貨和缺乏貨物能見度是全球進口商面臨的主要挑戰之一 。這些低效率問題將直接影響業務營運，突顯了如協作運輸工具此類型的數位解決方案的必要性。協作運輸工具讓進口商可直接與物流服務端共享航空運單（AWB）的製作過程，使其能夠確認貨物詳情並根據準備情況安排取貨。這一協作功能旨在提高取貨成功率，確保進口過程更高效率。 聯邦快遞亞太區市場行銷和客戶體驗高級副總裁Salil Chari表示，隨著全球供應鏈日益複雜，企業必須採用更智能的物流解決方案以保持競爭力。聯邦快遞通過數位化創新來幫助客戶預測挑戰，並應對不斷變化的市場，協作運輸工具促進進口商與物流服務端之間的無縫協作，使企業能夠優化供應鏈，並減少低效率問題。通過簡化進口流程，不僅提升營運效率更塑造了物流業的未來。 聯邦快遞台灣區總經理朱興榮表示，隨著台灣繼續鞏固其在全球貿易中的重要地位，高效且無縫的物流服務，對於企業保持競爭力至關重要。協作運輸工具的推出象徵著簡化進口流程的重要一步，確保進口商與物流服務端之間的協作更加順暢。透過優化貨物能見度和提高取貨效率，這一數位創新使台灣企業能夠強化供應鏈，減少延誤，並滿足全球市場不斷增長的需求。 協作運輸工具的主要優勢： -無縫協作與增強靈活性 - 進口商可與物流服務端共享航空運單 (AWB) 製作過程，能確認或編輯包裹詳情，並根據自身的行程提供取貨日期和時間。這提高了貨物資料的準確性，增強了整體取貨成功率，減少貨物延誤。 -提高能見度 - 進口商可以即時了解取貨過程，確保對其貨物的更高透明度和可控度。 -增強用戶體驗 - 運輸工具的設計簡單直觀，使進口流程對進口商和物流服務端來說更加簡便高效。 協作運輸工具適用於亞太地區、歐洲、美國、加拿大、中東、印度次大陸和非洲的所有聯邦快遞進口客戶，使他們能夠與全球運輸商無縫協作。這一新增功能更公司的其他數位解決方案如 FedEx Import Tool形成互補，該工具通過為客戶提供全面的選項來管理進口貨物，簡化了整個進口流程。這些創新一同強化了聯邦快遞提升客戶進口體驗及提高整體物流效率的承諾。欲了解有關協作運輸工具及其他聯邦快遞創新技術的資訊，請訪問 fedex.com。

施工作業期間桃園機場營運及航班起降均正常。（機場公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 為持續優化營運服務品質，為即將到來的清明春假預做準備，桃園機場利用既有夜間巡場關閉跑道時段，對05R/23L南跑道進行歲修維護作業，整體工程按既有標準作業流程排定，視天候狀況預計可於10個工作日完成，施工作業期間桃園機場維持單跑道運作，機場公司並已針對各項應變做好規劃，確保不影響機場營運及航班起降。 228連假疏運期間5天總計68.2萬人次進出桃園機場，其中又以3月2日旅運量14.3萬人次為高峰，航班部分平均每日起降720架次，整體疏運順暢有序。以高強度的航班起降運作，跑道維護作業更顯重要，針對本次南跑道歲修規劃，機場公司自去(113)年底即開始籌備，經維護及營運單位共同研擬「不另行增加跑道關閉時間」的施工執行方案，利用既有夜間例行巡檢、維護作業時段，飛航指南公告為夜間01:00-06:30跑道單雙日輪流關閉，每日共計5.5小時，本次南跑道歲修即利用既有夜間關閉時段，以加強維護強度方式執行。 機場公司前已於機場各單位出席會議中多次預告，並於2月20日邀集民航局、飛航服務總臺、航空公司代表聯席會、航空公司、地勤業者等機場作業單位參加說明會，逐一檢視包括近期航班運量趨勢、維護作業計畫，並沙盤推演維持營運之各項應變方案，會中亦對各單位之疑問及需要協助事項逐一說明及討論解決。機場公司亦比照往年歲修成立專案小組，強化各單位橫向聯繫，協調即時應變，隨時滾動檢討應變方案。 機場公司高度重視飛航安全，於跑道加強維護同步兼顧航班運行，完成即時管控及應變機制。跑道維護作業為維持飛航安全及營運品質不可或缺之一環，機場公司感謝旅客及機場大聯盟夥伴的支持與配合。