鷹見賢司總經理親自頒獎予系統工程暨造船學系大四的吳珽驊同學。（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學4月21日舉辦「ClassNK Award獎助學金頒獎典禮」，日本海事協會（ClassNK）臺灣區總經理鷹見賢司（TAKAMI KENJI）特地率日本海事協會臺北事務所經理許財福蒞校，親自頒授獎助學金予獲獎的系統工程暨造船學系及輪機工程學系同學們，本次共有4名學生獲選，包含特優獎學金及優等獎學金各2名。 日本海事協會長期從事船舶檢驗、海員教育訓練、提供諮詢及認證服務、研究與開發等海事相關工作，保護船舶、船員及海洋環境，提升海事安全水平，在全球海事產業具有重大的影響力。全世界有超過20％的商船的船級隸屬於日本海事協會，船舶總數超過9千艘，總噸位數達2.7億噸，是領導級的船級協會。 日本海事協會每學年皆提供獎學金給海大系統工程暨造船學系及輪機工程學系同學申請，每系遴選2名優秀學生，依特優獎學金或優等獎學金分別獲得新臺幣2萬元及1萬元。今年獲得ClassNK Award獎助學金的同學分別是系統工程暨造船學系大四的吳珽驊同學與范揚楷同學，以及輪機工程學系碩二的王宇聖同學與動力工程組大四的陳冠綸同學。 吳珽驊同學代表本次受獎的同學至感謝詞，他表示，將就讀研究所進行船舶推進方面的研究，獲得ClassNK獎學金讓他前在研究所的道路上有更大的動力，期望未來能為造船產業貢獻一份心力，也希望外來能幫助其他的同學及學弟妹投入這個領域。

海大與基隆長庚醫院舉辦研究成果暨媒合研討會議。（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學與基隆長庚紀念醫院長期合作提升臨床研究、新技術研發、健康管理及人才培育等項目，執行長海計畫迄今已17年。今年為基隆長庚40週年，雙方在基隆長庚舉辦研究成果暨媒合研討會議，總計近30人參與，除了發表3件合作計畫的最新成果，雙方更提出了4件新的構想，媒合十分順利，將在精準醫療、生物科技材料及AI判別應用等領域進一步合作。 海大與基隆長庚執行長海計畫自2008年簽署至今，雙方研究人員至今已共同執行了112件計畫案，總計投入經費超過新臺幣8千8百萬元，相關研究成果發表逾40篇國際科學期刊，並包含2項專利：「黃耆與當歸之萃取物用於治療肺癌及降低抗癌藥劑副作用的用途」，以及「機械瓣膜裝置」臺灣與美國兩地專利。 基隆長庚賴旗俊院長於開幕致詞時感謝海大的支持與合作，一同建構研究合作交流的卓越平台，每年都有新的合作領域，尤其是有關AI、大數據相關的合作題目，將有很大的發展空間。海大許泰文校長於致詞時首先恭喜基隆長庚邁入40年，並感謝長庚醫院對海大在學研支持。海大非常支持長海計畫，除了注入大學端的前瞻研發量能，也投入了不少經費，期望雙方更加緊密的合作，一同爭取外部經費。 研討會議上發表的研究合作計畫成果包含：機械系周昭昌老師與陳韋翔醫師－氧化聚多巴胺混含熱解雙胺塗層應用於雷射積層技術製作之鈦合金血管支架的血液相容性與結合性；生科系林秀美老師與蔡嘉軒醫師－可注射式水膠搭載含鍶的中孔洞生物活性玻璃及脂肪幹細胞促進骨質疏鬆骨再生的研究，及生科系許淳茹老師與陳立偉醫師－比較大腸腺性息肉及大腸癌病患有肝膿瘍病史，及沒有肝膿瘍病史糞便微菌叢的不同：著重在克雷伯氏菌的研究等3件。 另新計畫提案構想包含: 華語中心黃雅英老師－華語文代間共學促進高齡者慢老與健康合作；資工系張光遠老師－從病歷註記到醫療洞見：「運用可解釋性人工智慧加速罕見疾病診斷-表型與基因組整合；胸腔暨心臟血管外科蔡尚育醫師－人工智慧輔助3D影像分析預測與評估，甲型主動脈血腫疾病之惡化風險，及胸腔暨心臟血管外科陳子平醫師－人工智慧輔助3D影像於膿胸VATS術前操作孔位置規劃與優化等4件。

台灣代表團由台北市空攬公會羅文祥理事長、台灣國際物流暨供應鏈協會葉建明創會理事長、秦玉玲名譽理事長及桃園機場公司物業開發處、長榮航空、交通部民航局等代表出席2025 IATA全球航空貨運年會。（物流供應鏈協會提供） 記者陳瓊如／台北報導 國際航空運輸協會(IATA) 2025年4月15日開幕的第18屆世界貨運研討會（World Cargo Symposium, WCS）4月14日至4月17日在杜拜舉行，台灣代表團由台北市空攬公會羅文祥理事長、台灣國際物流暨供應鏈協會葉建明創會理事長、秦玉玲名譽理事長及桃園機場公司物業開發處、長榮航空、交通部民航局等代表出席。 IATA 強調空運對全球供應鏈韌性的關鍵角色，2025年世界貨運研討會焦點即是「數位化、永續性與安全(digitalization, sustainability and safety/security)」，大會自開幕式與各場次專題演講及論壇均是圍繞這三項焦點主題，以協助全球空運業適應不斷變化的地緣政治局勢。 IATA主辦本屆世界貨運研討會(WCS)，在阿拉伯聯合大公國杜拜之世界貿易中心（DWTC）舉行，協辦單位為阿聯酋航空貨運（Emirates SkyCargo）與 dnata倉儲地勤。WCS 是全球最大且最具聲望的年度航空貨運會展活動，匯聚航空公司、解決方案供應商、機場、地勤處理商、貨運代理、總代理、培訓機構等業界領袖與決策者，提供專題會議、工作坊與高階峰會，探討科技創新、安全、海關、貨運操作與永續發展等議題。今年吸引來自全球1800位產業代表出席，以及百多個參展單位參與展示航空貨運解決方案及商業交流洽談。 羅文祥理事長表示杜拜為七個酋長中最有國際觀發展的遠見，葉建明創會理事長及秦玉玲名譽理事長則表示杜拜有90%轉運中心的實力，源自其地理優勢、政府全力支持、法規彈性、大量國際移工，因此到處可見各色人種的民族融合。本次阿聯酋航空台灣分公司特別申請為台灣參訪團安排參觀杜拜兩座機場，即DXB機場以及正在興建中的DWC阿勒馬克圖姆國際機場。未來在航空貨運方面有宏大的規劃，旨在成為全球最大的貨運樞紐之一。新機場第一期施工計畫預計於2034年完成。機場貨運容量目標為1200萬噸，成為全球貨運量最大的機場之一。計劃建設16個專用貨運基地，並配備最先進的物流技術，以提高效率和準確性。DWC機場將與港口和鐵路系統無縫連接，打造一個綜合性的物流生態系統。採用綠色技術和能源，減少碳排放，並推動可持續航空貨運的發展。這些規劃將進一步鞏固杜拜作為全球航空和物流樞紐的地位。 根據國際航空運輸協會（IATA）的報告，2024年全球航空貨運需求創下歷史新高，貨運量（以貨運噸公里計算）同比2023年增長了11.3%。這一增長主要得益於電子商務需求的強勁表現以及部分海運限制的影響。但隨著科技進步、地緣政治變化、風險演變及客戶需求變化，世界正以前所未有的速度前進。台灣桃園機場正規劃未來新貨運園區(60公頃)如何將現有250萬噸貨運量在2040年成長至400萬噸， 這議題可藉鏡IATA全球標竿機場學習其保安控管(例如:轉運實體隔離、專倉冷鏈倉儲、專倉快遞貨物)、數位化(2026年全面啟用ONE Record資料模式)、永續環境(例如:友善航空燃料及綠色生態運輸)等倡議及實踐，提前規劃策略發展與佈局，提升桃園國際機場的航空貨運競爭力。