地中海航運計畫更新120艘老化支線貨櫃船隊

記者李錫銘/台北報導 地中海航運(MSC)除了在大型貨櫃船隊進行擴充,據悉,MSC亦計畫更新老化的支線船隊。 Braemar市場報告稱,地中海航運正在籌劃大型專案,該公司擬訂購多達120艘規模在1100至5000TEU型貨櫃船。 據Braemar在市場說明指出,該項計劃主要是在替換其支線船隊,所考慮到的是MSC支線船平均船齡為22年,至新船開始交付時將超過25年,表明可能來自中國大陸船廠的大量交付將持續到2029年。 總部位於日內瓦的MSC將在未來幾個月內成為首家運能突破700萬TEU航運公司,在過去十年中,通過大規模的新建活動和對二手市場,該公司貨櫃船隊規模擴大了近兩倍。另據VesselsValue發佈按總資產價值排名的全球十大船東國家年度排行榜,瑞士在很大程度上得益於MSC的貨櫃和郵輪船隊躋身第九位。

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自貿港區事業點驗貨物進儲時 有短溢裝情事應依規定遵期向海關申辦

(基隆關提供) 記者陳瓊如/台北報導 基隆關表示,自由貿易港區重在低度行政管制,高度自主管理;此「自主管理」的信任,建立在港區事業確實履行帳貨管理等基礎。當自由港區事業點驗貨物進儲時,發現短裝或溢裝,應依規定遵期向海關申辦,確保貨帳相符,發揮自由港區事業自主管理精神。 基隆關說明,當自由港區事業在點驗進儲貨物時,若實到貨物數量與原始申辦文件內容不符,有短裝或溢裝情事者,應依進出口貨物查驗準則第22條規定,遵期向海關申辦,俾符合自由貿易港區設置管理條例帳務處理相關規定,處理程序如下:一、溢裝(貨物多出):業者應於海關查核前,主動以書面向海關申請更正,經核准後即可調整登帳。二、短裝(貨物缺少):業者應在「貨物提領出倉之翌日起1個月內」,以書面向海關申辦。若短少數量未逾申報數量5%且貨價在1,000美元以下,以書面報備並自行調整登帳;若短少情況不符前述輕微條件,則應檢具如公證報告、發貨人證明函電等文件向海關申請核辦。 基隆關最後強調,低度行政管制是建立在業者高度自律之上,自由港區事業務必落實進儲點驗作業,確保貨帳相符;遇有短裝或溢裝情事,遵期向海關申辦者,得免依自由貿易港區設置管理條例第38條或第39條規定處分。倘對申辦程序有任何疑問,歡迎向基隆關洽詢。

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六月份香港櫃量跌破一百萬TEU上半年降幅擴大

記者李錫銘/台北報導 香港海運港口發展局發布統計顯示,上(六)月份香港單月港口貨櫃量跌破一百萬TEU,使其上半年櫃量降幅擴大。 據統計,上月香港櫃量僅為97萬TEU比去(2024)年同月遽降13.7%,係繼今年五月份12.7%負成長連續兩個月兩位數降幅,累計今年一至六月櫃量以653.4萬TEU比去年同期減少3.4%,即由該港今年前四個月正成長(+1.7%)轉為前五個月1.4%負成長,上半年櫃量降幅進一步擴大。 統計指出,上半年香港葵青貨櫃碼頭櫃量佔498.3萬TEU,比去年同期減少百分之三點九,中流及內河作業櫃量亦以155.2萬TEU比去年同期減少百分之一點八。

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麥司克巴拿馬太平洋物流中心開幕整合配送服務

記者李錫銘/台北報導 麥司克巴拿馬太平洋物流中心開幕,麥司克集團消息,該集團全新巴拿馬太平洋物流中心近日開幕。該物流中心位於巴拿馬靠近太平洋的一側,佔地面積超過兩萬平方米。 據稱,借助巴拿馬拉丁美洲門戶的地位,拉美、北美和亞洲的貿易商可將此物流中心作為集中配送中心,整合庫存、簡化區域配送服務,加快產品上市的速度。 麥司克巴拿馬太平洋物流中心直通泛美公路、機場和各太平洋港口,並連接巴拿馬運河鐵路一條沿運河延伸的76公里鐵路線,可實現太平洋與大西洋之間的快速高效運輸。該物流中心全面整合至麥司克全球物流網路,連接海運、陸運和空運服務。每週多班海運服務、亞洲的直達航線以及通往中美洲的跨境卡車運輸,使該設施成為區域供應鏈的中樞。此外,馬士基的空運服務也覆蓋此一區域,經巴拿馬城托庫門國際機場將拉丁美洲與全球其他市場相連。 在配送方面,該物流中心支持整車運輸(FTL)和零擔運輸(LTL),可直接發貨至各配送中心、零售商和批發商處,並支持跨境配送。 此外,該物流中心所在的巴拿馬太平洋經濟特區實施關稅和銷售稅豁免、海關流程簡化等優惠政策,可處理已清關完稅和未清關完稅的貨物。麥司克大中華區總裁丁澤娟表示,該集團巴拿馬太平洋物流中心的啟用,將為佈局拉美市場的中國企業提供所需的靈活性、快速回應市場需求、因應市場變化的能力以及更高的成本效益。

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提升線上申辦便利性 保稅智慧服務平臺提供上傳機敏資料服務

記者陳瓊如/台北報導 海關優化「保稅智慧服務平臺」線上申辦案件資料上傳及審理安全機制,自5月20日起,開放上傳機敏資料檔案,以提升線上申辦便利性,並深化無紙化效益。 財政部關務署說明,過往業者於「保稅智慧服務平臺」僅能上傳非機敏資料,且必須勾選【非機密文件切結】聲明,業者倘需提供機敏資料時,必須另存光碟後送予海關審核,業者與關員皆耗時費工;為提升保稅業者服務品質,海關優化機敏資料安全管理機制,建置機敏資料上傳服務。 該署表示,此次上線服務提供【填報或上傳檔案為公司機敏性資料】、【填報或上傳檔案非公司機敏性資料】2選項,供業者於申辦作業上傳資料時勾選。該署進一步說明,系統針對機敏性資料,將管控僅限案件承辦與審核相關人員方可查閱,以落實業者機敏資料保護及安全。 該署強調,機敏資料上傳服務適用於9大保稅區之線上申辦,賦予業者上傳資料自主權,除節省業者作業成本外,亦提升案件審核效率,創造雙贏。最後,該署提醒業者,資料上傳須以憑證或信箱驗證碼登入,操作上如有問題,歡迎洽詢關港貿單一窗口客服中心(免費服務電話0800-299-889)。

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長堤港六月貨櫃量遽降16.4%上半年維持一成增幅

記者李錫銘/台北報導 長堤港上(六)月貨櫃量遽降16.4%,累計今年一至六月櫃量雖維持一成增幅(+10.6%),惟已被洛杉磯港趕上落居次席。 長堤港務局公布港口數字指出,該港六月份櫃量為70.44萬TEU,比去(2024)年同月大幅減少16.4%,其中進口重櫃34.86萬TEU比去年同月減少16.9%,出口重櫃87627TEU亦減10.9%,進口與出口空櫃分別減少5.8%與17.9%,與該港今年一月份高達95.27萬TEU單月櫃量形勢不可同日而語。 統計指出,長堤港在今年第一季以253.5萬TEU櫃量領先原居美國第一大貨櫃港的洛杉磯(250.4萬TEU),惟進入第二季長堤港開始呈現疲弱,上半年累計櫃量為474.66萬TEU,較同時期的洛港495.58萬TEU相差廿萬TEU被超越。 洛杉磯港務局統計,該港上月份櫃量為89.23萬TEU,明顯較長堤港當月櫃量超過近廿萬TEU,洛港六月份櫃量年增7.8%,一至六月份累計櫃量成長率尚達4.74%。惟關係著下半年美國經貿走勢仍因川普關稅政策存在不確定性,兩大港前景尚待時間驗證。

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營業期間若無銷售額仍應申報營業稅 以免逾期加徵滯報金

記者陳瓊如/台北報導鎮 財政部中區國稅局表示,營業人於營業期間,不論有無銷售額,仍須按期依限辦理營業稅申報,以免逾期加徵滯(怠)報金。 該局說明,加值型及非加值型營業稅法(下稱營業稅法)第35條規定,不論有無銷售額,應以每2月為1期,於次期開始15日內,填具規定格式之申報書,檢附退抵稅款及其他有關文件,向主管稽徵機關申報銷售額、應納或溢付營業稅額,其有應納營業稅額者,應先向公庫繳納後,檢同繳納收據一併申報。 該局進一步說明,營業人如未依規定期限辦理營業稅申報,依營業稅法第49條規定,其未逾30日者,每逾2日按應納稅額加徵1%滯報金,金額不得少於新臺幣(下同)1,200元,不得超過12,000元;其逾30日者,按核定應納稅額加徵30%怠報金,金額不得少於3,000元,不得超過30,000元。其無應納稅額者,滯報金為1,200元,怠報金為3,000元。 該局舉例,A公司114年3-4月營業稅,未依規定如期於114年5月15日前辦理當期申報,遲至114年5月26日完成申報,A公司主張當期並無銷售額,致誤認其免申報營業稅。嗣雖已補申報,惟已逾法定申報期限,即使無應納稅額,仍應依規定加徵滯報金1,200元。 該局呼籲,使用統一發票之營業人如當期無銷售額,仍應依規定期限辦理營業稅申報,以免逾期遭加徵滯(怠)報金。 民眾如有任何疑問,可撥打免費服務電話0800-000321,該局將竭誠服務。

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上半年我民航機場國際/兩岸航線旅客量成長均達8%

記者李錫銘/台北報導 今年上半年我民航機場旅客量維持成長,國際線與兩岸航線成長率均達百分之八。 交通部統計,今年上半年我民航機場旅客量為3371萬人次,比去(113)年同期年增近百分之七(+6.98%),上(六)月份以587萬人次達到今年高峰,比去年同月穩定成長4.65%。 按航線比較,國際線旅客量上半年佔2564萬人次,比去年同期升高8.28%,按此旅客量水準,今年全年有望邁向五千萬人次,其次是國內線旅客量524萬人次比去年同期小幅增加千分之二點九,可望維持一千萬人次年客運量水準,兩岸航線達274萬人次比去年同期增幅達8.39%,但與往年旅客量一千萬人次差距仍大。

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陸上半年港口貨物量/貨櫃量保持增長櫃量增近7%

記者李錫銘/台北報導 中共交通運輸部發布今年上半年中國大陸交通運輸概況,其中港口貨物量、貨櫃量保持增長,貨櫃量比去(2024)年同期增幅近百分之七。 據統計,上半年大陸港口貨物量計89.03億噸,比去年同期增長4%,其中內、外貿貨物量分別增長5%和1.8%,港口貨櫃量達1.729億TEU,比去年同期增長6.9%,其中內、外貿櫃量分別增長4%和8.9%。 上半年整體貨運量平穩增長,按運輸方式看,鐵路、公路、水路、民航貨運量比去年同期分別增長1.8%、4%、4.3%和14.6%。 民航方面,由於人員出行持續旺盛,大陸民航國際客運量快速增長,上半年跨區域人員流動量337.6億人次,比去年同期增長4.2,其中民航國際航線客運量增長28.5%。

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海洋保育面面觀研討會開放報名 集結產官學力促海洋永續藍圖

(海保署提供) 記者陳瓊如/台北報導 海洋委員會海洋保育署將於今年8月30日至31日於臺北集思交通部國際會議中心舉辦「2025海洋保育面面觀」研討會。海保署表示,本次活動聚焦臺灣海洋保育的政策願景、實務推動成果與在地行動,議程涵蓋海洋保護區發展、海域污染治理、珊瑚與海草復育、保育教育推廣、公民參與等多項重要議題,期盼促進跨領域合作、接軌國際趨勢,推動全民共同參與海洋永續保育行動。歡迎對海洋保育有興趣之民眾踴躍報名參加,無法親臨現場的朋友亦可至海保署臉書粉絲專頁透過線上直播方式參與。 海保署說明,研討會首日上午,將以「健康棲地」為主題,深入探討臺灣在海洋保護與生態棲地復育的現況與未來展望,內容涵蓋海洋保育法與MPA(Marine Protected Area,海洋保護區)和OECM(Other Effective area-based Conservation Measures,其他有效的區域性保育措施)的整合、當前海洋保護區的成效評估與輔導成果、珊瑚礁生態復育指引,以及臺灣海草復育現況與未來等多個議題。下半場則將重點放在「潔淨海洋」,全方位展示我國海洋污染防治政策與治理成果,包括海洋廢棄物治理政策與執行成果、海洋污染緊急應變與模擬,並分享如何運用海域監測對海洋污染進行把關,為臺灣的海洋保育事業帶來新視野。 海保署指出,研討會第二日上午場次將圍繞「永續資源」的議題,聚焦於推進保育計畫與物種守護,並串連臺灣海洋保育行動與成果,邀請企業界的代表分享成功案例與經驗。下午則以「公私協力」為主題展開,分享地方保育行動的實踐經驗與成果,涵蓋臺灣建置的四大海洋保育教育中心、地方與公民科學家行動力的展現,以及海洋野生動物誤捕的即時處理等多項議題,期望通過這些實例,激勵更多民眾投入海洋保育工作,期盼全民共同為海洋環境全面守護。

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