東方海外:美中貿易變局壓抑太平洋線運價 供應鏈重組見契機

記者陳瓊如/台北報導 東方海外指出,地緣政治風險依然在航運市場發揮著重要作用,如果說紅海局勢造就了2024年貨櫃航運市場的強勁走勢,貿易戰的演變無疑成為影響2025年上半年市場發展變化的關鍵。雖然市場整體面臨嚴峻挑戰,但在關稅演變過程中,其他區域貨量表現還是相對不錯的,這可能是受到供應鏈再佈局,或不同經濟體經濟發展狀況不同的影響,也可能是受到季節性或港口擁堵的影響,還可能是影響太平洋航線因素的溢出效應,還需一段時間體現。但無論如何,區域間的差異化表現為航運公司在不同市場中抓住機遇提供了可能。 東方海外繼續與中遠海運集運在成本優化、風險分散等方面深化合作,這不僅有助於東方海外提升運營效率和市場競爭力,而且還有助於東方海外在全球航運網絡的佈局。東方海外繼續推進運力合理有序增長,優化船隊結構。2025年上半年,陸續接收了5艘16,828個標準箱貨櫃船,實現了太平洋航線船舶的升級換代。還訂造了14艘18,500個標準箱級甲醇雙燃料動力集裝箱船舶,再次彰顯了本集團打造綠色船隊、支持全球節能減排的決心。上半年市場走勢提醒航運市場瞬息萬變,一切皆有可能。政策不確定性的持續、紅海局勢的演變、新船的持續交付、全球經濟的變化、環保規定的逐步收緊都可能會對總體市場發展帶來深遠影響,而美國對中國承運人額外加徵的港口費將對該集團產生較大影響。 東方海外談到,國際貨幣基金組織(「IMF」)和經濟合作暨發展組織都在本年上半年內下調2025年全球經濟增長預期,分別至2.8%和2.9%,之後,7月底IMF上調了2025年全球經濟增長預測到3%,但該數值仍低於其年初預測水平及2023年和2024年水平。關稅政策加大了長遠規劃的難度,加劇了客戶疑慮,打擊了企業和消費者信心。特別是太平洋航線,與年初相比,運價總體上一路下滑。雖然中美90天關稅暫停帶來運價從5月初的底部迅速回彈,但在短暫地增長後又有所回落。運力的快速湧入及新競爭者的加入,導致運力增長迅速,而政策的不確定性帶來了隱憂,客戶似乎開始從年初提前備貨的預防策略轉為目前謹慎行事的觀望策略。 2025年上半年,面對複雜的全球形勢,東方海外物流的業務營運展現出強勁的韌性,為未來增長奠定了基礎。期內整體供應鏈環境持續受到不斷變化的市場動態影響,包括若干地緣政治考慮以及全球貿易格局的調整。儘管面臨種種市場狀況的挑戰,東方海外物流仍維持穩健的表現。得益於市場對綜合物流解決方案的持續需求,以及不斷提升服務組合的舉措,國際業務延續良好的發展勢頭。

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交通部修法防堵違規轉運 自貿港區罰鍰上限擬調至300萬元期送立院下會期審議

航政司舉行記者會,由司長韓振華主持。(記者陳瓊如攝) 記者陳瓊如/台北報導 交通部航司司長韓振華於記者會中表示,近期美國實施新關稅政策,為避免外國貨品經由我國自由貿易港區違規轉運出口,以規避高額關稅,交通部已研擬自由貿易港區設置管理條例修正草案,擬將貨物產地通報及產地標示不實之違規行為,由現行最高處罰新臺幣30萬元罰鍰比照貿易法提高至300萬元,以維護我國產業利益及經濟安全,本次修法在預告30天後,將送行政院,期送立法院下會期進行審查。 交通部表示,防範違規轉運行為係政府當前重要政策之一,海關持續落實「事前嚴防、事中嚴查、事後嚴處」的「三嚴」措施;經濟部貿易署亦公告自114年5月7日起出口我國產製(MIT)貨品至美國,業者應簽具「輸美國貨品原產地聲明書」;交通部則透過向自由貿易港區事業加強宣導、強化專責人員教育訓練,偕同海關加強查核及成立違規輔導小組等精進管理作為,以共同防範違規轉運之行為。考量現行「自由貿易港區設置管理條例」規定,自由貿易港區貨物有報單產地通報不實,或貨物產地標示不實之裁罰金額為新臺幣3萬至30萬元,相較課(保)稅區係依貿易法規定之罰鍰上限新臺幣300萬元有所差距,為避免不法業者透過自由貿易港區從事違規轉運之行為,爰參考貿易法規定,研擬修正「自由貿易港區設置管理條例」相關規定提高裁罰金額。 交通部進一步說明本次修正「自由貿易港區設置管理條例」第十七條之一、第三十八條、第三十八條之一修正條文,明定自由貿易港區事業應遵循貨物產地標示相關義務規範,針對自由貿易港區事業有報單產地通報不實者、通報貨物進出自由貿易港區或存儲於自由貿易港區期間產地標示不實者、以及輸往國外貨物係在我國產製未依貿易法規定標示產地者,由現行按次處新臺幣3萬元以上30萬元以下罰鍰,修正為處新臺幣3萬元以上300萬元以下罰鍰;情節重大者,並得由海關停止其六個月以下進儲貨物或由自由貿易港區管理機關廢止其營運許可。修正草案相關內容刻正進行預告,預告期滿後將依程序陳報行政院轉送立法院審議。 交通部強調,提高罰鍰額度係為促使業者遵守產地通報及標示之規定,並嚇阻違規轉運之不法行為,後續將與自由貿易港區管理機關及海關持續督促及輔導業者遵守產地通報及標示規範,塑造自由貿易港區良好經營環境,強化臺灣成為全球供應鏈關鍵地位。 據統計經查今(114)年1到6月自貿港區產地標示不實計有2件,去(113)年有14件,112年有18件,111年則有7件。

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適用個別反傾銷稅率涉案廠商名稱有異動,務必向財政部申請變更

記者陳瓊如/台北報導 臺中關表示,近期有進口人申報進口應課徵反傾銷稅之貨品,因製造商非屬公告適用個別反傾銷稅率之涉案廠商,卻逕自填列其反傾銷稅率。經查是因該製造商更名後未向財政部申請變更名稱,導致申報錯誤。 目前財政部公告課徵反傾銷稅案件共有10類產品,包括:卜特蘭水泥及其熟料、平面印刷用版材、浮式平板玻璃、陶瓷面磚、特定鋁箔、不銹鋼冷軋鋼品(300系)、毛巾、特定鍍鋅鋅合金扁軋鋼品、碳鋼鋼板、過氧化苯甲醯。此外,自中國大陸產製之啤酒及特定熱軋扁軋鋼品,自114年7月3日起臨時課徵反傾銷稅,為期4個月。 臺中關提醒,進口貨物若屬反傾銷課徵範圍,僅限由公告之個別廠商於該國生產並直接出口至我國,方可適用個別稅率。若該廠商公司名稱異動,須先向財政部申請變更,否則無法繼續適用原有稅率。另反傾銷稅適用範圍,包括傾銷國家產製直接輸入、第三國轉運,以及第三國產製後由傾銷國出口至我國之貨品。 臺中關呼籲,若廠商無法確定課徵範圍、對象、國別或稅率,請洽進口地海關,以確保申報正確並維護自身權益。

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長三角地區前七月區進出口佔陸37.3%比重提升

記者李錫銘/台北報導 中國大陸長三角地區今年前七個月長三角地區進出口達9.59兆元人民幣,並佔中國大陸進出口總值的37.3%比重提升。 上海海關統計,今年前七個月,長三角地區進出口9.59兆元,比去(2024)年同期增長5.4%,佔同期大陸進出口總值的37.3%,比重較去年同期提升0.7個百分點。 統計分析,機電產品繼續保持長三角地區出口主力軍地位,前七個月長三角地區出口機電產品3.64兆元增長9.4%,電動汽車、高端裝備、積體電路產品出口分別增長43.9%、10.2%、20.1%。進口方面,前七個月與百姓生活相關的食品、醫療儀器及器械、日化用品進口分別增長4.8%、10.1%、1.9%。 前七個月長三角地區對東盟進出口1.51兆元增長17.5%,東盟成為長三角地區最大交易夥伴;對共建“一帶一路”國家進出口4.77兆元亦增長10.3%;對RCEP其他成員國進出口3.02兆元增長8.9%;對非洲國家進出口4994.7億元增長15.2%。前七個月長三角地區民營企業進出口5.35兆元增長9.5%,佔其進出口總值的55.8%,較去年同期提升2.1個百分點。

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張榮發慈善基金會公益家庭理財營雲林熱情登場 幫助弱勢家庭變出月月有餘錢包

張榮發慈善基金會「公益家庭理財營」雲林熱情登場。(張榮發慈善基金會提供) 記者陳瓊如/台北報導 為預防弱勢家庭陷入財務風險,財團法人張榮發慈善基金會與雲林縣政府社會處攜手合作,邀請社會處長期關懷的家庭,於8月22日在雲林縣婦女福利服務中心舉辦「大手拉小手、理財齊步走」公益家庭理財營一日課程,透過系統性的財務觀念分享及親子闖關活動,協助家庭提升財商知能,為未來創造改變的契機。 本次活動吸引約30位家長與孩童熱情參與,現場有副縣長謝淑亞與張榮發慈善基金會董事長吳景明、社會處長林文志親自蒞臨。課程由基金會與「黑媽家庭經濟研究所」共同規劃,上午安排親子分齡學習,下午進行親子共玩的理財闖關遊戲,寓教於樂,深受好評。 基金會董事長吳景明表示:「基金會長期幫助許多急難家庭,但我們發現,單純的金錢或物資支援是不夠的,唯有從心理建設與財務素養根本著手,才能培養家庭長期穩定且自主的經濟能力。」基金會預計今年將在全台舉辦四場「公益家庭理財營」,期望讓更多弱勢家庭透過理財教育,開啟未來更多的可能性,變出「月月有餘的魔法錢包」。 孩童課程以影星尼可拉斯·凱吉破產的真實案例開場,引導孩子們思考消費習慣與財務規劃的重要性,並透過模擬「如何運用12,000元」的情境學習,統整三大理財能力:「賺錢」、「存錢」與「花錢」,協助他們在遊戲中建立初步的金錢觀與價值判斷力。 家長課程則邀請到「黑媽家庭經濟研究所」創辦人王姵文親自授課,分享家中從原有十三棟房產到負債千萬,又重回財富自由的心路歷程,領悟到平衡風險與報酬的秘訣。課程也包含了解自己的MBTI財務決策性格、多筆債務償還的優先順序、有效減少開支的「九宮格減糖理財法」,讓資產翻倍「72法則」,並強調預算規劃重要性,還傳授如何創造儀式感開啟與孩子的金錢對話,讓家長們獲益匪淺。 下午的「理財闖關遊戲」將活動氣氛推向高潮,親子必須運用虛擬資金12,000元在存錢、花錢與賺錢三大區域中做出選擇,內容包含儲蓄、投資與保險、生活支出、創業挑戰和勞力工作等任務。家長與孩子們全心投入,氣氛熱絡。副縣長謝淑亞表示,不僅時間、健康要管理,甚至連金錢都要管理,此次營隊跳脫傳統理財課程的框架,更注重實作體驗與親子合作,不僅讓家庭在體驗財務決策的過程中建立正確金錢觀,也促進親子關係,成效良好。 活動結束後,一位蔡姓家長分享,孩子竟主動展現出對財務管理的興趣與學習意願,並表示未來將更願意與孩子討論金錢相關議題。多位家長也回饋,這次課程讓他們重新審視家庭的財務規劃,對未來重燃新希望。

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CNC推出KI8航線九月中開通促進亞洲連通性

記者李錫銘/台北報導 正利航業(CNC)推出KI8航線,CNC宣佈將於2025年九月15日開通新的KI8服務,旨在通過韓國、中國中部、印尼和越南之間的直接連接促進亞洲的連通性。 消息指出,這條新的環路包括直達三寶瓏,中爪哇省的貿易中心,加強在印尼的服務覆蓋,KI8還提供韓國和印尼之間更快的連接,並改善至胡志明市航線。 該航線靠港序為:釜山-仁川-上海-寧波-雅加達-三寶瓏-胡志明市-釜山。

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北市進出口公會赴高雄關及六櫃中心儀檢站參訪 深化通關業務交流

(高雄關提供) 記者陳瓊如/台北報導 高雄關表示,台北巿進出口商業同業公會為增進會員通關業務瞭解,由公會秘書長黃文榮率領會員代表42人至該關參訪。該關關務長劉芳祝、副關務長高丁財偕同相關業務主管與業者進行綜合座談,就會員所提各項議題進行雙向溝通,並宣導最新政策及簡介通關業務概況。 本次參訪該關亦安排會員至高雄關第六貨櫃中心儀檢站,進行驗貨作業解說、緝毒犬查緝作業示範及貨物儀檢流程解說,期透過實地參觀,使業者更熟悉業務運作與通關設施,並對海關為提升查緝效能而導入貨櫃儀檢,有更深入的瞭解。 該關進一步表示:進出口業是國際貿易供應鏈上重要的一環,是我國經濟競爭力不可或缺的角色,海關則肩負保障邊境安全與貨物便捷流通的雙重使命,本次與台北市進出口商業同業公會座談,即為雙方提供優質的溝通平台,希望藉由此次交流,為後續推動業務與交流奠立良好基礎,並期望藉由雙方互動合作,打造更安全便捷快速的通關環境。

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NYK/MSC/豐田聯手啟用埃及首個整車物流碼頭SCAT

記者李錫銘/台北報導 日本郵船(NYK)、地中海航運(MSC)和豐田聯手啟用埃及首個整車物流碼頭(SCAT),該合資企業由NYK持股25%,AGL持股50%,豐田通商持有另25%。。 日本郵船、地中海航運集團旗下非洲全球物流(AGL)以及豐田通商(Toyota Tsusho Corporation)組成的合資企業蘇伊士運河汽車碼頭公司(Suez Canal Automotive Terminal)宣佈,正式啟用蘇伊士運河汽車碼頭(Suez Canal Automotive Terminal,SCAT),此係埃及首個專門處理整車的物流碼頭。 消息指出,得益於埃及強勁的人口增長和經濟發展,該國汽車市場正持續擴大。隨著整車進口量預期增長以及全面出口業務即將啟動,SCAT碼頭憑藉其策略佈局優勢,將有效滿足這一不斷增長的市場需求。該碼頭配備可同時停靠兩艘大型汽車運輸船的專用泊位,並擁有可存放多達萬輛汽車的廣闊堆場,碼頭設施還能充分滿足日益增長的貨物中轉需求。 蘇伊士運河汽車碼頭(SCAT)計畫運營期卅年,佔地面積約21.2公頃,存儲能力營運初期為2550輛,未來將擴大至最高一萬輛。SCAT將結合AGL通過其在非洲的港口營運業務積累的經驗、豐田通商在埃及廣泛的業務網路所獲得的經驗,以及NYK在全球範圍內培養的整車運輸和碼頭營運專業知識與技術,從而為埃及經濟的發展做出貢獻。 另據消息稱,儘管紅海危機持續,蘇伊士運河仍在繼續營運,該運河目前提供一系列新的海事服務,包括海上救援、水上救護服務、污染控制、船舶維修保養以及燃料供應等。並預測稱,未來幾個月內,蘇伊士運河航運量將逐步恢復至正常水準。

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〈青春藝研堂〉北門高中20勇腳 攻頂玉山

  國立北門高中辦北中勇腳、登峰造極健行活動,師生挑戰玉山攻頂。(校方提供) 國立北門高中舉辦「北中勇腳、登峰造極」登山健行,二十位師生勇闖玉山攻頂,這也是校方推動山野教育7年來,第四度完成登頂。 礙於高中生埋首功課,生活在學業成績壓力下,頻繁使用3c產品,北中7年前開始推動山野教育,面對峻嶺險坡困頓之際,培養學生建立自我挑戰。活動由主任教官吳嘉晉負責規劃訓練,先爬大凍山後,接著登塔塔加麟趾、鹿林山及鹿林前山實施高山適應訓練,再由校長吳俊憲帶領師生,完成玉峰登頂活動。 吳嘉晉表示,山野教育目標除促進體能與毅力,在親近山林之美的過程中,建立與人共度及與環境共處的緊密連結。活動營造師生迎向共同的目標,達成目標後更能維繫雙方互信的關係,也建立難忘的回憶,體驗「登高必自卑」、「不登高山,不知天之高」等文句的意境。 初登玉山的老師張力中說,除看到美麗風景,也見證學生彼此的互助精神,提點關懷。登頂時與學生聊起「物理風化」作用,親眼見到各種不同的地形地質,原來課本上的知識不是講假。 學生郭宥甫表示,山野教室上了重要一課,很幸運沒有因為自己的輕忽而出現不適無法登頂的問題,學習到絕對不要輕忽高山的影響力,完備的裝備是必須的,希望這個活動可以繼續辦理,讓更多人的高中生涯充滿光彩。 (記者盧萍珊)

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中醫調養消化不良

■陳俊銘 消化不良是一群症狀,也是由不同的疾病所引起。它通常指上腹痛、悶脹、惡氣、惡心、溢酸、心灼熱感等症狀,這些症狀通常都跟飲食有關,因此就被歸類為上消化道的問題。 消化不良症(英文稱為dyspepsia)產生的原因可分為兩類。第一類是可以找到結構上的異常與明顯病因的疾病,常見的有胃十二指腸的消化性潰瘍、胃食道逆流性疾病、藥物引起的問題(如消炎止痛藥、酒精等),其次有膽道疾病、胰臟炎等,較少見的有惡性腫瘤、代謝性及某些特發性疾病;第二類是無法找到明顯結構上異常或其他病因者,這些又稱為「功能性消化不良症」。 功能性消化不良症又稱為「非潰瘍性消化不良症」,其症狀可分三大類型。第一類是類潰瘍型,以上腹痛為主;第二類是蠕動異常型,以悶脹、惡氣、易飽足感為主;第三類為類逆流型,以溢酸、反芻、心灼熱感為主。它的病程通常是慢性的,大部分的醫師在此類症狀持續3-6個月以上才診斷為此症。其成因為上消化道(主要為胃與十二指腸)的功能失調,可能為蠕動的協調不好,可能為腸道對胃酸、膽汁、壓力等敏感度增加。這些功能的失調可能起因於個人的體質或心理因素,或是外在的影響如生活壓力、飲食不正常及某些食物等。     中醫治療消化不良,臨床症狀如有胃脹,常以回逆散、保和丸改善腸胃蠕動和消化,若胃鏡檢查發現潰瘍,可以安中散、半夏瀉心湯,加減白芨、蒲公英、丹參、延胡索治療潰瘍性疼痛。若有胃酸過多、胃食道逆流現象、心灼熱感,可以海螵蛸、貝母、旋覆花、代赭石治療,單味藥如山楂、陳皮、麥芽、穀芽、雞肉金都有助於食滯消化。消化不良常會反覆發生,平時保養可以四君子湯加減麥芽、雞肉金、烏梅為主,健脾胃幫助消化。飲食避免油炸、太辣、太刺激性的食物,三餐定時定量、不要暴飲暴食、生活規律、不要過勞或壓力太大,避免熬夜及適度運動。配合針灸治療,頭皮針、耳針、舌針、眼針、火針、腕踝針靈活運用,效果更好。   (作者為台南市陳俊銘中醫診所負責人∕崑山科技大學助理教授)

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