針對行道樹市府進行允險檢測，並區分等級執行應力波檢測。 臺南市政府為貫徹「護樹」政策，一○六年重新修訂「臺南市樹木修剪施工要領」，並開始辦理「加強版」教育訓練增加術科測驗，經監評委員評定及格，方可取得市府核發樹木修剪證書；讓更多人成為「護樹使者」，永續臺南市綠色健康城市的願景。 工務局從一○四年起就辦理樹木修剪講座，惟護樹觀念愈益深化，為讓樹木修剪技術更普及提升，自一○六年起正式辦理樹木修剪人員認證考試；四年已培訓了三百八十三位合格樹木修剪人員，未來臺南市樹木修剪工作都必需有修剪證照的人員才能執行，以落實樹木修剪認證制度，真正達到正確修剪樹木的效能。 工務局110、111年度各編列5百萬元預算，持續辦理樹木風險檢測，希望能藉由風評估降低未來樹木倒伏案件機率。 臺南市已建立修剪SOP標準作業流程，適當的修剪可保持樹型外觀，疏刪可降低樹木因強風侵襲而造成斷枝及傾倒的風險，而修剪位置正確，可讓樹木癒合良好同時降低病蟲害感染。 但樹木養成容易維護難，臺南市政府也成立「路樹倒伏處理平台」，一旦有路樹倒塌或意外發生，第一時間會由權責單位前往危機處理。 防範樹木倒伏意外 市府進行行道樹風險檢測 市府根據高風險路段派員先以目視評估，結合分析生物學、樹木結構、樹木外在衰退徵狀等檢測後分級，較高風險者再用儀器檢測，圖中使用方法為鑽孔阻抗儀檢測。 行道樹生態循環可以淨化空氣是都市之肺，也可提供景觀與遮蔭的功能，是成就節能減碳健康綠色城市的主要功臣之一。臺南市政府維護行道樹不遺餘力，惟大自然災變造成樹木致命的傷害，進而危及民眾的生命財產安全。 因樹木倒伏引發公安事件時有耳聞，工務局自一○七年起便委託專業單位對於交通流量高、樹胸高、直徑較大路段的行道樹，進行風險檢測；一○九年進一步委託專業單位，除擴大區域作為篩選條件外，也參考了養護單位反映及道路工程施工頻率做為選擇路段參考。風險檢測分為第一階段的目視評估，先將樹木進行安全等級區分，後續再依照不同等級進行，第二階段會依據樹木不同狀況採取鑽孔阻抗儀、應力波或生長錐檢測，以確實診斷出風險樹木。 透過目視評估分流後，風險樹木會再進行第2階段儀器檢測，圖中使用方法為生長錐檢測。 市府先針對永華六區二十九條道路進行約二千六百多棵行道樹的檢測，最後篩檢結果，有五百九十八棵樹已經出現腐朽空洞、活樹冠比例小、樹根有盤根及根冠埋沒等衰退情形，可能在平日無風雨情形就有可能傾倒，或在瞬間強風或強降雨時就會傾倒，有必要處理建議移除；另有六百六十棵樹仍須追蹤觀查。 工務局繼一○九年執行樹木風險檢測，一一○年、一百一十一年度仍各編列五百萬元預算，將持續辦理樹木風險檢測作業，檢測範圍也將擴大到全臺南市三十七區，希望能藉由風險評估降低未來發生樹木倒伏案件機率，營造市民安全的綠生活環境。 委託專業檢測外 自主巡查不打烊 市府委請專業單位對行道樹進行風險檢測。 除了委託外界專業單位進行樹木風險檢測以外，整體行道樹的維護還是依賴市府團隊執行，市府工務局表示，平時的樹木養護作業包含巡查、修剪、風險樹木通報、樹木移除及補植、病蟲害防治、緊急災害排除等等，工作內容其實十分繁雜，目前針對一百一十三條重要道路(含高鐵特定區)約5萬7千株樹木，例如永成路、林森路、長榮路、165線、176線等，每個月至少巡查一次，巡查內容包含樹木傾倒、樹葉茂密下垂、樹木竄根、樹木枯萎、影響交通號誌及監視器遮蔽等項目做例行巡檢並填寫巡查表，若發現有立即性安全問題如遮蔽交通號誌等影響交通安全之情形也會馬上處理，以確保公共安全；除了平時的常態巡查以外，逢汛期間則會有預防性修剪、加派樹木巡查等機制，平日的樹木通報案件也同樣留有人手駐守接收處理，為的就是守護城市的安全。 為保障市民安全，市府經過專家嚴謹評估後，移除具高風險的行道樹。

永安分駐所副所長陳瑞林見老翁危急，下水救援。（記者陸瓊娟翻攝） 記者陸瓊娟／永安報導 高雄市永安區永華里新華路旁一處漁塭，四日下午四時五十分許，發生一名七十一歲林姓老翁餵魚時跌落魚塭，岡山警分局永安分駐所副所長陳瑞林與警員黃智源正執行巡邏警網迅速趕抵現場，發現林翁幸有抓住排船未遭滅頂。但林翁有中風病史、腿部不便，且林翁跌落魚塭約兩小時後才被報案人路過發現，林翁已經體力透支，副所長陳瑞林立即請現場民眾協助一同下水將林翁與排船救助上岸。所幸林翁還撐到員警的即時救援，林翁被救上岸後，頻頻向陳副所長握手致謝，隨後到來的消防人員檢視林翁身體並無大礙，已由警方協助護送返家休息。

記者張淑娟／楠西報導 國內蓄水量第一的曾文水庫，連日來豪雨持續，三日中午十二時許，進行已睽違兩年的洩洪，白水傾洩而下猶如捲起千堆雪，奔騰出數十層樓高白浪混烏沙。南水局長連上堯表示，今水庫水位已達二百廿八米，特以每秒三百噸洩洪，將持續增加至每秒九百噸，直至回至二百廿六米的水位。 今天上午曾文水庫水位達二百廿八米，蓄水率更飆破九成以上，水庫不斷廣播著要洩洪的訊息，許多遊客聞聲也趕來等著看洩洪。南水局中午十二時整開啟溢洪道閘門，並以每秒三百噸洩洪，再加上昨天下午五時啟動的小流量調節性放水，即透過永久河道放水道放水，並以每秒五十立方米來調節放水，總計每秒三百五十噸放水。 連上堯表示，最近因西南氣流帶來豐沛的雨量，水位一直飆高，至今中午水庫水位已達二百廿八米，這是今年八月份曾文水庫正常的滿水位，因此開啟溢洪道洩洪，並以每秒三百噸來洩洪，每小時再增三百噸，持續增加至每秒九百噸的洩洪量，另透過永久河道放水道發電放水每秒五十噸也會持續，總計每秒最高將達九百五十噸的流量，直至水庫水位回到二百廿六米，即關閉溢洪道閘門，僅發電持續放水。

記者翁聖權／台南報導 台南市白河區草店里頭前溪過水便橋2日下午發生復康巴士受困事件，司機誤判橋上積水深度，在大雨中強闖過橋時引擎熄火，以致車輛受困橋上。更恐怖的是，豪雨導致頭前溪水暴漲，廂型車幾乎滅頂，幸好消防局白河中隊及後壁分隊動員救生艇及時救出車上3人。 復康巴士受困在白河區草店里頭前溪便橋，廂型車幾乎滅頂。(消防局提供) 台南市消防局第一大隊指出，這起緊急救護事件發生在2日下午3點，南86線白河區草店里往關帝廳過水便橋傳出積水，有輛復康巴士車內有3人因雨勢過大受困車內待救。當時頭前溪水暴漲，廂型車已經快要滅頂，情況相當危急。 消防局獲報立即派遣白河中隊、白河及後壁分隊5車14人及2艘救生艇前往救援，消防人員抵達現場後，放下救生艇進入水中將受困車內的司機、看護、行動不便患者逐一救出，3人皆意識清楚，但受到很大的驚嚇，在警消人員安撫下被送上救護車。 消防員用電動救生艇及時救出受困民眾。(消防局提供) 白河警分局指出，2日下午3點10分許，警方獲報有魏姓等3名民眾，駕車行經草店里往關帝廳之頭前溪過水便橋時，因地勢低窪且適逢大雨，以致使汽車拋錨失去動力受困溪中。幸經警消同仁迅速到場，並以電動汽艇陸續將受困三人安全救起，3名民眾均未受傷，並已安全返家休息。 復康巴士司機事後向警消人員說，他開車行經該便橋前，以眼睛目判橋上積水不深，以為只要車輛加足馬力，即可迅速涉水過橋；不料到了橋上，才發現積水頗深，想要倒車回去，車輛引擎卻已經熄火無法發動了。

記者陳正芬／雲林報導 西南氣流帶來破百毫米瞬間強降雨，致雲林縣北港鎮市區今日發生三十年來嚴重大淹水，不僅水深及小腿肚，甚至出現魚兒在街上游；雲縣災害應變中心中午十二時宣布二級開設，以及北港轄區停班停課，也請民眾注意防災。 雲林縣北港三十年來致災性降雨嚴重大淹水，魚兒也在街道上游來游去。（記者陳正芬攝） 「瞬間破百毫米強降雨、沙包不夠、淹水排不掉」議員蔡岳儒議會定期會質詢說，雨從昨天就下個沒停，縣府的緊急應變是甚麼？抽水機又是如何調度？北港鎮內三十年來嚴重大淹水與汙水、民生用水等下水道工程是否有關係，甚至影響。 蔡岳儒說，面對致災性大雨所造成嚴重大淹水，水深及小腿肚，強降雨若持續下著，是否有研擬相關的避難或撤離，尤其堤防沿岸居民，或者會採更高機制的安置等處理。 水利處長許宏博說，汛期前即有要求北港鎮公所準備沙包，抽水機的部分也已緊急調度；西南氣流所帶來致災性大雨，超出當初市區排水所設計排洪的量，至於是否與都市計畫區排的汙水、雨下水道工程攸關，會進一步檢視。 雲林縣災害應變中心今天中午十二時宣布二級開設，各鄉鎮市公所併同二級開設，同時宣布北港鎮今天中午十二時起停止上班、停止上課；北港鎮內出現三十多年來嚴重大淹水，不僅水深及膝，連魚兒也在街道上游來游去。

曾文水庫水位標高已226米。（記者張淑娟攝） 記者張淑娟／楠西報導 西南氣流持續發威，曾文水庫2日上午11時許，蓄水率已破8成5，水位標高近達226米，預計黃昏時可望啟動調解性放水。南水局表示，將於水位達226.5米以上，由發電或PRO或防淤隧道啟動調節性放水，一旦水位達228米以上將採取溢洪道洩洪。 1日曾文水庫上游累積降下近160毫米雨量，再加上逕流，至今日上午11時許，蓄水率已飆破85%，且雨勢更持續的下著，南水局預估7月30日以來，西南氣流帶來豐沛降雨，讓曾文水庫的水進帳一座南化水庫的有效蓄水量，如今水位已達226米，因此將以226.5米為基準，一旦水位超過將啟動小流量的調節性放水，同時滿水位的操作為228公尺，一旦超過，且雨勢仍強，將打開溢洪道閘門，進行洩洪、排砂。

記者陸瓊娟／岡山報導 三十日上午八時二十分左右突然下起大雨，岡山警察分局壽天派出所員警徐敏翔路過壽華路與壽天路口時，見一位長者停車穿雨衣，徐員立即停車脫下外套幫這位長者遮雨，讓長者穿上雨衣，動人一刻最美的一天。 （記者陸瓊娟翻攝）