記者傅希堯∕台北報導
南韓濟州航空波音七三七－八００型客機降落務安機場時，因撞擊跑道頭之圍牆發生爆炸而造成一七九人死亡的嚴重空難，交通部長陳世凱二日視察松山機場跑道攔阻系統（ＥＭＡＳ），要求確保航機安全起降環境。
民航局指出，國內僅華航有十架波音七三七－八００型客機，民航局已於去年十二月二十九日，要求業者檢視同型機起落架相關系統檢查頻率、測試項目及紀錄。而民航局也要求所有國籍航空公司機隊，在空機如遇任何緊急情況，應確實遵循ＳＯＰ處置，並與地面聯管單位保持聯繫、尋求協助。
陳世凱表示，南韓務安空難之後，國內對機場跑道安全有高度討論，相信ＥＭＡＳ提供松山機場起降航班更可靠防護措施，便即便沒有ＥＭＡＳ，松山機場仍是符合國際標準的機場，ＥＭＡＳ可提供額外保障，增加駕駛信心而提升整體飛航安全。
民航局指出，松山機場跑道長度二六０五公尺、寬度六０公尺，場內與跑道各項安全設施均符合國際規範。為了讓Ａ三三０等較大型的航機起降時更為安全，民航局於民國一百年斥資四億三千萬餘元，於二八跑道端建置長一二二公尺、寬六九公尺的ＥＭＡＳ系統，可攔截不慎衝出跑道頭之航機，使松山機場提供的飛航服務更為完善。