記者李錫銘／台北報導
隨著揚子江船業為地中海航運(MSC)建造的第五艘LNG雙燃料1.6萬TEU貨櫃船“MSC GERMANY”輪交付，MSC貨櫃船隊再擴充，同時成為全球貨櫃船隊規模艘數超過九百艘及運能超過650萬TEU龍頭航商。(附圖取自揚子江船業)
揚子江船業集團揚子鑫福造船為船東地中海航運建造的第LNG雙燃料1.6萬TEU貨櫃船“MSC GERMANY”輪交付投入營運，該船係於去(2024)年三月初開工建造，同年八月下旬進塢搭、十二月底出塢，今(2025)年三月25日完成試航任務，“MSCGERMANY”輪交付投入營運部署在SWAN-SENTOSA航線。
ALPHALINER統計顯示，MSC貨櫃船隊目前以901艘、運能650.9萬TEU，穩居同業之首，亦係船隊規模超過六百萬TEU唯一船公司，尚有運能超過兩百萬(202.89萬TEU)、129艘新造船合約。
據瞭解，MSC Gianluigi Aponte船長1970年以一艘小貨船“Patricia”輪起家，目前已成長為享譽世界的龍頭。該公司經歷約卅年的發展，在2007年船隊總運能達到100萬TEU；2011年突破200萬TEU；2017年達到300萬TEU；2021年運突破400萬TEU。2022年一月正式超越麥司克成為全球最大班輪公司，並在2023年五月運能規模達到500萬TEU；2024年七月運能突破600萬TEU。
除此之外，MSC自2020年以來已購買了超過420艘二手貨櫃船，還持有新造船大量訂單，可說是航運史上“前無古人，後無來者”的大手筆擴建船隊。
值得一提的是，獨立經營的MSC不再侷限於買船和擴張船隊規模，更熱衷於建立大規模物流業務和提供全方位供應鏈服務。今(2025)年主要海運聯盟重組，開放、合作成為MSC、海洋聯盟和Premier Alliance的選擇。據《福布斯》排行榜，Gianluigi Aponte船長和夫人Rafaela Aponte-Diamant分別持有這家總部位於瑞士的貨櫃和郵輪50%的股份，目前淨資產分別為358億美元，排名全球TOP200富豪榜第43位和第44富豪。