記者李錫銘／台北報導 為迎接三貂角燈塔點燈90週年，交通部航港局安排今(卅)日下午於三貂角燈塔園區舉辦點燈90週年及慶生儀式，正式推出系列紀念活動推廣燈塔觀光旅遊，首階段【探索燈塔之旅集章趣最萌身高差】活動首兩週限定登場！(見圖，航港局提供) 你知道高塔巨人有多高？迷你萌塔有多矮？航港局邀請您5/1至5/11帶著旅伴一起來#三貂角燈塔園區，參加期間限定的「燈塔集章趣」活動，首兩週的限定主題-最萌身高差，無論你是長腿歐巴還是迷你旅人，一起站在全臺最東邊的燈塔留下紀念，還能蒐集期間限定的燈塔印章。

莊文貞指揮帶領ESO與女高音李阡綸合作多首膾炙人口的經典老歌。（長榮交響樂團提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮交響樂團（ESO）近來積極走入全臺城鄉，拉近與樂迷之間的距離，本月27日恰逢彰化桐花祭活動，受主辦單位彰化縣政府邀請，於彰化縣立體育場「桐花之夜」獻上多首老少咸宜的樂曲，精彩演出獲得滿堂彩！ 桐花潔白如雪，花語是「情竇初開」，因此長榮交響樂團在莊文貞指揮的帶領下，演奏多首以愛情為主題的知名樂曲，包含比才歌劇《卡門》的序曲、俄羅斯民謠《喀秋沙》、經典情歌《我的心裡只有你沒有他》。由於參與桐花祭的民眾多攜家帶眷，為了讓所有年齡層的朋友們都能樂在其中，長榮交響樂團還特別帶來了臺灣民謠如《雨夜花》、《草螟弄雞公》，以及電影《真善美》、《法櫃奇兵》、《冰雪奇緣》等經典配樂以滿足大眾需求。 此外，更安排了與女高音李阡綸合作，演出三首耳熟能詳的老歌：Rhythm of the Rain、Yesterday Once More以及外婆的澎湖灣，在空靈而富有力量感的歌聲襯托之下，長榮交響樂團氣勢磅礡的演奏，讓原本琅琅上口的民歌，也昇華至殿堂級水準，令人驚艷不已。首首雅俗共賞、曲曲優美動聽，讓現場民眾一飽耳福，頻頻喊安可：「實在是太幸運了！」「太好聽，拍手拍到手掌都紅了！」 本場「桐花之夜」音樂會係彰化桐花祭的壓軸活動，長榮交響樂團再度受邀擔此重任，足見多年來耕耘有成，今年，更即將在駐團藝術家、指揮大師梵志登的領軍下，透過全臺巡演深入各個鄉鎮縣市，包含基隆、臺北、新竹、苗栗、臺中、彰化、屏東等地以饗樂迷。 現場嘉賓雲集共襄盛舉，讓人見識到彰化桐花祭的魅力。（長榮交響樂團提供） 想要近距離感受世界級音樂家的魅力，歡迎您到張榮發基金會官網，或長榮交響樂團官網，加入「ESO之友」，即可獲得音樂會第一手消息。對於想要進一步探索古典樂世界的青年學子，也可利用「文化幣」輕鬆以優惠價格購買音樂會青年席票券，數量有限，敬請把握！詳情逕洽長榮交響樂團官網及臉書專頁。

國科會林法正副主委頒發傑出特約研究員獎予海大許泰文校長。（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 國家科學及技術委員會於4月29日舉行「學術研究獎項頒獎典禮」，國立臺灣海洋大學不僅在應用研究前瞻創新，在基礎科學也有堅實的根基，有3位教授獲國科會肯定，河海工程學系講座教授兼校長許泰文獲得「傑出特約研究員」，生命科學暨生物科技學系特聘教授黃志清及電機工程學系教授吳政郎獲得「傑出研究獎」。典禮現場由國科會吳誠文主委致詞，並由林法正副主委頒獎，表彰得獎人卓越的學術成就。 海大許泰文校長專精於海岸開發與保育、波浪理論、近岸水動力學、海洋海事工程及離岸風電與海洋能技術，並出版《近岸水動力學》、《海岸工程》及《永續的鑽石海岸》等領域專書，廣泛應用於海岸海洋工程設計與教學，落實本土化政策。其相關研發技術亦在國內外普遍應用，廣受專家、學者及業界的好評，其中WWM風浪模式，在氣候變遷下能精準並快速的預報暴潮與巨浪；EEMSE波浪折繞射模式能應用於海底沙波地形，近岸波浪淺化及折繞射與反應預報。RANS 模式考慮?體的旋性及黏滯性，解析海流流經沙坡底床與結構物，研發海岸調適策略與防護工法（離岸潛堤近自然系列工法），達到海岸保護及美化的效果。 許泰文校長感謝國科會支援各項研究經費及設備，從事海洋海岸專業學術基礎研究迄今，已參與國際會議、發表國際期刊180篇，並培育超過200位國內外碩博士班人才，在海洋海岸專業貢獻國家社會。同時，許校長並擔任海工學門複審委員及召集人；潛艦國造、NEPI整合型計畫和NEPII橋接溝通小組召集人，整合跨部會資源，解決漁業補償、致力於地熱開發及環評制度改善，為我國能源轉型與永續發展貢獻力量，並據此在海大成立海洋工程科技中心，發展海洋科學先進技術，帶動海大邁向學術頂尖（36位學者入榜全球前2%頂尖科學家）、產業化（產學合作經費師均全臺第五）、大學社會責任在地化（遠見ＵＳＲ獲獎件數全國第二），並持續以海洋為主體推動國際化。 生科系黃志清特聘教授長期投入奈米複合材料合成與生物醫學材料開發，利用天然活性物質製備碳化奈米材料，能廣泛應用於抗菌、抗病毒、抗氧化、抗發炎與抗凝血等領域。黃教授不僅連續多年入選全球前2%頂尖科學家，近五年發表43篇國際期刊論文，其中20篇影響因子超過10，展現研究的重要性。其碳化奈米材料技術安全且高效，已與超過15所大學及研究型醫院合作，並取得多項專利，成功推動產學合作及技術商品化，研究成果榮獲台灣創新技術博覽會發明鉑金首獎、國家新創獎、科技部未來科技獎等多項肯定，未來將持續深化應用於畜牧業、生醫治療與健康食品領域。 電機系吳政郎教授則專注於控制理論研究，涵蓋多目標控制、切換控制系統、網路控制系統及非線性控制等領域。吳教授以屏障法(Barrier Method)及控制李亞普諾夫函數（control-Lyapunov function)為核心，發展出多項創新方法，有效設計高性能控制器。其研究成果包括數個非線性系統之同時穩定控制及同時H∞控制、非線性切換系統控制器設計、Polytopic非線性系統之穩定與控制器設計、具狀態限制條件之非線性控制系統控制器設計及具控制器結構限制的靜態輸出回授控制器設計，能廣泛應用於無人車、無人機自主移動與避障、無人機編隊防撞，以及微電網能源調控等領域，展現高度應用潛力與產業應用價值。 傑出特約研究員為累計獲得國科會「傑出研究獎」2次，且參與特約研究計畫、傑出學者研究計畫或重大專案計畫合計達6年以上的學者。傑出研究獎分為「基礎研究類」與「應用研究類」，基礎研究著重於學術原創性及科學突破，應用研究則強調對社會、環境的實務貢獻。另本次頒獎典禮亦頒發「吳大猷先生紀念獎」，為國科會鼓勵青年研究人員長期投入學術研究，並紀念吳大猷先生對發展科學與技術研究的貢獻所設。

記者李錫銘／台北報導 達飛首艘2.4萬TEU級液化天然氣（LNG）雙燃料動力超大型貨櫃船“達飛 塞納河（CMA CGM SEINE）”輪駛離上海長興島滬東碼頭，正式開啟它的首航之旅投入遠東至歐洲航線營運。(見圖) 據稱，“達飛 塞納河”輪是大陸﹁中國船舶集團﹂CSSC）旗下滬東中華為達飛集團建造的全球最新款“綠色帶貨王”和“海上巨無霸”。該輪總長399米，型寬61.3米，型深33.5米，設計吃水14.5米，可承載22萬噸貨物，一次能裝下2.3萬個集裝箱，最大堆櫃層高相當於25層樓高度。 作為目前全球最大級雙燃料動力貨櫃船，“達飛 塞納河”號採用LNG動力設計，其最大特色是擁有一顆獨一無二的“綠色心臟”-18600立方米MARKⅢ薄膜式燃料艙，所裝載的LNG可為船舶提供單個航次近兩萬海裡的“綠色動力”。該船能滿足目前全球最嚴苛的排放要求。與同型燃油櫃船相比，二氧化碳排放量減少約20%，氮氧化物排放量減少高達85%，顆粒物、硫氧化物排放量減少99%，大大減少對環境的污染。 據ALPHALINER統計數據，排名世界第三大的達飛目前貨櫃船隊規模為670艘、運能391.41萬TEU，其中自有船佔316艘、運能225.6萬TEU，租賃船354艘、運能165.8萬TEU，尚有99艘、運能154.89萬TEU新造船訂單。

（基隆關提供） 記者陳瓊如／台北報導 基隆關表示，業者若計畫進口製藥原料，成分涉及毒品危害防制條例附表所列品項，務必於貨物進口前，事先向衛生福利部食品藥物管理署(下稱食藥署)取得輸入許可，以免觸法並導致貨物無法順利通關。 基隆關進一步說明，許多製藥原料同時也是製造非法毒品的重要先驅原料。若不嚴加監控，這些原料很容易被不法分子取得，用於製造各類毒品，危害社會治安及國民健康。鑑於國內外新興濫用藥物不斷變化，主管機關依據管制藥品管理條例及毒品危害防制條例定期檢討並公告增減管制品項，因此，業者於每次進口前，皆應主動查詢最新法規，確認進口原料是否屬公告列管品項。近期有業者未取得食藥署輸入許可，逕行報運進口製藥原料，惟來貨屬管制藥品管理條例列管品項，且屬毒品危害防制條例附表所列毒品，不僅貨物遭扣押，業者亦被依毒品危害防制條例等規定移送檢調機關偵辦。 基隆關提醒，業者輸入製藥原料前，應事先釐清來貨成分屬性並完成必要輸入許可申請，主動查證，依法申報，以免觸法。業者如欲查詢管制藥品品項、進口申請流程等相關資訊，可逕洽食藥署，或參考其官方網站 (https://www.fda.gov.tw)「業務專區 > 管制藥品」說明。若對進口通關程序有疑問，歡迎洽詢基隆關。

（臺中關提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺中關舉辦「圖利與便民暨個人資料檔案安全維護管理」法紀宣導活動，邀請到臺灣臺中地方檢察署何建寬檢察官擔任講師，向參與活動的50餘位海關人員及保稅、報關業者分享法律實務經驗。 本次活動中，何檢察官針對「圖利與便民」及「個人資料檔案安全維護」等議題進行探討，何檢察官憑藉其豐富之實務經驗，結合時事案例強化與會海關同仁及業者對於依法行政及企業誠信經營等理念之重要性，並向與會之業者說明務必妥善保管執行業務取得之個人資料，避免個資外洩進而遭詐騙集團利用，獲得現場與會業者正面回應。 臺中關表示，海關同仁執行公務應依法行政，如遇有請託關說情事應主動向政風室反映及登錄，當遇到外界質疑時，機關方能在第一時間提出澄清及佐證，避免同仁受到不必要的困擾，而業者應秉持誠信經營理念，並依「報關業者個人資料檔案安全管理辦法」、「保稅倉庫及物流中心個人資料檔案安全維護管理辦法」等規定妥善管理個資檔案，如遇安全事故應落實通報機制，期望持續與關務夥伴公私協力，共同打造廉能優質之通關環境。

記者李錫銘／台北報導 台北市輪船商業同業公會昨(28)日召開該公會第19屆第一次會員代表大會，該公會理事長鄭正雄在開幕致詞中指出，包括中美貿易關稅戰諸多因素導致國際海運產業市場瞬息萬變，是充滿挑戰、也同時充滿契機的產業。(見圖，李錫銘攝) 鄭正雄表示，過去一年國際市場經歷了許多變動與挑戰，包括全球經濟波動、環保政策的日益嚴格，以及國際貿易形勢的不確定性；未來產業經營持續面對的種種考驗，包括近期備受業界關注中美關稅戰，以及國際海事組織(IMO)海洋環境保護委員會(MEPC)第83次會議在本月初召開，降低船舶溫室氣體排放及提高船舶能源效率議題又有新進展，在在都對海運市場局勢產生影響，國輪航商仍將發揮韌性靈活應變，公會自當全力以赴，持續為我同業維護權益而努力。 他談到公會繼112年首次委請國立臺灣海洋大學撰寫「海運產業發展白皮書」案，去年(113年)再次辦理完成「113年版海運產業發展白皮書」並致贈交通部、交通部航港局及臺灣港務公司，聚焦於「能源暨環境」、「船員人力資源」、「產業升級獎勵稅制優惠」、「海運智慧化發展」、「商港地主港模式優化」五項重要課題，總計彙整出我國海運產業17項建議發展政策、52項具體建議措施，是公會與主管機關建立良好溝通管道方式。 114年度我國海運施政方針包含推動港埠建設升級，加強國際鏈結；促進海運事業多元發展，健全海事人員培育；拓展物流發展腹地，以及形塑亞太智慧運籌中心等。感謝交通部航港局就優化我國船員專業訓練、海事教育及在職訓練與適任性評估適用要求，強化當值船員航安意識，提升海上緊急應變能力；辦理新購或更新船員專業訓練設備，俾使我國船員為國際認可；以及強化船東責任險(P&I)審查機制，以降低海事案件處理成本。

馬公港旅客服務中心啟用典禮，由左至右航政司韓振華司長、航港局葉協隆局長、交通部長陳世凱、港務公司李賢義董事長、觀光署周永暉署長、民航局何淑萍局長。（高雄港務分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 為提升旅客候船環境與安全性，由中央政府出資，臺灣港務公司積極推動馬公港旅運設施優化計畫，馬公港旅客服務中心自 113 年 8 月 1 日起開工，經數月積極趕工建設，26日正式營運，交通部陳世凱部長、澎湖縣陳光復縣長、行政院南部服務中 心許乃文執行長、臺灣港務公司李賢義董事長、航港局葉協隆局長等貴賓共同主持啟用儀式。 馬公港為澎湖對外交通樞紐，每年迎來大量觀光與返鄉旅 客，為提供更舒適的候船環境，港務公司配合政府政策優化馬 公港各項旅運設施，其中旅客服務中心此次優化不僅整合售票、 候船、通關與旅遊資訊等功能，提升旅運中心整體通關效率，並導入智慧化服務，包含電子航班資訊顯示、票務自助機、免費 Wi-Fi 及充電設備，再增設緊急應變通道，讓行動不便者也能輕鬆通行 快速通關，讓旅客候船更加便捷與安心。 典禮現場港務公司鄭智文研究委員以豐富的內容向現場貴賓 介紹港務公司如何一步一步實現對澎湖鄉親及各地旅客的承諾， 以及澎湖商港未來的港埠建設與招商規劃;現在港務公司仍持續 投入港埠資源，包含興建馬公 1 號碼頭旅客服務中心、馬公 8 號 碼頭候船室、金龍頭園區開發及龍門尖山旅客服務中心等，使澎湖將有更完善的旅運設施，更高的客貨運服務水準，帶動當地觀光、旅遊發展。 馬公港旅客服務中心。（高雄港務分公司提供） 港務公司李賢義董事長指出:「我們將持續優化旅 運設施，好的環境會再更好，新的設施會再更新，就是為了當初港務公司給予澎湖鄉親及各地旅客的承諾，讓來訪旅客從踏進港 口的第一刻起，就能感受到澎湖的熱情與便利，為澎湖的遊憩觀光發展注入新的動能，再與澎湖縣政府攜手迎接澎湖觀光業一個 嶄新的里程碑」。 交通部長陳世凱表示，澎湖長期以來深受國內外旅客喜愛， 因此馬公港是國際郵輪與連結本島國內線客輪的重要門戶，自去年 1 號碼頭的延建工程及 3 號浮動碼頭完工啟用，到馬公港旅客服務中心的營運啟用，都足以展現政府對澎湖觀光服務品質的重視;同時也以地方與港口發展為共同重要目標，澎湖地區更 名列行政院重要發展對象，未來交通部仍將持續推動澎湖港埠設 施，打造澎湖成為國際級海洋觀光據點，發揚在地海洋及人文特色，吸引旅客參與海洋活動，帶動地方觀光及周邊經濟蓬勃發展。

海大招生亮眼，新鮮人說明會吸引千人到場。（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 面對少子化浪潮，國立臺灣海洋大學不畏衝擊，在114學年度申請入學管道的招生表現依舊亮眼，在申請入學管道僅677個名額中，超過4千多人次報名，一階篩選後仍超過2千人，受到高中生們的高度青睞。為讓學生及家長更了解海大的辦學理念及教學與生活環境，教務處招生組舉辦「2025 Hi! Young新鮮人說明會」，吸引上千名學生與家長參加，使海大育樂館幾乎座無虛席。 說明會不僅吸引已通過繁星推薦、四技二專技優保送、特殊選才及運動績優單招入學等管道的正備取生，也有將近半數為後續要採用「分發入學」的考生與家長，期望透過實地走訪，更深入認識海大環境與未來升學方向。現場由許泰文校長親自主持，並由呂明偉教務長、鄭學淵學務長及張祐維國際長為學生及家長介紹該校教學資源及系所，內容包含學校特色、學生生活、課業學習、教學資源、宿舍和國際交流等說明，並和與會者進行問答互動。此外，各學系也安排了導覽活動，協助學生與家長深入了解學系發展與職涯方向，並熟悉校園環境。 許泰文校長於開幕致詞時強調：「海大是同學們最好的選擇！」他指出，臺灣是典型的海洋國家，政府積極推動海洋相關產業發展，從海洋能源開發、資源運用到智慧航運等，皆為海大的教學與研究強項。在邁向2050年淨零碳排的國家目標下，海洋永續更是不可或缺的重要一環。現代產業變遷快速、科技日新月異，未來的熱門產業難以預測，但「海洋」擁有無限的可能性與發展潛力。許校長並補充，海大在全臺大學之中產學合作師均經費排名第五，顯示海大在理論與實務結合方面成果卓著。學生不僅能透過跨域學習拓展多元視野，也有豐富機會將所學應用於實務，為未來職涯奠定堅實基礎。 海洋大學持續為臺灣培育具國際競爭力的海洋人才，教務處招生組近年也積極各項相關招生活動與各式宣傳管道，獲得師生與家長們的一致好評，不僅提供大學資源如藍海拾貝課程協助高中生與大學專業銜接；辦理海洋科學營及各系所暑期特色營隊；提供海大特色實驗室參訪，如操船模擬中心及海洋生物培育館等、於人流密集處投放大型LED廣告造成話題，每年也深入全臺各大高中超過100次，實際展現海大的品牌魅力。

綜合討論後合影：勞動部鄒子廉主任秘書（左1）、港務公司陳祖強港務長（左2）、中油公司許晉榮副總經理（左3）、勞工局江健興局長（中）、輔英科大職安系鄭立新主任（右1）、中鋼公司陳守道總經理（右2）、古雷石化公司吳義芳前副總裁（右3）。（高雄港務分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務公司高雄港務分公司4月27日與高雄市政府勞工局勞動檢查處及財團法人職業災害預防及重建中心，在高雄港旅運中心共同辦理「114年度智慧港都幸福永續論壇兼展示活動」。 羅達生副市長也到現場為活動開場，並頒贈感謝牌向港務公司及重建中心致謝。希望透過港市相互合作，共同攜手打造良好港區職業安全衛生作業環境。 為了加強事業單位、團體對於職業安全衛生的交流，現場邀請到勞動部主任秘書鄒子廉、古雷石化公司前副總裁吳義芳及高雄港務分公司港務長陳祖強，進行專題分享，並由高雄市勞工局長江健興主持，邀請中油公司副總經理許晉榮、中鋼公司總經理陳守道及輔英大學職安系主任鄭立新進行綜合討論，進一步探討如何提供友善的職場環境。 展示活動邀請近40家企業及事業單位現場展示，並邀請港區勞工朋友及民眾前來互動體驗，從遊戲中了解職業安全衛生相關的知識，現場也有多家醫療院所進行推廣及癌症篩檢，透過這次活動，加強大眾對於職場安全及環境衛生的意識。 除了論壇及展示活動，港務公司也與臺灣港埠協會攜手辦理「親子綠拾光」親子二手市集，邀請港務公司員眷、在地社區居民共同響應，將家中不需要的物品用銅版價轉賣給需要的人，落實再利用環保永續的精神。 這次活動吸引近千人共襄盛舉，展現了各單位在共同推動職業安全衛生及永續方面的努力及決心，致力於實現並落實職業安全衛生的共同目標，並希望未來取得更加豐碩的成果。