本報綜合報導
為擴大飛機駕駛員來源，交通部預告修正《航空人員檢定給證管理規則》，將商用駕駛員申請檢定年齡從二十歲下修至十八歲，民航運輸駕駛員也從二十三歲放寬為二十一歲。
根據草案修正內容說明，主要是因應國際作法及實際業務運作需求，參酌《國際民航公約》及《歐洲聯合航空安全法規》。一般草案預告期為兩個月，外界對公告內容有任何意見，可自刊登公報次日起六十天內向民航局陳述。
台灣現行規定，國籍航空公司駕駛員年齡不得超過六十五歲，六十歲以上駕駛員每四個月需體檢一次並合格，這部分均與國際民航組織（ＩＣＡＯ）規範相同。
部分針對飛機駕駛員年齡規範仍相對嚴格，民航局舉例，ＩＣＡＯ規定兩名以上駕駛員共同執行國際航線勤務時，駕駛員年齡均可大於六十歲；反觀台灣現行規定國際線派遣的駕駛員，僅可有一名超過六十歲。
不僅如此，ＩＣＡＯ規定商用駕駛員、多組員飛機駕駛員應年滿十八歲，民航運輸駕駛員應年滿二十一歲，台灣現行規定分別訂有年滿二十、二十三歲限制。
民航局指出，經觀察主要國家法規執行情況，擬將上述規範，修正為與ＩＣＡＯ規範相同。
根據修法草案，未來規劃將商用駕駛員、多組員飛機駕駛員申請檢定年齡從原本二十歲下修至十八歲，民航運輸駕駛員同步放寬，申請檢定年齡從二十三歲調降為二十一歲。
由於新冠疫情後觀光旅遊復甦，旅運量快速升溫，航空公司出現機師荒。根據草案內容，修法後將兩名以上駕駛員共同執勤時年齡上限調整為六十五歲，可提升航空公司派遣駕駛員彈性；而調降機師申請檢定年齡，可望擴大機師來源，有助整體航空業發展。