記者傅希堯／台北報導
交通部十九日指出，六月三十日起駕駛不停讓行人致輕傷，罰鍰調高至一萬八千元，致人重傷比照現行致死標準調高至三萬六千元，且刑責另行追究。交通部強調，不論事故肇因是否為行人違規所導致，都將一律重罰駕駛人。
交通部指出，交通部指出，針對不停讓行人導致行人輕傷，原吊扣駕照一年，交通部後續也將修法提高為吊扣一年到二年，若導致行人重傷或死亡吊銷駕照原三年不得考照，也將提高為四年到五年不得考領。
交通部表示，重罰是限於行人穿越道所發生之車禍，對於路側之人行道車禍，則不包括在內。
交通部指出，交通部於一一二年六月三十日加重車輛在行經行人穿越道或轉彎時，未暫停禮讓行人優先通行之罰則後，道路交通安全已有改善，統計一一三年行人死傷人數為一萬七一六二人，較一一二年減少四九八人，其中死亡人數從三八０人減至三六六人，減少十四人，但其中仍有八十二人死於車輛未依規定停讓行人先行之事故。
交通部表示，為遏止駕駛人僥倖心態，減少行人事故發生，已與內政部修訂違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則，在母法授權法定罰鍰額度範圍內，調高致人傷亡起罰金額，將三十日起正式施行。其中，駕駛未停讓行人，導致行人輕傷，罰鍰起罰金額由七二００元提高至一萬八元；導致行人重傷，裁罰金額從原先一萬八千元，直接比照導至行兩致死標準，重罰三萬六千元，且刑責另行追究。
記者傅希堯／台北報導
六月三十日起在行人穿越道發生事故，不論是否為行人違規，都將一律重罰駕駛，汽車駕駛人權益聯盟協會理事長劉鴻樟十九日強調，行人帝王條款是不合理的，且因為比例原則失衡，造成駕駛人的不滿，恐讓駕駛人和行人之間的關係更加對立。
劉鴻樟指出，現在道路怒路症越來越嚴重，這是政府應要承擔的後果，因駕駛行駛在道路，因為這些交通問題被科技執法，以及行人的帝王條款，讓很多駕駛人情緒不滿，我們提出的人車分流，政府卻又牛步不改善。讓行人和駕駛不斷產生衝突，這些都是政府的問題。
劉鴻樟表示，目前的政府在道路規劃不完善，交通號誌沒有做好人車分流，普遍果然的道路交通安全常識又缺乏，只會不斷擴大執法強度，不斷的重罰駕駛人，是無法改善道路交通安全的。