記者黃翠娟∕台北報導
環境部環評大會明（二十）日將審查北宜高鐵計畫，台鐵產業工會及民團十八日到交通部陳情，北宜高鐵恐衝擊台鐵營收，預估每年將短收新台幣八億元，呼籲交通部與台鐵爭取北宜直鐵。
台灣鐵路產業工會、公民幫推等團體到交通部前陳情，交通部人員出面接受陳情書時。台鐵公會等主張交通部與台鐵有責爭取北宜直鐵方案，履行台鐵公司化目標，同時，交通部、台鐵應針對高鐵延伸宜蘭方案向員工提出營收衝擊影響評估與說明。
高鐵延伸宜蘭計畫路線起自南港站到宜蘭，全線約六十公里，擬於宜蘭縣政府東南側設置宜蘭站，另於宜蘭端新設一處維修基地。環境部預計在二十日的環評大會中審查此案。
台鐵產業工會秘書長朱智宇說，根據台鐵評估，若北宜高鐵案通過，台鐵每年將會短收將近八億元，若包含未採納北宜直鐵方案，台鐵三十年估算會損失五百八十億元。
台鐵產業工會常務理事吳世昭說，北宜高鐵跟北宜直鐵的行車時間差約二十分鐘左右，加上還要換車根本不會比較快，台鐵公司掛牌後，交通部變為股東，對經營處處干涉，經營不善的部分卻處處切割，交通部要求台鐵讓利，每年短收億元做為員工讓他難以接受。
公民幫推顧問林旺根表示，北宜高鐵計畫耗資近四千億元，卻只設一站對運輸效益幫助有限，而且恐讓台鐵淪為支線，造成北宜鐵路運輸功能弱化，形成高鐵與台鐵雙輸局面。
前交通部長、公民幫推顧問賀陳旦指出，北宜高鐵的投資恐無法回本，會債留子孫，希望環評大會可以延期。