記者李錫銘／台北報導
日本海事協會(ClassNK)針對貨櫃海上運輸相關所需發布新的指導方針，應用氣象預報、船舶運動、以及數位雙生技術這些最尖端的專業技術，著眼於提升貨櫃排艙的效率、確保防止貨物坍塌的安全措施可有效實施。(附圖由日本海事協會提供)
上述指導方針已免費提供該協會官網My Page會員下載：https://www.classnk.or.jp/account/en/Rules_Guidance/ssl/guidelines.aspx
該協會持續致力於透過制定各項指導方針與倡議，為不同航行條件中皆能達成安全且有效率的海上運輸做出貢獻。
日本海事協會指出，制定多項新標準以提升貨櫃船安全性與裝載量，利用氣象預報與減搖水艙來達成更安全高效的貨櫃運輸。新發布的「根據氣象預報提升海運貨物安全指導方針」(Guidelines for the Safety of Maritime Cargo Based on Weather Forecasts)、「減搖裝置指導方針」(Guidelines for Anti-Rolling Devices)、以及修訂版「貨櫃排艙與繫固配置指導方針」(Guidelines for Container Stowage and Securing Arrangements, Edition 3.3)於短期航程中根據氣象預報來優化排艙功能，也善加利用減搖裝置降低橫搖影響的優勢，讓貨櫃運輸更加安全的同時也能得到更優化的裝載量。
前述指導方針的細節如下：
根據氣象預報提升海運貨物安全指導方針-根據海氣象資訊進行航路選擇是達成貨物安全運輸的關鍵要素之一。雖然氣象預報在預報時效足夠短的時候是一種珍貴的資訊來源，但仍須將預報的不確定性納入考量中以確保安全。然而，目前為止並無具體標準，因此各公司須自行判斷並做出決議。透過大數據分析，釐清該協會迄今累積的 AIS 紀錄、逾一百萬筆的過往海洋氣象資料、以及實際海況之間的關聯性，本指導方針中針對氣象預報數值不確定性驗證與貨物安全性評估具體規範了新的技術要求，並詳細說明相對應的標準評估方法。此外，本指導方針中也根據短期航程氣象預報的負載修正係數來制定計算方法，此法與貨櫃船的貨櫃裝載及繫固強度評估相關。藉著本指導方針的應用，可在短期航程中根據氣象預報實現安全且最理想的排艙作業。
減搖裝置指導方針-近年來為達安全，在船上安裝減搖水艙等抗橫搖裝置的例子日益增加，並透過減少船舶的橫搖以提升安全性、舒適性及工作效率。隨著對於貨物坍塌事故的關注日益提升，減搖水艙也更受重視。雖然在大型商船上安裝此類裝置的情形已日漸普及，但目前尚無統一的安全標準。該協會運用在制定「參數橫搖對策指導方針」(Guidelines for Parametric Roll Countermeasures)過程中所積累的船舶運動專業知識，本指導方針就安裝於船舶上的抗橫搖裝置的技術與檢驗要求提出具體規範，並提出方法來評估減搖水艙在降低橫搖運動的效果。透過本指導方針的應用，可在考量抗橫搖裝置減搖效果的前提下，實現安全的貨櫃排艙作業。
貨櫃排艙與繫固配置指導方針 (修訂版)-在2023 年發布的「貨櫃排艙與繫固配置指導方針版本3.0」中，為反應貨櫃船大型化及繫固技術的進步，在將航線及季節影響納入考量的前提下，透過優化的排艙作業於安全與經濟效益之間取得平衡。隨著氣象預報與抗橫搖裝置相關指導方針發布，目前已修訂相關要求，使得能反映出這些要素的貨櫃排艙功能發揮功效。