記者李錫銘／台北報導
波羅的海航運交易所市場週報顯示，散裝船運市場上週第47週（11月17-21日）繼第42週後出現第十次全紅，BCI止跌反彈超過一成，BDI創下自2024年第廿週以來新高，本(11)月26日攻上兩千四百點(2401點)，BCI則直逼四千點(3998點)，今(2025)年總體走勢將遠勝於去(2024)年。。
數據指出，BDI在今年前兩月初僅維持在一千點關卡起伏，低點甚至低於八百點，引領市場的海岬型船指數(BCI)二月中低點跌至711點。
市場消息稱，年關將近，地緣衝突所帶來的航運風險壓力有增無減，促使市場風控機制運行結構性調整，運能供需制衡在一定程度上凝聚成上漲動力。如無意外，2025年總體走勢將遠勝於2024年。
據分析，2013年一月二日至第47週當週共3225個交易日，其中BDI高於2000點佔507個(15.72%)，1000點至2000點區間佔1671個(51.81%)，低於1000點佔1047個(32.47%)，合計2718個交易日在2000點（含）以下佔84.28%。BDI從1985年一月四日設立1000點迄今40年，至當週收盤值為2275點，增1275點(+127.5%)，年均增31.9點(+3.19%)，總體波動上揚。
從走勢來看，當週BDI續升至94.69%，BCI轉升至158.73%，BPI續升至74.17%，BSI續升至44.88%，總體走勢BDI連續47週、BPI連續43週、BCI連續40週、BSI連續26週大幅高於去年同期。