記者李錫銘／台北報導 達飛海運集團(CMA CGM)旗下9300TEU新巴拿馬型貨櫃船CMA CGM Phoenix輪近日入籍美國，該輪成為懸掛美國旗的最大型貨櫃船。 美國運輸部海事管理局（MARAD）發布訊息稱，通過CMA CGM Phoenix輪掛旗提高美國的海上實力，在查爾斯頓港舉行的儀式上，這艘9300TEU的新巴拿馬型貨櫃船成為有史以來最大的懸掛美國旗的貨櫃船。海事局代理局長Sang Yi強調此一成就的重要性，他說，將CMA CGM Phoenix輪加入美國船隊是恢復美國海上力量的有力舉措，這不僅僅是關於船，也關係到美國人的就業、貿易、經濟實力和國家安全。 CMA CGM Phoenix輪係於2013年在新加坡註冊，船長1079英尺，寬151英尺，總重量為11萬噸，載貨能力13萬噸。 在此之前，達飛承諾至2029年將其懸掛美國旗船隊增加兩倍，並在美國海運、物流和港口基礎設施方面投資200億美元。 據瞭解，作為國家安全和經濟框架的基石，懸掛美國旗的船隊目前由189艘船組成，包括油輪、貨櫃船、乾散貨船、運輸船等。擴大懸掛美國旗的船隊的決定不僅通過在衝突期間提供必要的海上運輸能力來支持美國防部，而且還體現保護和擴大美國在海上供應鏈中的市場影響力的戰略舉措。

記者陳瓊如／台北報導 財政部中區國稅局表示，財政部114年6月4日發布「財政部各地區國稅局受理營業人因美國關稅政策影響申請退還營業稅溢付稅額審核作業原則」，協助受美國關稅政策影響發生營運困難之營業人，可依加值型及非加值型營業稅法第39條第2項但書規定申請退還營業稅溢付稅額。 該局說明，適用範圍及內容如下：一、期間：美國評估及實施關稅政策影響期間。二、對象：114年6月4日營業稅稅籍狀況為營業中之營業人。三、條件： 經中央目的事業主管機關因應美國關稅政策提供紓困、補貼、補償、振興、支持或協助等相關措施，或其他因受美國關稅政策影響，致營業收入減少。四、限額：依本作業原則退還之營業稅溢付稅額累計以新臺幣30萬元為限；溢付稅額尚有餘額者，原則應留抵應納營業稅。五、申請方式：應於上述期間內檢具申請書及相關證明文件向所在地國稅局提出。 另為便利營業人諮詢與瞭解本作業原則及申請流程，財政部已將本作業原則、申請書格式、各地區國稅局諮詢窗口等資訊更新於網站「因應美國關稅我國出口供應鏈支持方案-財政支持措施專區 <https://www.mof.gov.tw/support>，項下之「其他措施」，營業人可多加利用。如有任何疑問，可撥打免費服務電話0800-000321，該局將竭誠為您服務。

記者陳瓊如／台北報導 台北市海運承攬運送公會訂於8月13日下午14:00～17:00於中國文化大學進修推廣部APA藝文中心 建國大夏館B1國際會議廳舉行「美國關稅措施對全球經貿及供應鏈影響與台灣的因應策略」研討會，歡迎踴躍報名參加。 2025年美國大規模調整其進口關稅政策，全面針對全球多項商品課徵高額關稅，涵蓋國防設備、半導體、高科技產品、汽車及零組件、農產品、畜牧及能源等等多項戰略性產業，對國際經貿體系與產業鏈布局造成深遠衝擊。此波關稅浪潮勢將引發供應鏈重組、區域生產轉移與航運路線調整，全球貿易版圖正面臨劇烈變動。 台灣作為國際供應鏈的重要節點與亞太地區的航運轉運樞紐，在此關鍵時刻勢必首當其衝。無論是出口導向的製造業者，還是國際物流、報關與航運相關業界，皆須面對市場規則劇變所帶來的成本壓力、作業風險與轉型挑戰。如何掌握國際政策走向、預見產業變化趨勢，並及早調整營運與通關策略，將成為儲備未來競爭力的關鍵。 為協助該業掌握美國關稅政策的最新動向與潛在衝擊，探討台灣物流與航運產業的應對與轉型契機，該會特別邀請行政院經貿談判辦公室 許銘松談判代表，從政策第一線解讀美國新關稅措施背後的經濟與地緣戰略邏輯；並由法國第一、全球排名第三的貨櫃航運公司 — CMA達飛通運有限公司林錦成董事長，從產業實務角度剖析全球航運格局與供應鏈重構趨勢，提出前瞻觀點與因應之道。 研討內容兼具政策高度與產業深度，實屬難得良機，邀請會員先進踴躍參加，共同掌握全球變局中的關鍵商機與應變思維！ 線上報名網址：https://forms.gle/EsHwgdPbsDayR6Mu7聯絡人：徐小姐 電話：02-2507-0366 Email: amanda_hsu@iofflat.com.tw

記者李錫銘／臺北報導 貨櫃船公司龍頭地中海航運(MSC)持續擴大貨櫃船隊規模及升級大型貨櫃船，現有貨櫃船隊運能已超過全球貨櫃船隊運能比重的兩成。 MSC同時升級其大型貨櫃船，據DynaLiners訊息，MSC大幅擴大其造船訂單量，將上海外高橋造船之前訂購的六艘1.9萬 TEU升級至2.2萬TEU，並增加四艘同型船訂單，該十艘船計畫於2028年下半年交付。 消息指出，MSC還行使其今(2025)年四月在恒力重工訂購的2.2萬 TEU型船的兩個期權，預計將於2029年交付。該公司還從長宏國際船舶造船廠簽署六艘液化天然氣/雙燃料21700 TEU貨櫃船，增加二月份訂購的四艘。 ALPHALINER統計數據指出，MSC目前貨櫃船隊規模已達929艘，運能突破670萬TEU(673.27萬TEU)，佔全球貨櫃船隊市場運能比重達兩成(20.7%)，其中自有船佔652艘、運能392.99萬TEU，租賃船277艘、運能280.28萬TEU，新造船訂單量128艘、運能215.53萬TEU。

記者陳瓊如／台北報導 海運承攬公會為協助會員公司培訓本業員工，每年度開辦「海空運承攬業在職訓練課程」，敦聘具備專業素養及實務經驗的業界先進擔任講師，藉由實際業務案例分享並教授學員本業相關知識與工作技能。課程安排於每周三晚上及周六白天，學員可於最短時間內有效的汲取相關工作知識與實務經驗，以達協助會員公司節省對於人員培練所花費的人力、時間與有關成本的目的。 課程包括載貨證券科目，探討B/L託運人與運送人權義關係及實務課題、國貿條規、貨櫃集散站作業實務、貨物通關實務、複合運送、承攬業相關法令概論、OP文件實務、訂艙配櫃操作實務、以及歐、亞、美洲各航線的介紹等等，適合進入本業半年至二年的初、中階從業人員。上課時數滿75%並通過考試，公會將授予結業證書以鼓勵學員持續進修學習之精神；缺課不足時數者，恕不補課或頒發結業證書。 詳細課程實施內容說明如下，敬請鼓勵所屬從業人員踴躍報名參加！ 課程內容與實施方式：課程日期：114年9月3日（三）起～至11月5日（三）止（含測驗），課程時間：每周三18:30～21:30及每周六09:00～12:00；13:00～16:00，授課地點：台北市海運承攬運送商業同業公會 (建國北路二段90號7樓)，課程時數：含測驗時數共6週54小時。

記者李錫銘／台北報導 交通部統計，今年上半年我海空自由貿易港區貿易量持續回升，相較去(113)年同期增幅近百分之九點五。 交部統計，今年一至六月我海空自貿港區貿易量累計294.4萬噸，比去年同期年增9.47%，其中六月份單月貨量為39.2萬噸比去年同月年增36.19%，四海一空港口上半年貨量僅台北港比去年同期下滑。 上半年各港貨量與去年同期比較依序如下；台中港223.1萬噸比去年同期續增一成(+10.64%)，並佔總量比重近七成六(75.8%)，其次是高雄港56.4萬噸(+8.9%)佔總量的19.2%，兩大港即佔總量的九成五，再其次是台北港12.4萬噸(-8.77)，貨量較低的桃園空港與基隆港比去年同期分別增加34.29%與49.03%。

記者李錫銘／台北報導 日本三大船東聯合建造大型海員實訓船，日本三大船東商船三井(Mitsui OSK Lines，MOL), 日本郵船(NYK Line)和 川崎汽船(K Line)發表聯合聲明，三方計畫建造一艘大型海員實訓船，並捐贈給日本海員教育和培訓機構（JMETS）。 據瞭解，JMETS是一家在日本擁有八所學校和五艘大型實訓船的骨幹海員培訓機構，迄今已輸送一萬多名海員。此次捐贈旨在解決JMETS近年來面臨的一系列嚴峻的挑戰，包括基礎設施、實訓船老齡化，申請入學學員、培訓預算的減少，合格教員和船員的短缺等。此次捐贈得到日本船東協會的支持，將有助於確保日本成熟海員的長期發展，並確保海事教育的連續性。 聯合聲明中稱，目前正在與JMETS共同確定實訓船的具體規格，未來幾個月內將與造船廠進行討論，俾於 2030 年左右完工。

記者李錫銘／台北報導 歐盟理事會宣佈完成所有程序，確定保加利亞將於明(2026)年一月一日正式成為歐元區第21個成員國。 歐盟理事會發佈公告稱，歐盟理事會通過最後三項法案，據此保加利亞將於2026年一月一日加入歐元區，屆時保加利亞法定貨幣將從現在的列弗變為歐元。在歐盟理事會最後三項法案中，其中一項是保加利亞加入歐元區後，歐元兌保加利亞列弗匯率將設定為“1.95583”，即一歐元兌1.95583保加利亞列弗。 據瞭解，保加利亞作為東南歐國家，於2007年一月加入歐盟，近年來一直致力於加入歐元區。今年六月歐盟委員會宣佈保加利亞滿足加入歐元區的所有條件，只待歐盟理事會批准即可加入歐元區。 本(七)月八日保加利亞獲准加入歐元區後，歐盟委員會發表聲明稱，保加利亞改用歐元後，經濟將會更加強勁，並對保加利亞與歐元區夥伴的貿易、外國直接投資、融資、就業等產生積極影響，惟在此之前亦有保加利亞民眾擔心改用歐元或引發物價上漲。 2002年1月1日，歐元開始在比利時、德國、希臘、西班牙、法國、愛爾蘭、義大利、盧森堡、荷蘭、奧地利、葡萄牙、芬蘭等十二個歐盟成員國流通，2007年至2015年斯洛維尼亞、賽普勒斯、馬爾他、斯洛伐克、愛沙尼亞、拉脫維亞和立陶宛相繼加入，繼之以2023年克羅埃西亞加入，組成現有的廿個歐元區成員國。

記者李錫銘／台北報導 Grimaldi正式推出首艘氨制汽車運輸船，消息指出，Grimaldi集團正式推出其第一艘氨制汽車運輸船Grande 上海輪(Grande Shanghai)，命名儀式在上海招商工業海門基地舉行，象徵著可持續航運向前邁出重要一步。 據稱，以中國大陸金融之都上海命名的Grande Shanghai輪是一艘著眼於未來的船隻。 ﹁Grande 上海輪﹂是義大利航運集團委託建造的十艘新型PCTC（純汽車和卡車運輸船）中的第一艘。此外，該系列的前五艘船將搭載高達9000 CEU（汽車當量單位），接下來的五艘船將提供更大的9800 CEU容量。

記者李錫銘/台北報導 交通部航港局天然災害應變小組通報,受豪雨影響，今日(7/28)共有兩航線，計四航次停航： 1.北竿白沙-福州黃岐：部分停航(開航2航次、停航2航次)。2.後壁湖-蘭嶼: 部分停航(開航4航次、停航2航次)。 航港局預估明日(7/29) 共有七航線，計53航次停航： 1.東港--小琉球：部分停航(開航18航次、停航32航次)。 2.鹽埔-小琉球：全部停航(停航6次)。 3.基隆-馬祖：部分停航(開航1航次、停航一航次)。 4.北竿白沙-福州黃岐：部分停航(開航兩航次、停航兩航次)。 5.富岡-綠島：部分停航(開航六航次、停航四航次)。 6.富岡-蘭嶼：全部停航(停航四航次)。 7.後壁湖-蘭嶼：全部停航(停航四航次)。 航港局呼籲民眾注意航班資訊，善用當日開航航班，以免因船班停航而影響行程。