記者王慕慈∕基隆報導
基隆市府「水陸兩用觀光巴士」總預算突破一億三千萬元，議會形容滾雪球，又拿不出具說服力的營運與損益評估報告，擔心未來若無業者願意經營，基隆市民得全民埋單？多方檢討，要求市府應提出損益平衡分析，回收年限及風險評估，定期將財務報告送交議會審查，三處下水點位航安分析，接受公開檢驗。
市長謝國樑表示，車體本身五千萬元，關稅是繳給國家，碼頭和海大優先合作，樽節碼頭建置費，出資上億元共同打造親水環境，市海平台緊密合作；他覺得水陸觀光巴士好事多磨，未來車子載著海內外遊客在城市跑或下水，自己在波士頓及澳洲有過搭乘經驗，效果不錯，期待基隆水陸兩用車到來，反應好會再增加運量與車輛，繼續評估。
市府產發處長蔡馥嚀說，歷經五次流標，一一四年決標，廠商向日本製造商訂製水陸兩棲運具二台，目前引進階段，尚未投入營運；未來與海大合作，小艇碼頭優化節省公帑，下水引道全新打造，關稅需與交車時成本換算，稅率也會隨當下浮動，交車時編列。未來交通與公車處會根據司機薪資結構聯徵，輔導駕駛員取得操作資格，水陸兩用巴士營運由公車處用車船管理概念後續營運，今年協助執照申請，與海大共同合作多目標使用碼頭，相輔相成。
較完整財務試算與評估，因涉未來營運時段、時數，所以到時候要依實際情況做調整，主要成本薪資、燃料、保險及碼頭管理費等，比較完整的財務試算將摘要精簡送議會參考。
最後結論，水陸兩用運具整體經費規模明顯擴張，市府應一次出完整總經費概算與分年財務負擔計畫，避免逐項追加及分段揭露，利於審查。同時應先完成營運模式定位與完整財務試算，方向尚未明確不得擴充人力或後續工程，以免增加財政風險。三處下水點位，要提出具體航安分析，接受公開檢驗，避免成為閒置資產。未來營運屬長期且持續負擔，市府應提出損益平衡分析，回收年限及風險評估，定期將財務報告送交議會審查。