記者李錫銘／台北報導
美伊戰火頻仍，海運分析機構Xeneta分析認為-紅海航線恢復無望。
Xeneta首席分析師Peter Sand表示，胡塞武裝表態可能恢復對商船的襲擊，這將直接扼殺任何紅海航線恢復的希望。
消息指出，受美國、以色列與伊朗之間衝突升級的影響，剛剛出現轉機的紅海貨櫃航運恢復前景再度蒙上陰影，業界分析，今年剩餘時間內，這條關鍵貿易航線恢復正常通航的可能性已微乎其微。儘管胡塞武裝是否會立即付諸行動尚不確定，特別是其支持者伊朗正面臨自身壓力，但航商顯然不願以身試險，包括麥司克和達飛海運等主要船公司均宣佈暫停使用紅海航道，並重新轉向航程更遠的好望角航線。
在此之前，隨著加薩衝突在2025年十月結束，胡塞武裝曾承諾暫停對船舶的襲擊，但同時也明確保留在地區衝突再起時恢復行動的權利。該項宣示一度促使部分航運公司試探性地計畫恢復紅海航線，中東地區美伊新衝突升級再添變數。
Peter Sand指出，在這種情況下，航運公司為保障安全，必將優先選擇繞行，任何分階段恢復紅海航線的計畫都將被無限期擱置，直到安全局勢明朗。
據估計，繞行好望角對航運公司的獲利能力而言並非壞事，延長航程將從全球船隊中吸收約250萬TEU的運能，使可用供應減少7%，這有助於抵消新船交付帶來的運能過剩壓力，並促使低迷的運價避免進一步下滑。隨著美以與伊朗衝突的持續，胡塞武裝恢復襲擊的風險正迫使航運公司重新繞道好望角。