記者李錫銘／台北報導
中東局勢導致船公司貨櫃調度與運輸成本增加已成常態，航運市場風向指標麥司克就中東波斯灣地區空櫃還櫃訂出新規，新規要求所有客戶必須將空櫃歸還至指定地點，否則將必須支付600至3000美元的額外空櫃還櫃費(Drop off charges，DRP)。
哥本哈根消息，麥司克在其公告稱，鑒於荷姆茲海峽及其周邊海域航行和港口作業形勢不斷變化，為保障其船舶、船員及貨主貨物安全，該公司實施臨時空櫃返還安排：即日起至另行通知，對於現有和新的進口到阿聯酋、卡達、巴林、科威特、沙烏地阿拉伯（朱拜勒）、伊拉克和阿曼（杜庫姆）的貨物，以往正常的就近還櫃場站將不再接收空貨櫃（empty containers will not be accepted at their usual return locations.）。
根據麥司克最新要求，所有空櫃只能歸還到以下兩個指定港口場站: 阿曼–薩拉拉(Oman – Salalah)及沙烏地阿拉伯–吉達(Saudi Arabia – Jeddah)，如果貨主不能依其要求將空櫃歸還至指定場站，該公司將額外加收額外還櫃費 (DRP)。
麥司克在通知中強調，目前阿曼蘇哈爾港（Sohar）僅接受在阿曼卸貨的客戶的空櫃；約旦亞喀巴港(Aqaba) 僅接受在伊拉克卸貨的客戶的空櫃。
業界消息指出，隨著中東特別是荷姆茲海峽一帶安全風險上升，船公司正持續收緊營運策略，包括調整航線、限制空櫃流轉及強化風險控制措施，以降低潛在營運風險。