記者李錫銘／台北報導
中菲行國際物流公告上(四)月份集團業績，當月份合併營業額達28.4 億元係自2022 年十月以來單月新高。
中菲行公布今(2026)年四月自結集團合併營業額為新台幣28.4億元，較去年同期成長12%。在客戶出貨需求帶動下，空運貨運量較去年同期成長近兩成；海運貨運量則較去年同期略減，整體貨運量仍維持穩健成長。累計2026年前四個月集團空運貨運量年增兩成、海運貨運量年增近一成，合併營業額達新台幣98.91億元，年增3.8%，顯示在運價壓力與市場波動下，營運仍具一定韌性。
該公司指出，近期中東地緣政治緊張情勢升溫，推升波斯灣及周邊空域與航運通道的安全風險。受荷姆茲海峽通行受限及潛在封鎖風險影響，區域運能調度出現變化，並開始外溢至亞洲主要轉運樞紐，帶動部分港口壅塞情況升溫。包括印度、斯里蘭卡、新加坡、馬來西亞、印尼及菲律賓等地，均受到不同程度影響，進一步影響區域運輸效率，為全球物流體系增添不確定性。
隨著能源價格走高與航空燃油成本攀升，航空公司陸續調整燃油附加費與航班配置，帶動整體物流成本上升。在此情況下，市場亦出現運輸模式重新配置的趨勢，包括部分貨量轉向海運、鐵路或海空聯運等多元方案，以在成本與時效之間取得平衡，整體供應鏈決策複雜度持續提高。
中菲行提醒說，美國海關暨邊境保護局（CBP）宣布啟動 CAPE（Consolidated Administration and Processing of Entries）第一階段，即日起企業可透過 ACE Portal 以電子方式申請 IEEPA 關稅退款。此舉代表退款流程已由過去的被動等待，轉為需由企業或報關行主動提出申請。惟目前 CAPE 第一階段尚未完全符合美國國際貿易法院（CIT）裁定所揭示的適用範圍，對於現階段仍不符合資格的案件，進口商仍應持續採取既有退款因應措施。
針對政策變動，中菲行建議貨主應立即啟動盤點並分類受 IEEPA 影響的進口申報貨物，確認已完成 ACE Portal 存取權限與 ACH 退款設定，並檢視登記進口商（IOR）與報關行間的申報授權，同時以正確格式準備 CAPE 申報文件，確保申報資料完整且符合規範。
航空市場方面，AI相關貨物持續帶動美國進口需求；同時，在中東局勢影響下，部分客運航班縮減，壓縮客機腹艙艙位供給，尤以亞洲至歐洲航線最為明顯。加上燃油附加費持續調漲，整體物流成本呈現上升趨勢。中菲行全球業務與行銷副總裁 Kathy Liu 表示，傳統貨物需求仍相對穩定，但整體成本壓力正逐步升高。隨著運力趨緊與附加費攀升，企業需提前規劃出貨並更審慎控管物流成本。
海運方面，波斯灣局勢持續緊張，部分企業為避開燃油附加費與假期前出貨壓力，提前安排出貨。亞洲主要轉運樞紐壅塞情況升溫，進一步加劇市場運力壓力。在燃油成本波動影響下，船公司持續調整即期運價，需求較高航線漲幅較為明顯；惟在需求相對疲弱的航線上，則出現運價調升與需求下滑並存的情況。中菲行全球海運行銷總監 Ted Chen 指出，主要供油樞紐燃油成本持續上升，若情勢未改善，未來恐出現供應短缺風險，進一步影響船公司後續在運價與服務網絡上的調整。
在高度不確定的市場環境下，企業供應鏈管理正由被動因應，轉向更具前瞻性的策略布局。中菲行透過結合全球營運網絡、貿易合規專業與數位化能力，協助客戶在運能、成本與地緣政治變動之間取得平衡，提升供應鏈的可預測性與應變速度。