記者林雪娟∕台南報導
台南道路標線、限速「陷阱」多？議員李宗翰舉出多項實例，引證交通標線、工程等所造成的各項事故和罰則，在於政府的設計責任應優先裁罰責任，他並推出《台南市駕駛專注管理與交通設計自治條例》，避免各單位各自為政。市長黃偉哲認為只要不違反相關規定可制訂；市府指將綜合議員建議，與近年改善經驗研議。
李宗翰以道路標線、庇護島設置等為例，指政府單位設置超寬道路，在沒有預告下，卻規定低速線，然後再進行照相執法，等於以道路鼓勵速度，然後再以執法懲罰速度，讓民眾踏入政府所劃設的陷阱；黃偉哲也認為應有緩衝空間和進行預告，若中央規定一致性標準，可參考他國制訂。李宗翰指目前已近入智慧交通時代，應納入智慧交通輔助和回饋改善原則，市府指將研議熱門開單地點設置緩衝、增加速限警示，提醒駕駛減速。警局也指針對測速熱點，會請主管機關評估是否有調整素現和工程改善可能，目前永康有一處請道安委員會會勘。
交通局指目前完成一一七處附加式左轉車道，針對特殊路口設置車道預告號誌，若設置右轉道，會檢討慢車道、路肩等空間，有的研議調整為附加車道。至於庇護島，常有轉向車道碰撞問題，會以退縮、增設行穿線並檢討設置位置。
近日高溫不斷，溪北多項農作物受到影響，除一般農作，連稻米也受影響，李宗翰指面對極端氣候，從偶發災害變成農民日常，要求市府化被動圍住動，高溫農損不能等，農業局承諾下週前送件中央。而極端氣候也恐引發多項災害，李宗翰要求慰問金發放，應避免防呆機制，應設定標準，苦民所苦。
