記者林雪娟∕綜合報導
位於沙崙的南科四期開發進度備受關注，議員吳禹寰表示，「科技未到、交通應先行」，要求園區聯外交通應提前布局，提出道路立體化及空中通勤纜車構想。市長黃偉哲回應，交通建設兼顧園區發展與居民生活品質，規劃過程減少拆遷及對既有聚落影響，優先採平面道路改善，若行經人口密集區域，評估以高架等立體化方式處理。
吳禹寰說，南科四期浮現交通隱憂，台南不能只有高速交通，沒有地方交通，四期落腳，預估湧進三萬五千人的就業人口，若再加上消費、物流、住宅等需求若交通未提前布局，地方恐先被壓垮；經發局指南科四期正進入環評階段，生態先行。
吳禹寰說，高鐵一直蓋、園區一直開、建設一直來，然地方交通卻停滯在鄉鎮規模，無法承接科技新城車流，道路撐不住，未來恐全面癱瘓，他也舉出包括歸仁圓環、高鐵大道、台十九甲等地目前交通阻塞情況；交通局指會和南科管理局共同會商。
吳禹寰推估日後每日會新增兩萬至兩萬五千車次，在現有道路無法再拓寬下，他提出新交通骨幹想法，強調以「外環分流、東西串聯」方式，不要重演竹科塞車地獄；黃偉哲指已規劃北外環等配套。吳禹寰說，在土地有限下，建議市府仿照國外，構思立體、低碳、環保永續且票價可負擔的「空中通勤纜車」選項，降低對生態和居民生活衝擊；黃偉哲認為比捷運便宜，交通局也認為構想可納入評估。
市府表示，地方與中央合作，針對沙崙周邊聯外交通提出多項改善方案，包括台86線周邊道路改善、聯外道路拓寬、高鐵特定區道路系統強化串聯及銜接國道與區域道路等，逐步完善整體路網。
