記者李錫銘／台北報導
全球十大船東國排名出爐，國際知名航運機構VesselsValue近日發佈2026年全球十大船東國排名（按船隊資產價值統計），中國大陸排名第一，臺灣則首次入榜。
依據VesselsValue發佈2026年全球十大船東國排名指出，中國大陸以2911億美元的船隊總價值首次登頂全球第一。大陸船隊總價值從2025年的2550億美元增長4%至$2911億美元，在船隊價值與船舶數量方面均排名第一，結束過去幾十年美歐日輪番坐莊的局面。
分析報告稱，前十大船東國中亞洲佔據六席（中國大陸、日本、新加坡、香港、韓國、臺灣），亞洲在全球航運版圖中的主導地位進一步鞏固。傳統航運強國德國持續下滑後回穩，其中德國從曾經的前三大跌至第九，反映出歐洲航運資本代際交替與結構性轉型的壓力。
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全球十大船東國排名依序比較如下：
1.中國大陸在船隊總價值和船舶數量上均保持首位，船隊總價值2911.6億美元(9375艘船)，較2025年的2550億美元增長4%。船隊包括全球價值最高的散裝船（838億美元）、貨櫃船（659億美元）及小型乾散貨船（149.7億美元），此外還擁有全球規模最大的油輪船隊2039艘，價值約560億美元。
2.日本船隊總估值2318.4億美元，與2025年基本持平。儘管整體增長平緩，日本在高價值細分市場持續佔據主導地位，包括全球規模最大的LNG運輸船（346億美元）、LPG船（168.8億美元）、冷藏船（15.3億美元）及汽車運輸船（PCTC，144.9億美元），體現日本在專業化及資本密集型航運領域長期深耕的深厚實力。
3.希臘蟬聯全球第三大船東國，船隊總估值1999.6億美元。儘管中國在油輪數量上領先，但希臘油輪船隊的資產價值高達770億美元，比中國高出210億美元，充分體現希臘船東專注高規格、具備極強商業競爭力的油輪噸位。在乾散貨領域，希臘擁有全球規模第二大的散裝船隊（按數量計）。
4.美國位居全球第四大船東國，船隊總價值1414.8億美元，年增超過250億美元。郵輪板塊是資產增長的核心引擎，估值達790億美元，較去年激增34%，進一步鞏固美國作為全球頭號郵輪船東國的統治地位。此外，美國在移動式離岸鑽井平臺（MODU）、海上施工船（OCV）、離岸支持船（OSV）以及滾裝船（RoRo）等特種船舶的船隊價值上也保持全球領先。
5.新加坡維持全球第五大船東國地位，船隊總價值1183.8億美元，過去一年激增超過340億美元，目前船隊規模為3,359艘。新加坡的優勢在於高度的多元化，LPG運輸船、海上施工船（OCV）及離岸支持船（OSV）船隊價值均位居全球第二。
6.瑞士躍升至全球第六大船東國，船隊總價值832.9億美元，較2025年增長22%。此一躍升歸功於地中海航運（MSC）的激進擴張，貨櫃船佔瑞士船隊價值逾半達479億美元，瑞士的排名躍升實質上是MSC這家貨櫃超級船東資產配置成果。
7.香港首次躋身全球前十大，以784.4億美元的船隊價值位居第七大船東國。港資船隊的資產配置高度多元化，貨櫃325億美元為最大板塊，其次為散裝船(153億美元)、油輪137億美元，同時在LNG板塊也保持可觀佔比（69億美元）。
8.韓國排名下滑至全球第八，船隊資產價值693.3億美元，韓國依然是LNG運輸船和汽車運輸船領域的主要參與者。
9.德國以657.4億美元的船隊價值排名第九，德國船隊在全球排名中已連續數年下滑，2026年回升一席。德國船隊歷來以貨櫃船為核心板塊，目前以586艘貨櫃船隊價值290億美元。
10.臺灣首次進入全球前十大，以約628.7億美元的船隊價值排名第十，其中貨櫃船資產456.7億美元居於主導地位，按我主要貨櫃船公司包括了長榮、陽明與萬海三大航商。