記者李錫銘／台北報導
德路里市場週報指出，截至6/25亞洲區域貨櫃運價指數（IACI）較前週呈現回落，降幅4%(1074美元/FEU)，惟當前運價依舊達到美伊衝突爆發前水準的兩倍，突顯區域供應鏈持續面臨成本壓力。
據稱，亞洲區域多條航線運價走低，以上海至馬尼拉、那瓦舍瓦港及林查班航線跌幅最為明顯，上週中國大陸至東南亞、南亞航線的現貨運價全線回落，上海至馬尼拉航線貨量走弱，各大船公司調整報價，運價下跌 26%至575 美元/FEU，上海至那瓦舍瓦港運價下跌 8%(2288 美元 / FEU)，上海至林查班運價回落至 1030 美元/ FEU。
隨著供應鏈佈局繼續多元化，越來越多製造企業開始在東亞與南亞經濟體擴充產能。東南亞出運航線現貨運價保持穩定。胡志明至上海、雅加達至上海航線運價持平，分別維持在 65 美元、80 美元 / FEU。錦江航運正加快佈局亞洲區內航線，新訂造四艘 1900 TEU支線貨櫃船完善其東南亞航線服務，加密區域航運網路，該批船舶為近洋航線量身打造，服務連通中、日、韓與東南亞市場的亞洲區內短途貿易航線。
受旺季需求前置、地緣政治衝突推高航運成本影響，總結今年亞洲區域貨櫃航運市場整體保持高位，運價指數上漲 32%。