記者李錫銘／台北報導
達飛新造2.4萬TEU級超大型化天然氣（LNG）動力貨櫃船「聖母院」輪(CMA CGM Notre Dame)日前首次停靠鹿特丹港進行生物液化天然氣加注，展開其歐亞航線FAL營運。(見圖)
鹿特丹港消息，達飛「聖母院」輪係於本(七)月初在利哈佛下水，懸掛法國旗，是世界上最大型的貨櫃船之一，它目前也是世界上最大的液化天然氣（LNG）動力貨櫃船，LNG儲槽容量達18,600立方公尺，除LNG之外該輪也能夠使用生物LNG，未來也將使用諸如e-甲烷之類的合成燃料。「聖母院」輪運能為 24,212 個標準櫃（TEU），其中包括 1,600 個冷藏貨櫃，船長近 400 米，船寬 61 米。
該船在停靠鹿特丹期間首次加註歐洲生產的生物液化天然氣（bio-LNG），這種生物液化天然氣由農業和農產品加工業的有機廢棄物製成。生物液化天然氣，又稱液態生物甲烷，是一種再生燃料，與化石船用燃料相比，在其整個生命週期內可減少至少67%的溫室氣體排放。使用生物液化天然氣有助於加速海事領域的能源轉型，同時充分利用廣泛部署的液化天然氣加注基礎設施。
鹿特丹港是世界三大船舶加油港之一，也是全球領先的生物燃料加油中心之一。每年鹿特丹港的船舶加油量高達1000萬噸。這不僅包括傳統燃料，替代燃料和永續燃料的種類也逐年增加，鹿港致力多燃料加油目標是使航運業更加永續，並爭取在2050年實現淨零排放。
「聖母院」輪另一亮點在於其先進的技術，全數位化駕駛台運用人工智慧、擴增實境和即時導航系統，這些技術能夠輔助船員安全操控船舶，並優化航線、航速和能耗。此外，該船還配備空氣動力學擋風玻璃和智慧能源管理系統，用於貨櫃冷卻等用途。該船是十艘以法國標誌性建築命名的貨櫃船系列中的首艘，該批船於2026年至2028年間交付， 「聖母院」輪投入其歐亞航線FAL營運，該航線連接亞洲和歐洲。在大約102天的航程中，該航線將停靠寧波、上海、鹽田、新加坡、利哈佛、鹿特丹、漢堡和丹吉爾等港口。