記者李錫銘／台北報導
繼﹁雙子星聯盟﹂成員逐步恢復紅海航線，地中海航運(MSC)近日宣佈有限度恢復紅海及蘇伊士運河通航。(見圖)
根據MSC客戶通知，該公司將在安全條件允許的情況下，調整四條東西向航線的五個航次，逐步由繞行好望角改回蘇伊士運河航線，此係MSC進一步擴大紅海試航範圍的重要動作，但仍不代表其亞歐航線已經全面恢復蘇伊士通行。
最新船舶動態顯示，“MSC MICHEL CAPPELLINI”輪已於本(八)月25日完成蘇伊士運河通行，目前正向南駛入紅海。本次重返紅海航線首批涉及四條航線、五個航次。MSC表示，在對紅海地區最新安全和運營條件進行全面評估後，決定在少數東西向航線上部分恢復蘇伊士運河通行。首批調整涉及以下五個航次：
Jade航線東向-“MSC MICHEL CAPPELLINI”輪，航次GJ632E，本月24日從埃及阿布基爾港出發；
Albatros航線東向-“MSC JOSEFINA”輪，航次GA630E，本月24日從沙烏地吉達港出發；
Himalaya航線西向-“MSC BERYL”輪，航次IS632A，計畫本月31日從印度維津詹姆港出發；
Tiger航線西向-“MSC ANNA”輪，航次GT629W，本月24日從新加坡出發；
Tiger航線東向-“MSC TINA”輪，航次GT632E，本月20日從土耳其梅爾辛港出發。
其中Jade、Tiger航線連接亞洲與地中海，Albatros航線連接亞洲與北歐，Himalaya航線則連接印度與地中海。此次安排涉及四條航線中的五個指定航次，並非上述航線所有後續船舶都已確定改走紅海，訂艙和船期將逐步更新。MSC表示，相關航次的訂艙確認和線上船期將根據新的航行計畫陸續更新，航線切換也將按照不同服務逐步實施。與此同時，該公司仍保留應急預案，如果紅海地區安全形勢發生變化，個別航次可能再次調整，包括重新繞行好望角。MSC強調，將繼續與有關部門和安全合作夥伴保持協調，持續評估地區局勢，船員、船舶和客戶貨物安全仍是首要考慮。
據瞭解，﹁雙子星聯盟﹂成員麥司克約三分之一常規航線在通過聯盟合作逐步恢復紅海航線。麥司克首席執行官柯文勝表示，該公司第一階段恢復計畫已經完成，目前約有三分之一的常規紅海運能重新通過蘇伊士運河和曼德海峽。該聯盟日前宣佈將AE19航線由繞行好望角調整為經紅海和蘇伊士運河通行，該航線連接亞洲、地中海、沙烏地及歐洲。
麥司克在官方通知中同時表示，目前尚未確定更大範圍東西向航線重返蘇伊士運河的時間表，也沒有決定全面恢復，後續是否擴大通航範圍，仍取決於紅海安全形勢。